Сообщений в теме: 1560

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Ну у меня не ту 32, максимум 31. А дует поди из под соединения движки и радиатора? Вот и холодно там. Да и если у тебя -10 там и замерзать то не где.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Ну как нету морду закрывать. Когда откроется термостат и у тебя с радиатора полетит уже остывший от обдува антифриз -30 и все это размешает с 95 до 70 примерно, или у тебя залетит фриз плюсовых температур и размешает не до 70, а до 80 это есть разниц...

Дело хозяйское, закрывай, если нравится... только не забудь тогда закрыть все открытое пространство под двигателем, иначе толку будет мало

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Да бог с ним с этим пространством, а вот прямой обдув радиатора смысл имеет.
А закрываем не из-за того, что нравится, а из за опыта закрыто или нет.
А так и под днищем закрыто
Но на практике опять скажу закрытие снизу больше эффект дает в грязи не так под копотное пространство засерается, как охлаждается, самый большой эффект это закрытие морды дает.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Да бог с ним с этим пространством, а вот прямой обдув радиатора смысл имеет.
А закрываем не из-за того, что нравится, а из за опыта закрыто или нет.

Из под двигателя тоже прямой обдув. Я закрывал раньше морду (вплоть до щелей под фарами и др.) - измерял ДТ от БК в разных местах.... после этого морду не утепляю :)))

Закрытие морды очень важно не для температуры двигуна, а для вентиляции картера!
если очень холодный воздух (особенно на большой скорости) пойдет по воздуховодам, то замерзнут "сапуны"
в лучшем случае выдавит масл. щуп, в худшем вообще без масла можно остаться.

Т.е. ТАЗовский зимний режим для входа воздуха нам не помешает

[RiBa4ok 623 сообщений Авто:Hover H5]

Парни, есть мысль ввернуть датчик температуры (тот что нижний в термосе) в штуцер у 4го цилиндра.... тем самым мы включим вент от температуры двигателя а не с "застойной зоны термоса" после переделок... все хорошо я так думаю пока мороз на улице и -5-10 градусов, а если +20+40? т.е. мои 87 в термосе (а в бошке на много больше при переделанной системе ОЖ) превращаются под сотню? и датчик который в термосе и включает вент этого не видит? думаю надо опять думать.... p.s. вот работало у меня все и в х.. не дул, но ннет, наши руки не для скуки, надо еще и голову включать, а она зараза не хочет дружить с некоторыми....

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

ИМХО, нет особого смысла, возни больше, чем выгоды Поставить дублирующий ДТ можно и уже ставили с другим поключением (нештатным), а менять штатное - нет смысла из-за 1-3 градусов разницы Еще раз - какая там была температура, при штатной заглушке, мы никогда не узнаем (можно, конечно, штуцер с ДТ поставить, а вывод с него заглушить, но....) - при врезке в заглушку штуцера с выводом ОЖ от 4-го цилиндра, температуры стали примерно равными

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Не знаю, как у других ГБОшников, но свою схему всем советую Напомню Из штуцера на 16 под термостатом газелевский шланг на редуктор ГБО, от редуктора в газелевский тройник 37*37*16, вставленный в разрезанный нижний шланг радиатора. У печки своя ветка от штуцера на заглушке ГБЦ Имею Т ОЖ в редукторе ( там свой ДТ) всего на 4 градуса ниже чем Т ОЖ в двигуне. Т.е, на ходу 85 градусов.

[star trooper 50 сообщений Авто:]

h2 пробег 150000(на газу 100000)у меня, сейчас (после продажи)180000,прокладку не пробивало

187000, если быть точным :) мне ещё чиповку под газ сделали с год назад, гораздо резвее стал :)

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

187000, если быть точным :) мне ещё чиповку под газ сделали с год назад, гораздо резвее стал :)

+ без балансировочного ремня,больше 100000 тыщ.и никакой вибрации

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

187000, если быть точным :) мне ещё чиповку под газ сделали с год назад, гораздо резвее стал :)

+ без балансировочного ремня,больше 100000 тыщ.и никакой вибрации

И к чему вы это все пишите!?

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

И к чему вы это все пишите!?

для общего развития

[Айрат 16rus 338 сообщений Авто:Hover H5]

ребят на бензинках сколько датчиков t ОЖ стоит

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

ребят на бензинках сколько датчиков t ОЖ стоит

два
одноконтактный на приборную стрелку
двухконтактный на ЭБУ
оба перед термостатом

[Айрат 16rus 338 сообщений Авто:Hover H5]

два
одноконтактный на приборную стрелку
двухконтактный на ЭБУ
оба перед термостатом

На дизеле Н5 я так понимаю тоже 2
Одно конт. На блоке а двух на голове
Значит когда кипит температура на приборке опаздывает?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Значит когда кипит температура просмотретьна приборке опаздывает?

не факт
другое дело, что одноконтактный - только информационный, его показания (стрелка, лампочка превышения предельной температуры) можно и просмотреть (((

[serggg068 369 сообщений Авто:Hover H2]

не факт
другое дело, что одноконтактный - только информационный, его показания (стрелка, лампочка превышения предельной температуры) можно и просмотреть (((

просто интересно и сам не знаю ответа.... верхний датчик откл - на приборе 0 градусов, еще снимаю 2-х контакт. (вкл вент)--------- по б.к температуру показывает (и растет и падает)------ думаю еще откуда то считывает или ошибаюсь????, тогда откуда показания бк???

[Айрат 16rus 338 сообщений Авто:Hover H5]

просто интересно и сам не знаю ответа.... верхний датчик откл - на приборе 0 градусов, еще снимаю 2-х контакт. (вкл вент)--------- по б.к температуру показывает (и растет и падает)------ думаю еще откуда то считывает или ошибаюсь????, тогда откуда п...

на блоке еще есть наверное
на саненговском форуме там писали: про рабочею t дизельного двигателя и пришли к такому выводу; что t комп определяет с двух датчиков чтоб бабаев не пугать что у них температура скачет.
я это читал для реконструкции системы охлаждения
поправте если что не так.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

еще снимаю 2-х контакт. (вкл вент)--------- по б.к температуру показывает (и растет и падает)------ думаю еще откуда то считывает или ошибаюсь????, тогда откуда показания бк???

любопытно, не пробовал :)))
ИМХО просто программная эмуляция

[Айрат 16rus 338 сообщений Авто:Hover H5]

любопытно, не пробовал :)))
ИМХО просто программная эмуляция

Надо пирометром мерить, чтоб достоверно было,а его у меня нет.

[serggg068 369 сообщений Авто:Hover H2]

любопытно, не пробовал :)))
ИМХО просто программная эмуляция

это мое мнение: если бы была программа эмуляции , то были бы "замерзшие" показания и не скакали туда сюда..... к примеру откл датчик темп. впуск. коллектора--- то показывает +50, если перепутать + с - то +100, ПОСТАВИЛ В ФИЛЬТР ДАТЧИК ТЕМП. от бк------- при - 15 показывает +30 ( кто в теме поймет)--------- И КАК ЭТО ОБЪЯСНИТЬ???