Двигатель и все что с ним связано
Отправлено 18 марта 2015 - 11:40
Отправлено 18 марта 2015 - 11:59
сегодня подьезжала мицубиси галант европейка в предыдущем кузове с двигателем 4G6
Нет в нем ничего одинакового.ведь двигло одинаковое
Двигателей на митцу 4G64 было нескольких видов, на Галанте двигатель 4G64 шел с механизмом газораспределения DOHC (4 клапана на цилиндр, с приводом от двух распределительных валов), диаметр цилиндра 86.5 мм, рабочий ход поршня 100 мм, степень сжатия 11,5, непосредственный впрыск (GDI).
Сообщение отредактировал Мегавольт: 18 марта 2015 - 12:11
Отправлено 18 марта 2015 - 17:13
Нет в нем ничего одинакового.
Двигателей на митцу 4G64 было нескольких видов, на Галанте двигатель 4G64 шел с механизмом газораспределения DOHC (4 клапана на цилиндр, с приводом от двух распределительных валов), диаметр цилиндра 86.5 мм, рабочий ход ... спасибки за розьеснение, а то мысли не спокойные в голову лезут
Отправлено 10 апреля 2015 - 20:35
ну ты дизель не путай с зажигалкой...едут не лошади а крутящий момент! у меня есть муссо ТД 120л.с. весу поболее-а с места так дергает что не каждая легковушка сможет угнаться!ну это так-образно конечно!а кто нибудь знает что за хрень, сегодня подьезжала мицубиси галант европейка в предыдущем кузове с двигателем 4G64 у него в стоке 150 кобыл и еще чиповать собрался а у меня уже вторая прошивка и я сомневаюсь что у меня 150 потому как катались на пят...