Сообщений в теме: 1492

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

А вроде так плотные, надежные))) я их не герметил, просто поставил и прикрутил. Вот блин. Может пока не поздно разобрать и снять мерки? )))

[mrV 623 сообщений Авто:Hover H3]

[quote name='stalkerus13' post='696094' date='7.11.2014, 14:15']Поставил муфты свободного хода (ручные усиленные) AVM 480, удалил шайтанку и поставил заглушку.
В переднем мосту стоит НИРФИ.
Разгон и трогание стало полегче, руль поворачивается легче, машина управляется по другому.
Установка [url="http://www.driv...%5B/quote]
Удачно я зашел посмотреть. Шайтанка закисла. Вот думаю, что лучше сделать поставить хабы или шайанку востановить. Один вариант событий уже понятен:)

Один момент остался непонятен. Если хабы замкнуты в положении вкл., а в салоне кнопка 2н можно по асфальту ездить? И второе при таком же положении хабов можно включать 4н на ходу?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Может пока не поздно разобрать и снять мерки? )))

А зачем? Мне вообще не понятно какую функцию эти прокладки выполняют,- торец ХАБа всё равно не герметичный.

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

Удачно я зашел посмотреть. Шайтанка закисла. Вот думаю, что лучше сделать поставить хабы или шайанку востановить. Один вариант событий уже понятен:)

Один момент остался непонятен. Если хабы замкнуты в положении вкл., а в салоне кнопка 2н можно по а...

Судя по вопросу,у вас даже нет представления о работе нашей трансмиссии,зачем тогда Вам это,починиите шайтанку и не мудрите.Без обид

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

А зачем? Мне вообще не понятно какую функцию эти прокладки выполняют,- торец ХАБа всё равно не герметичный.

Первая одноразовая между ступицей и хабом не нужна (рекомендую с новья ставить на герметик), вторая в самом хабе одновременно является напраляющей для внутренностей хаба - моногоразовая (у меня на обоиз машинаю служит верой и правдой), важно ее поставить.
Претензий к герметичности хабов (на обоих автомобилях) у меня тоже не было - у меня они 100% герметичны.
Заводской сальник = правильная смазка на ручке переключения отлично справляются со своей работой, думаю это индивидуально и зависит от состояния автомобиля в целом и отношения к нему владельца.

Я один раз ее пополам сломал, а так тоже трипои летят! :(
что то по шрузам мне так некто и не ответил в соответств теме!

В переднем мосту стоит дак?

Советую менять полуоси и шруса только на заводские оригинальные, будут служить дольше и ломаться реже.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Претензий к герметичности хабов (на обоих автомобилях) у меня тоже не было - у меня они 100% герметичны.

Гриша,- пластиковая крутилка - не герметична...хоть ты чё в отзывах пиши.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Гриша,- пластиковая крутилка - не герметична...хоть ты чё в отзывах пиши.

Кстати и слава богу, что не герметична. Греется она достаточно сильно, даже в штатном режиме и все пары воды быстро выйдут.
А, если бы была полностью герметична, то быстро бы закисло там все, думаю

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

Странно что у вас греется, у меня хабы чуть теплые.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Гриша,- пластиковая крутилка - не герметична...хоть ты чё в отзывах пиши.

Олег, я разбирал этот узел сразу как получил первые образцы на Ховер, там сальник (на моих хабах переключатель гермитичный, проверено кольским , рыбачим и не только ) про который я уже писал:
Заводской сальник = правильная смазка на ручке переключения отлично справляются со своей работой, думаю это индивидуально и зависит от состояния автомобиля в целом и отношения к нему владельца.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Олег, я разбирал этот узел сразу как получил первые образцы на Ховер, там сальник (на моих хабах переключатель гермитичный, проверено кольским , рыбачим и не только ) про который я уже писал:
[i]Заводской сальник = правильная смазка н...

Готов отфоткать,- делов снять,- на 10 минут.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Что именно?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Что именно?

Крутилку.- никакого сальника не узрел.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

А ты вынимал ее из корпуса крышки?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А ты вынимал ее из корпуса крышки?

Нет, - заодно и выну,...дай бог времени...

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Нет, - заодно и выну,...дай бог времени...

Поэтому и не видел сальника, лишний раз советую не разбирать, эти переключатели (изготовлены из высокопрочного армейского нейлона) не всегда нормально вынимаются, можно надломить усики которыми они держатся в крышке и тогда придется покупать рем. комплект.

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

После установки хабов и установки заглушки ШМ появилась проблема, при нажатии кнопки 4Н на панели приборов лампа 4WD стала моргать, а не гореть постоянно, из-за того что блок ВСМ посылал сигнал на ШМ которой уже нет. Вот решение проблемы. http://www.drive2.ru/l/4972232/ Спасибо огромное Александру "Мегавольт"

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

stalkerus13,
инфа полезная... готов выложить эту "рацуху" в FAQ на красном с указанием "источника"...
Даёшь добро?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Сегодня переобулся в "зиму",- с удивлением обнаружил, что родные диски ооочень тяжело налазят на хабы! А всё из-за того, что головки болтов хаба больше родных...Не понимаю, как бразильцы замеры делали?...короче кое-как в раскачку запихнул передние колёса!

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня переобулся в "зиму",- с удивлением обнаружил, что родные диски ооочень тяжело налазят на хабы! А всё из-за того, что головки болтов хаба больше родных...Не понимаю, как бразильцы замеры делали?...короче кое-как в раскачку запихн...

Это не так,это гровера торчат,надо их пробить и всё отлично.Тоже думал ,что головки более,но нет всё нормально)))

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Это не так,это гровера торчат,надо их пробить и всё отлично.Тоже думал ,что головки более,но нет всё нормально)))

У меня гровера заподлицо с кромками болтов,- алюминиевый след именно на головках остался.