Сообщений в теме: 1146

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Свечи то же?:)

нет, свечи в магазе рублёв по 200 думаю взять...

[Olegin 173 сообщений Авто:Hover H2]

В ФАКе есть.

спс. установил Сибирь, забор сделал так же, а отдачу в сливное отверстия, доволен как удав

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

ребята вот такую интересную вещь нашли - http://kmk.nnov.ru/ - по моему тема стоящая и интересная, особенно "нам" - "трактористам".....

[цыган 51 сообщений Авто:Hover H5]

Поделись потом впечатлениями о работе, плиз... Пока на перепутье - Веб, Ебер, Гидро, Бин или Тепло.

Добрый вечер! Первые впечатления от работы Бинара. Вчера было -13. Таймер у меня установлен на 40 минут. Климат был подключен - два деления вентилятора, направление- грудь, ноги. Сразу после выключения котла дисплей показывал температуру ОЖ 75 град. В салоне относительно тепло, лобовое стекло снизу отошло от наледи сантиметров на 20. После заводки двигуна (кстати напряжометр на том же дисплее при работе котла показывал 13, 8 Вольт, в момент пуска показывал 10,8 В, после запуска 14,7 В.) температура упала до 48 град. Перевод климата на лобовое- 2 минуты стекло оттаяло почти полностью. Производитель говорит, что температура должна быть 85 град, может это без работы климата. На днях проверю температуру при выключенном климате. Кстати гудит так, что прохожие оборачиваются, ну да и фиг с ним. При поездке сегодня включил во время движения. За работой движка в салоне котла не слышно. Ну вот пока как то так.........

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

У меня бинар стоит трети зиму,при холода помогает быстрей салон прогреть.но одно но ,требует заливать при заправках удалитель влаги ,хотя бы через пару тройку.иначе фильтр забиваеться ,уж больно он мелкий

[sakezen 2835 сообщений Авто:Hover H5]

/

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

иначе фильтр забиваеться

А Вы откуда забор топлива сделали?

[Серенький 20 сообщений Авто:Hover H5]

Ребят кому не безразлично, дайте совет. У меня Ховер 5 Дизель турбо 2 литра. Вторую зиму мучаюсь с отоплением и прогревом двигателя. На холостых вообще не греется ну и печка соответственно тоже, первые километры как в танке, потом все ОК. Решил вместо сажевого фильтра поставить так называемый теплообменник (сам сварю) и через него пустить антифриз. То есть, тот патрубок, который идет на падачу антифриза в печку, пустить через теплообменник, а уже с него в печку, все остальное остается прежним. Как вы думаете, даст эфект на саму печку и прогрев двагателя. Вроде выхлопные газы даже на холостых оборотах идут относительно высокой температуры. Есть какие мнения по данной теме. Буду благодарен за любые коментарии. Если решусь на данный эксперемент, фото буду 100%.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Ребят кому не безразлично, дайте совет. У меня Ховер 5 Дизель турбо 2 литра. Вторую зиму мучаюсь с отоплением и прогревом двигателя. На холостых вообще не греется ну и печка соответственно тоже, первые километры как в танке, потом все ОК.

Решил вме...

А летом такая конструкция не будет нарушать тепловой баланс двигателя?
Тогда лучше делать эту систему через дополнительный радиатор отопителя. Как на севере ребята переделывают, убирают кондей, а радиатор от оного запитывают тосолом, у них в авто получается жара конкретная, в -40 можно в рубашке ездить. Либо колхозить радиатор от другого авто, тогда гемора больше будет с инсталляцией дополнительного радиатора. Имхо, дешевле и проще купить воздушный обогреватель салона и не ломать авто.

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Если всё так плохо, может электронагреватель ОЖ установить? Например:

[проха 93 сообщений Авто:Hover H5]

Ребят кому не безразлично, дайте совет. У меня Ховер 5 Дизель турбо 2 литра. Вторую зиму мучаюсь с отоплением и прогревом двигателя. На холостых вообще не греется ну и печка соответственно тоже, первые километры как в танке, потом все ОК.

Решил вме...

Тоже такая идея есть. Летом прибывал на катализатор медную трубу накручивать, пару витков и на вход печки. Замнрял тепловизором температуру на кате, была около 140 градусов. Зимой спокойно эта жара сбивается потоком холодного воздуха печки, а летом дизель по моим замера включал вентилятор в пробке пару раз. Я думаю что летом не сильно влиять будет. Только вот заслонки не погнет от жары , печка ведь на кондей работать будет.... Вобщем забросил ч это дело до следующего года. А щас желею. Зима свое показывает😊

[Серенький 20 сообщений Авто:Hover H5]

А летом такая конструкция не будет нарушать тепловой баланс двигателя?
Тогда лучше делать эту систему через дополнительный радиатор отопителя. Как на севере ребята переделывают, убирают кондей, а радиатор от оного запитывают тосолом, у них в авто по...

Ну я тоже об этом думал. Ну может на лето просто его убирать или перекрывать, тоесть пускать антифриз по заводскому (с блока сразу в печку)

Если всё так плохо, может электронагреватель ОЖ установить?
Например:

Это получается свечи накаливания если я правильно понял. И врезать их в систему так же перед печкой.... Думаю не плохая идея. СПАСИБО!!!!!

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Решил вместо сажевого фильтра поставить так называемый теплообменник

А фото этой приблуды у тебя есть? Сажевый фильтр я имею ввиду

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Сереж,видно он с катализатором попутал,сажевый фильтр стоит на 2,8

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Да Саш, я тож так думаю. Но это ему там видно, а нам то нет:) Может у человека эксклюзив.

[проха 93 сообщений Авто:Hover H5]

Если всё так плохо, может электронагреватель ОЖ установить?
Например:
[attachment=44_02_671_web.jpg]

Думаю слабоват будет, кто юзал такой? Как вообще помпа качает на нашем движке? Если быстрый поток идет через печку то не успеет нагреться антифриз вере этот нагреватель думаю. Придется ждать пока всю систему не протопит, быстрее конечно получится но думаю уже приедешь куда надо прежде чем сильно жарко будет. У меня при закрытом движке температура чуть выше среднего деления на датчике, а из почки все так же не сильно горячий воздух, чуть теплее чем без одеяла но все равно не хватает, стекло переднее по краям потеет

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Думаю слабоват будет...

Так вы по ссылке-то пройдите, да отзывы почитайте. Или погуглите "подогрев ОЖ". Проблема для дизелистов не новая...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Тоже такая идея есть. Летом пробывал на катализатор медную трубу накручивать, пару витков и на вход печки. Замнрял тепловизором температуру на кате, была около 140 градусов. Зимой спокойно эта жара сбивается потоком холодного воздуха печки, а летом дизель по моим замера включал вентилятор в пробке пару раз. Я думаю что летом не сильно влиять будет. Только вот заслонки не погнет от жары , печка ведь на кондей работать будет.... Вобщем забросил ч это дело до следующего года. А щас желею. Зима свое показывает

Жары особой не будет, чтоб заслонки погнуть.
В лучшем случае подогреется на 10-15 градусов
В худьшем - подкипать там будет и пробку создаст
Только ИМХО, для такой дополнительной спиральки (витков 5-10) все равно придется эл. помпу ставить, иначе может и не потечь и будет вечная воздушная пробка

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Да закройте радиаторную решетку и будет дизель греться