Как раз проще не бывает!...там даже никаких механически подвижных частей нет,- наполнитель (чаще синтетический парафин) и диафрагма.только не пойму, от чего мог сломаться столь технически сложный предмет, как термостат?
Не закрывется термостат при прогреве двигателя hover
Отправлено 11 марта 2013 - 20:49
Отправлено 12 марта 2013 - 07:38
Поздравляю с победой Скоро сам поменяю, отпишусьМожете меня поздравить! Термостат новый на месте и мои проблемы канули со старым термостатом, т.е. пошёл горячий воздух из сопел и температура на указателе воткнулась намертво на своё место. Старый термостат на вид не сильно потрёпан - вот фотку прикреплю
Родной на 88 градусов, а пришёл на 82. Думаю не критично - всего 6 разницы.
Сдыхал он очень постепенно из-за этого сразу и не сообразишь.
В этой теме было написанно как менять его: слил в пластиковую двушку антифриз, скинул патрубок с крышки термостата, открутил 2 болта, акуратно снял крышку(если это так называется) и всё.
P.S. Не по теме: Сменил высоковольтные провода - машина полетела(ожила), пропало троение при разгоне до 2,5т оборотов.
Всем СПС, вспомнил как устроена система охлаждения :-)
Виктор Викторович, я кстати соглашусь с h7TT по поводу неправильно работающего термостата - этот вариант больше всего подходит по логике. Наверное его клинит и в момент открытия и в момент закрытия. От сюда и скачки температуры не постоянные как я понял
Отправлено 13 марта 2013 - 21:59
Отправлено 14 марта 2013 - 16:29
Замена термостата, УВЫ, ничего не дала, воздух стравливал, датчик, кстати, что на приборку тоже менял, но с...ка бракованый оказался (на втором делении снизу стрелка застряла, поставил обратно старый), теперь не знаю что и думать, руки опустились
Ещё почитай!!! Что делал-пропусти.
Отправлено 14 марта 2013 - 17:30
Отправлено 14 марта 2013 - 20:30
Т.е., как ничего не дала?
В салоне как было холодно, так и осталось и ничего не изменилось?
Или не изменилась ситуация со стрелкой на приборной доске?
Все в кучу смешалось, читаю уже не первый день и не могу разобраться какой результат должен быть "в конце пути"?
Машина должна правильно работать в "конце пути"!
Отправлено 14 марта 2013 - 21:48
стрелка гуляет вниз на половину деления, только уже не пойму, раньше при снижении скорости, сейчас еще и на ходу бывает, мистика какая-то, интересно, как бы это выглядело летом, градусов в 30, не поверю, если t будет так же быстро снижаться как сейчас в -10. Есть мысль, что это сама стрелка, вот только это не проверить так просто, как датчик за 120 р., цена приборки 7500 р.Т.е., как ничего не дала?
В салоне как было холодно, так и осталось и ничего не изменилось?
Или не изменилась ситуация со стрелкой на приборной доске?
Все в кучу смешалось, читаю уже не первый день и не могу разобраться какой результат должен быть "в конце пути"?
Отправлено 15 марта 2013 - 06:46
На моем автомобиле тоже плата была в идеальном состоянии. Начал искать причину по всей системе, методом исключения (проб и ошибок, трат денег и времени) вернулся снова к плате, других вариантов не осталось....
2) брак приборки, или лампочки подсветки нагревают плату со всеми вытекающими... (симптомы те же +- стрелка уровня топлива) - разобрал насколько смог, стоят светодиоды, плата чистенькая. Пока отмел.
...
Единственный нюанс, Вы первый у кого стрелка "шалит" в обратную сторону, обычно она уходит в красную зону. Возможно, со временем и в обратку пойдет. По этой ссылке можно посмотреть метод лечения. На Н5 другая панель приборов, но смысл тот же.стрелка гуляет вниз на половину деления, только уже не пойму, раньше при снижении скорости, сейчас еще и на ходу бывает, мистика какая-то, .... Есть мысль, что это сама стрелка, вот только это не проверить так просто, как датчик за 120 р., цена приборки 7500 р.
Точно не владею информацией, но возможна замена по гарантии приборки, что следует из пункта пятого данного сообщения.
Может Vik подскажет, как и где это возможно сделать в Санкт-Петербурге.
