как горела она, так и будет гореть при "хорошем буксе"..
Ребята, не читайте на ночь советских газет.(с) )))
На Дузере, по форумам ещё нет ни одного случая сгоревшей муфты. На некоторых машинах 12-го года она иногда отрубалась самопроизвольно, это было, лечили у ОД прошивкой. А чтоб горела, такого не знаю. Сам недавно завис маленько в овраге, минут 40 с перерывами дёргал вперед-назад, и ничего. Питерская партъячейка, которая "со взрослыми машинами" на прогулки ездит, тоже на муфту не жалуется.
Про это пишут сами Дастероводы на своих форумах...(на панели загорается соответствующий значок перегрева муфты)...
Это как раз то, про что выше говорил. У кого был такой баг, вылечились прошивкой.
Дружище скинте ссылочку про значок перегрева на дустере, на ховере такого значка нет и датчика температуры в муфте нет!!!!
Значка как такового перегрева нет, есть значок некорректной работы. Что-то вроде кардиограммы изображает, в разговорах называют "пила".
* * *
Здесь немножко видео с покатушек от Питерских:
http://vk.com/video32288210_165429600
http://vk.com/video32288210_165429580
http://vk.com/video32288210_165429514
комменты к видео владельца НЕ Дастера.)))
* * *
По своей машине что могу сказать сейчас. Как стало жарко, езжу с включенным кондеем. Расход 9,3-9,5. Это всё в кучу, и город, и трасса, и покатушки в режиме 4х4, комп не обнулял недели три. Сам кондей, конечно, так себе. Вроде дует холодненьким, а в салоне один хрен, не прохладно. Если, конечно, поток направлять в "морду лица", то даже замёрзнуть можно, но это плохая тема. Я распределяю поток по салону, через четыре дефлектора, вверх и вбок под углом 45 градусов, крест-накрест. Когда +22+24 на улице, то ещё вполне прилично охлаждает объём. Как только выше +27, уже не то. И нагретую на солнце машину выхолаживает очень долго.