Сообщений в теме: 112

[молодой 158 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет! А я сегодня купил в магазине автозапчастей для китайских авто масленный фильт MD135737 производства МИТСУБИСИ (на коробке).Сказали оригинал.Цена 250 руб.Но вопрос не втом, а реально ли это оригинал? Кто нибудь ставил на Ховер н5 бензин?

[captain1965 156 сообщений]

так для информации масляный фильтр для дизелей отличается от зажигалок

[молодой 158 сообщений Авто:Hover H5]

я по этому и указал что н5 бензин.Ну что фильтр ни кто не менял оригинальный? Все аналог ставят?

[GEKTOR 1 191 сообщений Авто:Hover H3]

а в чем проблема то?

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Ну что фильтр ни кто не менял оригинальный? Все аналог ставят?

ЧУдные вопросы! Хоть так, хоть эдак, а получается родной фильтр...

[молодой 158 сообщений Авто:Hover H5]

Я про фильт MD135737 производства МИТСУБИСИ (на коробке) спрашиваю ставил кто или нет.Просто купил и не понятно подойдет или нет? Сказали оригинал. Так это или не так? Как потом ехать менять если масло слито? Я первый раз на ховере меняю масло поэтому и вопрос.

[молодой 158 сообщений Авто:Hover H5]

всем привет! подскажите подойдет ли на Н5 бензин масленный фильтр Mitsubishi MD 360935? Сейчас почемоту гудвил везде а с оригиналом проблемы,нет ни где! и какой лучше поставить (качество) если не оригинал. Только ответьте для Н5 бензин! Спасибо!

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Ну и дааааааа........ с пятого раза всё же врубился в смысл вопроса..........ну нельзя же так над языком издеваться! ....по подходимости не скажу, а производители: Mann, Bosh, япошки почти все......да и наши сейчас бумагу 90% из-за бугра таскают, всё дело в качестве сборки.

[молодой 158 сообщений Авто:Hover H5]

Дааааааааааа! Вопрос и прям сложный ,подойдет фильтр или нет и какой из производителей лучше по качеству? Голову сломать можно!!!

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Себе ставлю mahle OC-205

[sergeeff 8 сообщений Авто:Hover H5]

А я ставлю SCT SM 124.

[Lucifer 457 сообщений Авто:Hover H2]

На протяжении почти 70 тысяч км стоит GoodWill OG-513. Естественно, меняется с заменой масла. Меняю через 10-12 тысяч км. Полет нормальный.

Сообщение отредактировал Lucifer: 22 июня 2012 - 10:59

[молодой 158 сообщений Авто:Hover H5]

Вот спасибо! Уже хотя бы ясность есть! Купил сегодня MANN 610/3(коробка желто-зеленая) Гудвилл OG513 тоже был но я как то не решился.Не знаю что за фирма !

[Deнис 70 сообщений Авто:Hover H5]

На первом ТО привёз фильтр MANN 811/80 взяли без проблем и поставили. Посмотрел снятый фильтр, там был по размером такой же как мановский, значёк мицубиси.

[Deнис 70 сообщений Авто:Hover H5]

На первом ТО привёз фильтр MANN 811/80 взяли без проблем и поставили. Посмотрел снятый фильтр, там был по размером такой же как мановский, значёк мицубиси.

Чуть темой ошибся у меня двигатель 4G69S4N 2.4. MANN 610/3 то же подошёл бы, у них резьба и посадочное одинаковое, но 811/80 больше похож на оригинал.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Тема уже почти год, как молчит. Но я всё равно напишу (спрошу) здесь, т.к. другого подходящего места не нашёл. А суть моего вопроса заключается в том, что я не могу понять "поведение" своего щупа проверки уровня масла. 1. После остановки двигателя - показывает "полный" (норма), хотя масло сбежать в поддон не успело и полного уровня быть недолжно? 2. После длительной стоянки - показывает "полный", но . . . после того, как вытер щуп и вставил его снова на место и вынул - показывает "минимум"? Оставляю минут на несколько, снова проверяю и снова "полный"? Складывается такое впечатление, что щуп опускается не в поддон двигателя, а в какойто отдельный резервуар, который живёт своей жизнью. После одной из таких проверок, когда щуп показал "минимум", я долил до "максимума". Две недели ездил, масло текло со шлангов вентиляции (я их бросил под машину оба). Проверил уровень после длительной стоянки, а он показал "максимум". Сколько же я тогда залил, когда щуп показывал "минимум"? Вот я теперь теряюсь в догадках: "как верить своему щупу?" Вообще машина не дымит, двигатель масло не берёт, под машиной всегда сухо, а щуп чудит не по-детски. Я его уже и не трогаю. Езжу от замены до замены масла без контроля уровня. У кого, какие соображения на эту тему? Может быть кто-то уже сталкивался с подобным?

[Александр2120 13 881 сообщений Авто:Hover H3]

Ну быстро-то вытаскивать после всовывания нестОит, может получиться эффект шприца, масло выдавливаетя ниже уровня, а потом постепенно возвращается.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Ну быстро-то вытаскивать после всовывания нестОит, может получиться эффект шприца, масло выдавливаетя ниже уровня, а потом постепенно возвращается.

Скорее всего только этим и можно объяснить поведение моего щупа.

[Владимир Козлов 27 204 сообщений Авто:]

Ну быстро-то вытаскивать после всовывания нестОит

Как писали сдесь на форуме, проверку уровня масла нужно проводить на ровной площадке через 3-5 минут после того, как двигатель заглушили /двигатель прогретый/. При несоблюдении этих условий /одного из них/ уровень масла меняется - конструкция поддона, понимашь...

[GPGriffin 291 сообщений Авто:Hover H2]

Привет всем. Попытка смены масла на выходных привела у удивительным открытиям - пробка маслосливная на поддоне картера крутится в обе стороны свободно (привет мануально-анальным слесарям!) и, что характерно, не откручивается. Ещё и масло из под неё сочится. Поддон снимать, как сами понимаете, дело гиморное и очень не хочется. Что можете предложить? Думаю высверливать пробку надо и выпиливать полотном... Как сделана резьба на поддоне - просто нарезана на выштамповке или изнутри гайка приварена?