Для этого в ЭБУ есть такие микросхемы называются ИОН. Источник опорного напряжения. За эти цепи не беспокойтесь. Там всё в порядке.на всех датчиках, чтобы пересчитывать абсолютную разницу в показаниях
Теперь напишу следующее.
На многих авто. Особенно дорогих. Функция регулировки напряжения реализована в ЭБУ двигателем. Весь регулятор там. На генератор на щётки обмотки возбуждения приходит ток с ЭБУ. В виде импульсов. ВКЛ-ВЫКЛ.
Изменяя ширину импульса изменяется время работы генератора в включённом состоянии. АЦП измеряет напругу на линии В+ и сливает инфу в микроконтроллер. Контроллер с помощью АЛУ рассчитывает ширину импульса. Плюс есть ещё термо-компенсация. В зависимости от температуры под капотом. К переменной ширины импульса добавляется,или убавляется какая то табличная константа термо-компенсации.
Вот и вся наука.
Реализовать такую схему можно и самому.











