Игорь, в ЭБУ Delphi я этого не увидел. Посмотри сам сканерем, увидишь и время впрыска и длительность впрыска, даже в режиме ПХХ. Например Скандок нормально видит, а лучше подцепи к форсунке осцил, он точно все покажет.
То о чем ты пишешь на сам деле верно, это все есть в Январях, VS, BOSCH M1.5.4, Микас 7,1 и 7.2. Обороты, скорость температура и дельта между отключением и включением топливоподачи не всегда находится указанных тобой пределах, все конечно зависит от прошивки на тот или иной автомобиль с этими блоками. Например в VS дельта 600rpm (2400 rpm и 1800 rpm, при скорости 45 км/ч и мин. температуре 60гр.). В январе 7.2 дельта, как правило составляет 210rpm (1800 и 1590) при дросселе 0 и скорости 20 км/ч, а например в Январе 5.1 (61 блок) дельта составляет 900 rpm (3000 и 2100 rpm, разрешенной скорости 10 км/ч и температуре разрешения 40гр.) и т.д. Правильно Игорь?
Да
Можно конечно Тазовских прошивок поднят в ассортименте и везде будут разные параметры и разные дельты.
Будут разные параметры.
А вот кстати в ЭБУ Bosch М(Е)7.9.7 тоже этого нет!
Я могу конечно ошибаться, может я и не прав, но лично мною было снято множество осциллограмм с форсунок в т.ч. и в режиме ПХХ, так вот в таких ЭБУ как Delphi MT2x, МР140, МТ80, Bosh ME 17.9.7, KEFIKO, Melco в режиме ПХХ отключение топливоподачи форсунок обнаружено не было, да и в калибровочных картах этого нет, причем не только в СТР-7, но и других редакторах.
Я думаю, что не ошибаешься в режиме ПХХ может подаваться минимальный импульс открытия форсунок. Возможно это связано с работай нейтрализатора для поддержания рабочей температуры. Что в редакторах нет, то тут одни догадки...