Сообщений в теме: 1560

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Да, пока не забыл про 2-ю печку. В подлокотник отлично уместился штатный радиатор отопителя. Немного укоротил патрубки - почти под самый корешок :) Установлен... сотами (широкой стороной) в сторону заднего сиденья. Патрубками вниз - к полу. В очередной и последний раз переделал систему: от термостата через тройник две подачи - 1-я на редуктор ГБО, 2-я через доп помпу на вторую печку. Обратки с этих линий через тройник на вход основной помпы в большой патрубок (как у Александра2120). От модернизированного штуцера заглушки ГБЦ просто в радиатор отопителя и затем сразу в обратку. Классно получилось. Доп. помпа не нужна - и так давит отлично. Доп.радиатор горячий. В движении еще и туннель-кожух КПП нагревается,... Ну в общем всем кому надо тепло. Да и летом перегрев двигателю не грозит :) п.с уместил примерно 9,5-10 литров антифриза :)

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

теперь система более теплоёмкая

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

Фото в студию!!!!

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Фото только в выходные смогу. Электрику еще не доделал - просто повесил обычный старый электровентилятор на этот радиатор. Но он тоже как оказалось очень даже дует :)

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

теперь система более теплоёмкая

и тебе никто не мешает врезать на выходе перед помпой доп. бак литров на 10 :)))
или что-то типа этого :)))
Смысл при движении по пашне небольшой есть...
но как всегда есть плюсы и минусы

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

После редактирования фото лень уже писать :) Но принцип вроде понятен. Еще доделать надо: закрепить отопитель радиатора, вентиляторы и управление (планирую мощные от компа), изоляция шлангов.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Идея понятна, молодец! Но такой мощный радиатор и такая мелкая дырдочка для выхода воздуха - не рационально. Понимаю, что неохота лишние дырки делать, но.., зачем тогда такая огромная работа? Имхо, надо доделать, чтобы тепло снималось со всего радиатора, а не только в районе штатной дырдочки. Надеюсь ты одел после фоток тепловую защиту над выпускным коллектором? Без нее очень опасно ездить, особо на больших оборотах.

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Что сказать!? Потрудился ты Дмитрий на славу!

[SergeySPb 213 сообщений Авто:]

кто подскажет какой материал у прокладки SMD327960

[kpoxa1981 450 сообщений Авто:Hover H2]

кто подскажет какой материал у прокладки SMD327960

метал а точней жестянка 0,5 мм и нанесен спец герметик.

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Александр2120 Alexej050

Застыдили :) Вообще идея была совсем мало-мало сделать чуть потеплее пассажирам заднего ряда сидений. И радиатор этот поставил постольку-поскольку заменил штатный на новый. Т.е. в подлокотнике стоит старый штатный радиатор отопителя. А его поменял просто за компанию, так как салон разбирал для шумо-теплоизоляции, ну и подозрения были на его "забитость", похоже подозрения не оправдались.
Про отверстия еще на месте подумаю, а вот с вентилятором определился практически. Вот такой буду мерить, но скорее всего куплю, а потом буду мерить :)
"Мотор печки ВАЗ-2108-2109, 2115 в сборе с кожухом" должен подойти


Для его управления тоже идеи есть. Тогда точно будет настоящая доп.печка.
Самое главное - побежден запах от шлангов. Обернул шланги в салоне х/б тканью, а сверху пленка-полиэтилен.
Еще раз повторюсь - доп. помпа не нужна. Радиатор нагревается хорошо и без нее.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Тогда точно будет настоящая доп.печка.
Еще раз повторюсь - доп. помпа не нужна.

У тебя уже вырисовывается не доп. печка, а резервный радиатор охлаждения :)))

Включил оба Карлсона в салоне и про штатный в моторном отсеке - забыл :)))
еже можно белье сушить или грибы :)

[Jaroslav 471 сообщений Авто:Hover H5]

Аще, конечно полный пипец...
Это я про размер штатного радиатора отопителя.
Никогда бы не подумал, что на такой вагон, такой мелкий радиатор поставили.
Не удивительно, что в салоне не жарко зимой.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Аще, конечно полный пипец... Это я про размер штатного радиатора отопителя. Никогда бы не подумал, что на такой вагон, такой мелкий радиатор поставили.Не удивительно, что в салоне не жарко зимой

Тут ты ошибаешься, т.к. судишь по своему подлокотнику.
Вас с подлокотником обделили, мелкий он совсем.
А у меня (аксиомовский салон) в подлокотнике вообще АКБ стоит :)))

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Да. С размером подлокотника нам повезло, а с размером радиатора отопителя не очень Продолжаю. Приобрел "Мотор печки 2108 LUZAR с кожухом LFh 01081", "Переключатель отопителя" 1118 Калина 33.3769, "Резистор добавочный 2110" 2110-8118022-01. Надо было брать резистор не 2110 трехконтактный, а 2123 - он 4-х контактный. Было бы 4-ре скорости вентилятора, а так только три и одна потенциальная запасная на кнопке (переключатель поддерживает 4-ре скорости) По характеристикам сама кнопка силовая, но скорее всего подключать буду через реле. Мотор 14 А. Дует очень хорошо. Померил - помещается в подлокотник, но только в одном положении и сопло сверху. Хочу, чтобы дуло как можно ниже.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Наоборот по феншую - дуть на радиатор должно сверху, а с него - снизу. Говорил же - режь дыру внизу подлокотника, а верхнюю штатную закрывай

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Ладно посмотрю еще внимательнее на радиатор (продуется ли он сверху вниз), может так и сделаю. Наверное продуется, напор воздуха хороший - где то на метр бьет Подлокотник резать не хочу, но так или иначе придется. Для размещения соплом вниз - мешает ручник. Если смещать в сторону, то придется вырезать дыру в подлокотнике со стороны водителя. Еще мысль сейчас пришла - вентилятор соплом вверх (но, повернуть так, чтобы дул вниз под углом близким к 45 град), и радиатор наклонить также - по направлению движения воздуха. В подлоконтике верхнюю дыру забиваю, а внизу с краев новые отверстия (чтобы в бок дуло).

[Jaroslav 471 сообщений Авто:Hover H5]

А у меня (аксиомовский салон) в подлокотнике вообще АКБ стоит :)))

Круто. На сколько Ач ?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Круто. На сколько Ач ?

"Гелиевый", небольшой 38Ач, ИМХО зажигалке больше и не нужно

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

У меня тут травма небольшая нарисовалась, но как пальцы опять зашевелились - смог доделать. Yes. Рабочая схема Все те же компоненты, добавились только три 4-х контактных реле. Лишнее положение на кнопке тоже пригодилось: 1. Все выключено. 2. Подача питания на попогрейки задних сидений. 3. 1-я скорость вентилятора + п.2. 4. 2-я скорость вентилятора + п.2. 5. 3-я скорость вентилятора + п.2. Монтажная схема: Что сказать... Жарит адски. На ХХ лучше с доп.помпой все таки. На оборотах свыше 1250-1500 можно без помпы. Вентилятор мощный, на максимальной скорости до спинки задних сидений добивает Но шумный. На первой скорости терпимо, 2-я и 3-я скорости не нужны - если пассажиров воздухом не сдует, то они от шума сами убегут Хоть еще одно доп. сопротивление ставь. Остается проблема с направлением потока воздуха. Сделал прорези внизу с краев подлокотника, но как то неохотно туда воздух идет. Пока лишь напор хороший воздуха - прямо на задние сиденья. Не доработал. Надо обмозговать еще.