Сообщений в теме: 1403

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

А как от пальцев биение возникает?

Когда пальцы не того калибра или по ним нет скольжения. Получается работа как у перфоратора шестерёнчатого типа (есть и поршневые)-как подпружиненные. Работа поршня не параллельно плоскости диска. При удалённом винте крепления тормозного диска дрыгания небудет, но появится стук при торможении вследствии удара отверстием под шпильки по шпилькам (или болтам-без разницы). Это при правильных размерах диска. Непараллельность плоскостей будет давать такой же эффект.

[redcat 65 сообщений Авто:]

Мерьте биение на задних дисках.Фланцах ступиц.

Получается со снятым колесом и не прижатым диском?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Когда пальцы не того калибра или по ним нет скольжения.

Ну не менял пальцы человек!...про скольжение отписался.

Получается работа как у перфоратора шестерёнчатого типа

Это ударная дрель (для инфы).

При удалённом винте крепления тормозного диска дрыгания небудет, но появится стук при торможении вследствии удара отверстием под шпильки по шпилькам (или болтам-без разницы).

Тут вообще ничего не понятно!....типа диск на одной шпильке держался?...а остальные 5 , для красоты что ли?

[redcat 65 сообщений Авто:]

Балансировка эффекта не дала, ну этого следовало ожидать....

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Диск на некоорых машинах поджимается винтом с потайной головкой, на других направляющими шпильками (это когда крепление колеса болтами).

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так тут вроде о Ховере разговор или нет?

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

А на ховере при снятии колеса тормозной диск болтается?!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А вы что колесо ни разу не снимали?

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

???......

А на ховере при снятии колеса тормозной диск болтается?!

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Я спросил не потому, что не снимал или не знаю, а затем, чтобы узнать проверялся ли диск по 3-м плоскостям: плоскость прилегания к ступице и тормозная плоскость ( они должны быть параллельны) и параллельность тормозных плоскостей (внутренней и наружней).

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

об этом было сказано в предыдущих постах.....

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

об этом было сказано в предыдущих постах.....

Про плоскость прилегания к ступице я не нашёл. Да и про проверку самой ступицы не понял-была или нет!?

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Получается со снятым колесом и не прижатым диском?

Нет нет,конечно.Проставки.Тупо гайки большего диаметра на шпильки и затянуть родными гайками.Только проставки по длиннее.Ато гайка уйдёт глубоко и декоративные крышки с гаек отвалятся.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Нет нет,конечно.Проставки.Тупо гайки большего диаметра на шпильки и затянуть родными гайками.Только проставки по длиннее.Ато гайка уйдёт глубоко и декоративные крышки с гаек отвалятся.

Да нет же! Проблема с вибрацией при торможении. Вот я и пытаюсь понять что и как проверялось. На наших тазах переднеприводных и на классике были случаи установки "кривых" ступиц. Эффект при торможении был такой-же. И диски проверяли и меняли, но ничего не менялось пока не проверил ступицу. Поставить колесо без тормозного диска смысла нет-даже миллиметры биения не увидеть! А вот когда проверить индикатором параллельность привалочной плоскости диска и внутренней тормозной плоскости, то следующим замером будет наружняя плоскость торможения. Можно (и нужно) на токарном станке на оправке пропылить привалочную плоскость и прижать тормозной диск этой плоскостью к оправке, затем проверить индикатором биение тормозных плоскостей. Протачиваются эти плоскости с одного установа! Тогда за диски можно не сомневаться.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

случаи установки "кривых" ступиц. Эффект при торможении был такой-же. И диски проверяли и меняли, но ничего не менялось пока не проверил ступицу.

Вы так прикалываетесь чтоль?Если фланец ступицы кривой,естественно будет тот же эффект как и при кривом диске.Я написал как индикатором проверить биение диска.Если оно есть,ежу понятно,что так же индикатором нужно проверить фланец.Далее отдефектовать деталь.По ощущениям разницы никакой фланец это или диск гнутый.Чувствуется лишь на сколько он кривой.

Протачиваются эти плоскости с одного установа!

