Ё-моё, но я то только про межвитковое говорю! Без пробитых диодов! Ладно, замяли, оба знаем, что знаем, но уже придуриваемся по ходу :-)В этом случае нагрузкой является обмотка статора на генераторе, при пробитых диодах высасывает весь акумм напрочь , если межвитковое в ней, ток будут ого-о и может сгореть пред на 100-120А
Генератор
Отправлено 05 февраля 2013 - 08:04
Отправлено 05 февраля 2013 - 13:29
Отправлено 05 февраля 2013 - 13:34
Здравствуйте ! уважаемые со клубники, такая проблема, недавно начала загораться гаечный ключик на панели Hover H3 2011, патом перестало, потом снова загорелось, в итоге выяснилось что аккумулятор сел (низкое напряжение бортовой сети) 11 - 11.5 Вт, ну разумеется подумал на генератор,в сервисном центре сразу сказали на такой генератор запчастей нет, я тупа купил новый, поставил .... и ничего не изменилось, заряд маленький, вообщем заряжаю АКБ на 100 %. завожу меряю, а напряжение потихоньку падает на клеймах аккумулятора, что может быть ? может кто сталкивался ? машине 2 года я не думаю что с проводкой, все проверил, под капотам, под машиной нигде не перетертое вся проводка целая, затянуто хорошо, АКБ БОШ новый, гена новый, ума не приложу ???????
Если значек аккума не горит, значит обмотка возбуждается. Провод + на аккуме и гене один. Остается только масса гены. И вообще самый простой способ проверить гену это при заведенном дрыгателе снять плюсовую клему с аккума. Если не глохнет сразу или при подключении потребителей, значит гена в норме.
Отправлено 05 февраля 2013 - 13:39
Отправлено 05 февраля 2013 - 14:02
Не вздумайте!!!!!И вообще самый простой способ проверить гену это при заведенном дрыгателе снять плюсовую клему с аккума. Если не глохнет сразу или при подключении потребителей, значит гена в норме.
На карбюраторе еще можно, у нас КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя!!!
Можно сжечть ЭБУ!!!
Тем более, это ни о чем не говорит ))))
Если Геныч дает 13В вместо 14.1-4 , то ничего не заглохнет, а АКБ будет разряжаться )))
Лучше 100А предохранитель на плюсовой клемме проверить, и его контакты (гайку подтянуть)
Отправлено 05 февраля 2013 - 14:04
Отправлено 05 февраля 2013 - 14:15
Тебе Николай из Кимр хорошо бы объяснил. АКБ это огромный стабилизатор, берет все скачки напряжения на себя.помнится у меня прошлой зимой соскочила клема какая то (минусовая кажется ) на ходу (сама виновата, не проверила затяжку после ремонта). ехала на одном гене получается. то есть могло и ЭБУ сгореть что ли?
А даже исправный Геныч на больших частотах может выдавать такиИие скачки напряжения....((((
Отправлено 05 февраля 2013 - 14:16
не надо.. теперь затяжку проверяю.хорошо бы объяснил.
ждемс Топикстартера...
Отправлено 05 февраля 2013 - 14:28
Отправлено 05 февраля 2013 - 14:33
Уже писал - или сгорел предохранитель на 100А (на плюсовой клемме АКБ) или там контакта нет.на одном 11.75 на втором 0.2, что сие значит не знаю
Лампочка зарядки при включении зажигания горит?
После старта гаснет?
Отправлено 05 февраля 2013 - 14:37
Уже писал - или сгорел предохранитель на 100А (на плюсовой клемме АКБ) или там контакта нет.
Лампочка зарядки при включении зажигания горит?
После старта гаснет?
Да загорается потом гаснет
Щас посмотрю предохранитель
Отправлено 05 февраля 2013 - 14:39
Отправлено 05 февраля 2013 - 14:41
Тебе Николай из Кимр хорошо бы объяснил. АКБ это огромный стабилизатор, берет все скачки напряжения на себя.
А даже исправный Геныч на больших частотах может выдавать такиИие скачки напряжения....((((
Да можно... ничего не случится, проверено не на одной машине