Блокировка ДАК. Дифференциал Красикова
Отправлено 12 сентября 2012 - 10:39
Отправлено 12 сентября 2012 - 14:11
Им надо суда писать: adm@dak4x4.comСтранный сайт-контактных телефонов нет...
Отправлено 13 сентября 2012 - 06:05
Заходил на сайт ДАК.Странный сайт-контактных телефонов нет зарегится на форуме невозможно.Хотел задать им вопрос по дак на дизель но не получилось.Судя по истории изготовления даков на н5 зажигалку не менее чем через год может появится дак на дизель так что буду ставить квайф пошёл звонить Григорию.
Телефон/факс: (351) 265-74-94, 8 904 936 85 60
При проектировании ДАК на ховер двигатель GW4D20 МКПП (Максимальный крутящий момент 310Нм) учитывался, при этом контактные напряжения получились почти в два раза ниже чем на уазик.
Отправлено 13 сентября 2012 - 16:30
...и не говори, в передний мост наверное вообще не дождёмся!Судя по истории изготовления даков на н5 зажигалку не менее чем через год может появится дак на дизель .
Отправлено 13 сентября 2012 - 16:46
Отправлено 13 сентября 2012 - 17:05
Сообщение отредактировал h7TT: 13 сентября 2012 - 17:05
Отправлено 14 сентября 2012 - 06:48
...и не говори, в передний мост наверное вообще не дождёмся!
ДАК в передний мост почти готов, все детали изготовлены и закалены, при переезде потерялась полуось - ищем чтоб проверить шлицы. Вопрос к тем кто уже ставил СБ в передний мост: судя по схемам, отключение переднего моста производится с помощью электромуфты на левой полуоси, но правая то все равно гребет, как ведет себя самоблок в поворотах?
Отправлено 14 сентября 2012 - 07:09
Отправлено 14 сентября 2012 - 07:16
Интересуют отзывы практиков.
Насколько бесшумнее, без стуков при включении скоростей работает ДАК в заднем мосту по сравнению с родным редуктором и СБ?
Количество шестерен и зазоров между ними значительно сократилось. Значит и поведение должно стать другим?
Подключение второй полуоси происходит плавно или рывком (пусть небольшим, но рывком)?
Как ведет себя ДАК на асфальте при поворотах (разворотах)?
Почему спрашиваю. Соотношение 90/100 должно быть очень чувствительным к разному покрытию под колесами (например одно колесо на обочине, второе на асфальте при трогании с места или при движении).
P.S. Пока писал пост, limon27rus частично ответил, что скоро появятся практики. Прошу limon27rus обратить внимание на мои вопросы при обкатке ДПК. )
Сообщение отредактировал vagkrsk: 14 сентября 2012 - 07:21
Отправлено 14 сентября 2012 - 07:40
Отправлено 14 сентября 2012 - 07:44
Сообщение отредактировал vagkrsk: 14 сентября 2012 - 07:49
Отправлено 14 сентября 2012 - 08:06
Вроде так. Если в повороте передний мост 100% блокирнёться думаю будет не айс.Меня сомнения мучают по 90/100. А как будет на практике выглядеть 100/90 в повороте на скорости?
Или я не правильно понимаю первую цифру 100 - стопроцентная блокировка?
По второй цифре понимаю, что это блокировка при включении задней скорости?
Сейчас перечитал тему по хабам. На ховра они тоже есть и ставили. поэтому думаю брать надо оба 100/90 и ставить ручные хабы, блокировать шайтанку. и нафиг всю эту электрику. Хабы ручные и в РК у меня ручное включение. На заблокированом заднем мосту ездить не привыкать, главное не увлекаться с газом в поворотах. А передний мост хабами отключить и ездий на здоровье до грязюки)))
Отправлено 14 сентября 2012 - 08:58
Отправлено 14 сентября 2012 - 09:22
Сообщение отредактировал VigWam: 03 января 2013 - 09:38
Отправлено 14 сентября 2012 - 09:31
Отправлено 14 сентября 2012 - 09:34
Отправлено 14 сентября 2012 - 09:42
Перебрал мосты поставил родные дифы ,все целое шестерни главной пары , гранаты, полуоси ,крышек у меня на ступицах уазкиных нету стоят хабы буржуйские тоже разобрал все как новые. Да и причем хабы если вырубаю любой из них и машина стоит на месте без заднего кардана а диф 100 в перед .хххх это все Гемор в блокировке но разобрать не смог с наскоку там болты под шестигранник сточены на токарном по кругу хер раскрутиш зубилой потюкал нихрена. Два года эксплуатации навели на мыслю что просто езить нужно уметь Все равно в страшной говнине гончается домкратом и цепями на все 4.Если не помогает то лебеда рулит .А цена реальной супер проходимости за два года -комплект резины ,коробка, две раздатки в хлам, три гранаты с полуосями и два кардана задних один передний ,две гп, четыре хаба ну и мосты колеш два раза в сезон плюс заипало все постоянно раскручивается потому что люфты в мостах конские после месяца езды и это все не считая работы и убитого времени. Когда цепи обуваеш ченибудь да наипнется Наверно поступлю как советовал мне в свое время один производитель чудо девайсов куплю я кукурузера на блокировках жестких в круговую с пихлом турбовым и буду ездить как последний лох
Макс, за ссылку спасибо. Сижу читаю.
А ты как планируешь ставить? 100-90 или наоборот?
ставить не буду! для городского цикла это негодится,только для грязи! хотя на всем можно ездить!!!
Отправлено 14 сентября 2012 - 10:02
Сообщение отредактировал vagkrsk: 14 сентября 2012 - 10:04
Отправлено 14 сентября 2012 - 10:46
Сейчас перечитал тему по хабам. На ховра они тоже есть и ставили. поэтому думаю брать надо оба 100/90 и ставить ручные хабы, блокировать шайтанку. и нафиг всю эту электрику. Хабы ручные и в РК у меня ручное включение. На заблокированом заднем мосту ездить не привыкать, главное не увлекаться с газом в поворотах. А передний мост хабами отключить и ездий на здоровье до грязюки)))
В данном случае у Вас получится самая удачная "уазовская" схема. Только назад надо брать не 100/90, а 90/100. У СБ 100/90 в заднем мосту на асфальте слишком большая циркуляция мощности, будет постоянно блокироваться в поворотах.
Отправлено 14 сентября 2012 - 12:01
Правая в описанной ситуации не гребет, если я правильно понял смысл Вашей формулировки.Вопрос к тем кто уже ставил СБ в передний мост: судя по схемам, отключение переднего моста производится с помощью электромуфты на левой полуоси, но правая то все равно гребет, как ведет себя самоблок в поворотах?
В стоковом варианте при отключенной электромуфте отключена и раздатка, мощность от двигателя на передний кардан не передается. Т.е. мост двигается "накатом" и ему все равно поворот или нет...
Читают эту тему: 1
(-
Google (1)