Что такое с одного установа???На какой подаче и оборотах?Какой установ???В зависимости от материала,можно хапнуть десятку и миллиметр на сторону.Можно "колуном"задрать диск ,а можно согнуть его в месте реза.Потому как взял много(с одного установа).А можно острым проходным,или отрезным при маленькой силе реза и подаче под углом,снимать по паре десяток.И вот тогда всё пучком будет.С одного установа можно точить,когда снимаешь немного,правильно заточенным резцом,протестировал материал, и знаешь на что способен станок,его станина.Может там миллиметр снимать надо.А при ударах в миллиметр на больших оборотах,колебаниями,будет смещать суппорт резце держателя,от детали.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Вы так прикалываетесь чтоль?Если фланец ступицы кривой,естественно будет тот же эффект как и при кривом диске.Я написал как индикатором проверить биение диска.Если оно есть,ежу понятно,что так же индикатором нужно проверить фланец.Далее отдефектовать деталь.По ощущениям разницы никакой фланец это или диск гнутый.Чувствуется лишь на сколько он кривой.
Что такое с одного установа???На какой подаче и оборотах?Какой установ???В зависимости от материала,можно хапнуть десятку и миллиметр на сторону.Можно "колуном"задрать диск ,а можно согнуть его в месте реза.Потому как взял много(с одного установа).А можно острым проходным,или отрезным при маленькой силе реза и подаче под углом,снимать по паре десяток.И вот тогда всё пучком будет.С одного установа можно точить,когда снимаешь немного,правильно заточенным резцом,протестировал материал, и знаешь на что способен станок,его станина.Может там миллиметр снимать надо.А при ударах в миллиметр на больших оборотах,колебаниями,будет смещать суппорт резце держателя,от детали.

А как проверить параллельность площади прилегания и тормозной не снимая диск?
Никаких приколов. Я протачивал диски и на порше и на мерина и на другие машины и после только спасибо говорили!

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Ну оно и видно.С установа.Я понял,это в один проход.

А как проверить параллельность площади прилегания и тормозной не снимая диск?

Вы точно издеваетесь.Кто сказал не снимая диск?Сначала наверное логично проверить и обнаружить,где снимать диск.Не так ли?Или Вы на меренах и поршах сразу все четыре снимали и потом после того как убедились,что ступицы ровные,одевали их обратно и проверяли диски?Не удивлюсь.что вы сейчас напишите,что Вы и керамдиски типа (Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)) на поршах резцом ВК8 по паре миллиметров снимали.

А как проверить параллельность площади прилегания

вопрос о плоскостях чтоль?Как то всё закручено ПАРАЛЛЕЛЬНОСТЬ!!!

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Ну оно и видно.С установа.Я понял,это в один проход.
Вы точно издеваетесь.Кто сказал не снимая диск?Сначала наверное логично проверить и обнаружить,где снимать диск.Не так ли?Или Вы на меренах и поршах сразу все четыре снимали и потом после того как убедились,что ступицы ровные,одевали их обратно и проверяли диски?Не удивлюсь.что вы сейчас напишите,что Вы и керамдиски типа (Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)) на поршах резцом ВК8 по паре миллиметров снимали.
вопрос о плоскостях чтоль?Как то всё закручено ПАРАЛЛЕЛЬНОСТЬ!!!

Проверять надо на станке-меньше времени и сразу покажет. Было и новые точил.
С керамикой не связываюсь- нет эльборовых резцов (лично у меня).
Сам не кручу. Снимают и мне приносят. Как правило при смене колодок приносят.

Про параллельность: две плоскости тормозных могут быть параллельны, а та, которая прижимается к ступице, -нет! Отсюда и проточка от этой плоскости или на помойку, (был один диск, где проточил по плоскости прилегания) размер станет меньше допуска .
.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Проверять надо на станке-меньше времени и сразу покажет.

Тогда всё понятно....Мне как то точно и быстро индикатор на магните прицепить и посмотреть.
Сори-у нас с вами нет взаимопонимания.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

имхо...глупо разбирать все 4 кости что бы тащить на станок....оставив авто на шпалах... Это или параноиком быть...или тупо чудаком на букву "м"