тогда попытайтесь с ним (на время) поменяться эбу и заведите своё авто, чтобы убедиться в исправности его
вместе с ЭБУ нуно и блок иммо одновременно менять ... они друг на друга завязаны ..
Отправлено 24 January 2016 - 18:29
тогда попытайтесь с ним (на время) поменяться эбу и заведите своё авто, чтобы убедиться в исправности его
вместе с ЭБУ нуно и блок иммо одновременно менять ... они друг на друга завязаны ..


Отправлено 25 January 2016 - 18:29
Вот сегодня, что еще выяснилось.
Горит ключик, приятель говорит, что потерял основной ключ. С запасного ключа машина не запускалась. Приехали спецы с Белорецка с компьютером, Вынули я так понимаю блок иммобилайзера вынули микросхему и вставили в запасной брелок и мол блок лежит в бардачке, После этого ключик погас и машина завелась.
Разве в запасной ключ не разблокирует иммо? Не понимаю
Сейчас ключ опять горит. Может здесь собака порылась?
Чем мотор глушится? Как в старых дизелях эл магнитный клапан на топливном насосе?
Отправлено 25 January 2016 - 18:37
а где ты отыскал топливный насос?...топливо идет в тнвд за счет разряжения, которое создаёт насос подкачки
он установлен прямо на тнвд
Другой
Отправлено 25 January 2016 - 18:39
Отправлено 25 January 2016 - 18:44
джедай,ну не знаю ,4й год машине ,АКБ стоковый стоит 75а/ч,и только этой зимой снял его подзарядить первый раз.
ты о чём?
Другой
Отправлено 27 January 2016 - 14:28
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Ховрюша дизель 2л.150л.с. пробег 27000. С наступлением холодов или ещё по какой то причине,стал долго заводиться и заводиться стал как то мягче.Сначала грею свечу,раза 3-4 потом кручу.Попробовал с эфиром ,с пол тыка завелся. Итог: при наборе оборотов около 2000 чёрный дым и стук со стороны турбины.Масло и все фильтра поменял меньше 1000 км назад ,был на диагностике ошибок нет всё в порядке.Подскажите ,может кто сталкивался с похожими симптомами.Без эфира заводиться не хочет.
Отправлено 27 January 2016 - 14:51
Иваныч,все зависит от того как лить будет,и одна форсунка может все давление с рампы сбросить
Отправлено 27 January 2016 - 17:10
Хотя некоторые товарищи, считают что дизель сожрет все и льют туда тракторную соляру.
Так это со старых двигателей мнение и пошло....., пофиг что на дворе 21 век....
Отправлено 27 January 2016 - 17:11
Это какое же гуано надо лить в бак, чтобы за 27000 пробега ушатать форсы?
Хотя некоторые товарищи, считают что дизель сожрет все и льют туда тракторную соляру.
достаточно одной заправки(газпромнефть)
Другой
достаточно одной заправки(газпромнефть)
Иваныч, ну, ты, конечно, "перегнул"-то... От одной заправки, если, конечно, ни с МТЗ или ДТ, ИМХО, не случится такой беды...
Гы... С Григорием мысли совпали... ![]()
Сообщение отредактировал Сибиряк: 27 January 2016 - 17:14
Отправлено 27 January 2016 - 17:15
хотите верьте,хотите нет. однажды заправился и поимел на 27т пробега.менял клапан
Другой
Отправлено 27 January 2016 - 17:15
неверю, что от одной заправки форсы вылетят
Спорный вопрос.... Вот масло я умудрился убить одной заправкой.....
Отправлено 27 January 2016 - 17:25
Гриш, неверю, что от одной заправки форсы вылетят. Это надо залить мазут или тряпкой с асфальта собранную соляру.
г---0 с асфальта отфильтруется, а я залил,поехал на дальняк и через час получил ключик: и Р1173- малый импульс MDP третей форсунки. как итог-замена клапана
Другой
Отправлено 27 January 2016 - 18:18
Хотя некоторые товарищи, считают что дизель сожрет все и льют туда тракторную соляру.Гриш, а что бывает автомобильная? Про тепловозную слышал , а про тракторную что то не припомню!!!