Отправлено 15 марта 2013 - 14:25
Да, вот и я тоже, методом проб, ошибок, исключений, тыков, склоняюсь к "проблеме приборки", потому что ну уже все облазил, все перепробовал, все обнюхал, все прослушал, не понимаю, что еще может быть! К сожалению или к счастью с гарантии спрыгнул после первого же ТО (какой-то УЖАС), так что это не вариант, если бы знать наверняка, купил бы не задумываясь и не жалко было бы 7500 р., еще обидней будет, если всетаки дело не в нейНа моем автомобиле тоже плата была в идеальном состоянии. Начал искать причину по всей системе, методом исключения (проб и ошибок, трат денег и времени) вернулся снова к плате, других вариантов не осталось.
Единственный нюанс, Вы первый у кого стрелка "шалит" в обратную сторону, обычно она уходит в красную зону. Возможно, со временем и в обратку пойдет. По этой ссылке можно посмотреть метод лечения. На Н5 другая панель приборов, но смысл тот же.
Точно не владею информацией, но возможна замена по гарантии приборки, что следует из пункта пятого данного сообщения.
Может Vik подскажет, как и где это возможно сделать в Санкт-Петербурге.
Отправлено 15 марта 2013 - 15:32
Да, вот и я тоже, методом проб, ошибок, исключений, тыков, склоняюсь к "проблеме приборки", потому что ну уже все облазил, все перепробовал, все обнюхал, все прослушал, не понимаю, что еще может быть! К сожалению или к счастью с гарантии спрыгнул после первого же ТО (какой-то УЖАС), так что это не вариант, если бы знать наверняка, купил бы не задумываясь и не жалко было бы 7500 р., еще обидней будет, если всетаки дело не в ней
Методом проб проверяли шланги?
Если гарантийный срок ещё не кончился и не влезал никто под панель и в электрику, то независимо где машина обслуживалась, должны исправить по гарантии.
"За рулём" 01/2013. стр. 122 Юридический ликбез. Проблемы нового автомобиля.
Отправлено 15 марта 2013 - 21:02
Чуть ли не на зуб. Попробовать конечно можно, но маловероятно, с ними обычно говорить, что об стену головой биться, где-то читал про подобную проблему, так сервисмэн сказал, что: "современные автомобили оснащены искусственным интеллектом, и естественно при нагреве двигателя этот ИИ снижает t двигателя", я бы за такое плюнул в лицоМетодом проб проверяли шланги?
Если гарантийный срок ещё не кончился и не влезал никто под панель и в электрику, то независимо где машина обслуживалась, должны исправить по гарантии.
"За рулём" 01/2013. стр. 122 Юридический ликбез. Проблемы нового автомобиля.
Отправлено 15 марта 2013 - 21:15
Отправлено 15 марта 2013 - 21:22
Может с кем-то из соклубников договориться на выходные перекинуть панели с машину на машину?...если бы знать наверняка, купил бы не задумываясь и не жалко было бы 7500 р., еще обидней будет, если всетаки дело не в ней
Пару часов делов и полная ясность в вопросе.
Отправлено 15 марта 2013 - 21:29
Хрена се!....а БК не легче перекинуть?перекинуть панели с машину на машину?
Отправлено 15 марта 2013 - 21:33
Я как бы не против перекинуть и БК ))Хрена се!....а БК не легче перекинуть?
Но только не могу понять (серьезно, без ерничества), а при чем здесь БК?
P.S. Имел ввиду панель приборов.
Отправлено 15 марта 2013 - 21:37
Отправлено 15 марта 2013 - 21:54
Но сегодня был свидетелем, как мультитроникс на Н5 "по честному" показывал температуру двигателя 135 градусов )) Стандартный показометр выдавал 90 градусов, авто работало как положено с включением вентилятора.
При всем, что до этого он нормально работал. Скидывание клеммы, не помогло. Чем дело кончилось, не знаю, т.к. я уехал.
На "родной", если внимательно все перечитать....датчик на приборку уже менялся...
И все таки я "махнулся" бы приборками )))
Посмотрел бы, что показала бы эта приборка на другой исправной машине )
Отправлено 15 марта 2013 - 21:59
печка греет нормально, сегодня проверял термометром на телефоне , показал 29 градусов (печь на максимум) +- погрешностьНу осталось реальную температуру ОЖ узнать, хотя если печка холодная то наверное недогревает.
...да, вам задавали вопрос про температуру шлангов радиатора,- ответа нигде не увидел?