На всякий случай для варианта 2 по списку (может пригодится кому что бы голову не ломать ):
Труба 45 градусов алюминиевая пайп 57мм 2.25 дюйма 60см.Труба 45 градусов алюминиевая пайп 51мм 2.25 дюйма 60см.Хомут T-bolt на пайпинг 2 дюйма (51 мм) -3 штХомут T-bolt на пайпинг 2,25 дюйма (57 мм) -5 шт.Силикон угол 45 градусов переход 51-57ммСиликоновый угол 45 градусов 51мм 2.25 дюймаПатрубок прямой силикон 57мм 2.25 дюймаПатрубок прямой силикон 57мм 2.25 дюймаПатрубок прямой силикон 57мм 2.25 дюйма- два раза записан. две штуки что ли нужно?
Пайпинг или меняем шланги на алюминиевые трубы в системе подачи воздуха.
Отправлено 08 апреля 2018 - 15:56
Отправлено 08 апреля 2018 - 17:13
Патрубок прямой силикон 57мм 2.25 дюйма- два раза записан. две штуки что ли нужно?
да.2 шт.- прямых ставятся со стороны аккумулятора.
Сообщение отредактировал Ром: 08 апреля 2018 - 17:14
Отправлено 09 апреля 2018 - 21:41
Решение правильное.А насчёт "бутылочного горлышка", в правильном понимании из большего в меньшее ,оно присутствует ,но в другом месте.По поводу зимней эксплуатации:трубы не утеплял ,картонку для закрытия интеркулера ставил, иначе двигатель не нагревается до рабочей температуры и соответственно эффективность печки отопления салона снизилась.Ром сказал(а) 08 Апр 2018 - 12:54: Пересчитал этот же набор по варианту 2 с трубой на 51 на турбину (мне больше этот вариант нравится т.к.на выходе нет бутылочного горлышка) цена 3300р.По вопросу китайского качества говорить не буду.Можно отдать 10000 и не факт что качество будет 100%. Фирма та же как и в описании отсаракузы.Да и давление там не 5 бар.Я думаю всяко будет лучше чем родная магистраль. У кого стоит эта система напишите как зимой пользуетесь ? Утеплять надо или можно так кататься ?
Сообщение отредактировал саракуза: 09 апреля 2018 - 21:55
Отправлено 09 апреля 2018 - 23:14
,картонку для закрытия интеркулера ставил, иначе двигатель не нагревается до рабочей температурыГде связь?
Отправлено 10 апреля 2018 - 06:40
Отправлено 10 апреля 2018 - 08:45
Отправлено 15 апреля 2018 - 07:51
Всем привет! ну вот и я сегодня получил посылку))). Теперь сообразить куда и как пихать тубы и патрубки. Парни , а резать что то надо, я имею ввиду длину труб?
Вся Европа ещё спит, и подсказать некому(((.
Отправлено 15 апреля 2018 - 11:18
Да уж понятно что трубы резать ))) я думал может у кого в размерах есть ,сколько отрезать.Чтобы резанул да собирай сразу. С праздников и отпуск пойду, там и займусь.
Отправлено 19 апреля 2018 - 19:54
Да уж понятно что трубы резать ))) я думал может у кого в размерах есть ,сколько отрезать.Чтобы резанул да собирай сразу. С праздников и отпуск пойду, там и займусь.
Ну вроде смострячил.Всё заказывал по 2 варианту.Итак попробую по просьбе Ляксеича поподробнее описать .Итак погнали :
Снял все штатные патрубки ,
Со стороны турбины собираем в кучу см.фото обрезаем 12 см.трубы только снизу (сверху не режем ничего)
Вид на месте (обратите внимание на то как стоят хомуты в какую сторону гайки (так нигде ни за что не цепляется и удобно подтягивать при необходимости)
Одна сторона готова (только крепление надо сделать вместо штатного ,хотя итак всё стоит мёртво )
Переходим ко второй.Я снял полностью весть патрубок до ДЗ
Снизу трубу отрезаем 15 см сверху 6 см.(это при соединении труб впритык .Если хотите по свободнее срезайте на 1 см больше )
обрабатываем срезы напильничком и собираем
При установке мне не понравилась вот эта гофра (она вплотную прилегает к трубе (или труба к ней)
Я перевернул крепление и соответственно отодвинулась гофра см. фото
так было
теперь гофра над рамой и не мешает
Затягивая патрубок на верхней части (которая идёт к ДЗ) будьте внимательны,внутри хоть и стоит пояс железный , но он легко деформируется этими хомутами при перетяжки
всё собираем и ставим
В заключении :
В принципе хомуты можно брать поменьше Т.К. затягивать приходится до конца практически кроме одного который идёт на патрубок к ДЗ (он впритык)
Устал откручивать штатное крепление возле аккумулятора .Зачем там такой длинный болт не понятно .....
Со стороны аккумулятора на интеркулере патрубок всё таки немного топорщится пока не обожмёшь хомутом (немного не хватает угла, но это мелочь хомут всё исправляет имхо)
По езде ничего не могу сказать ещё не ездил. Ну вроде всё...фух...
Всем добра.
Сообщение отредактировал Ром: 19 апреля 2018 - 20:02
Отправлено 05 мая 2018 - 06:23
Всем привет! Вот и я вчера наконец то добрался до пайпинга. Трубы резал по рекомендации Романа, правда пришлось ещё по сантиму подрезать, так как поднял радиатор интеркулера на один см. Прокатиться не успел, в обед рюмку хапнул за обедом, в отпуске пологается .Установил сетку за бампером и вверху и внизу, т.к. воробей уже один попался, разбился насмерть об радиатор.Переделал передний лист защиты,убрал эту ступеньку, теперь ровней внизу стало. Звук мотора изменился при нажатии на газ, я так думаю стало слышно турбинку. Сегодня не выезжал, ехать некуда, завтра на работу по делам сгоняю проверю ощущения.Думаю эффект будет.
Не понял зачем хомуты новые заказывали? заводские тоже нормальные.
Отправлено 06 мая 2018 - 22:52
завтра на работу по делам сгоняю проверю ощущения.Думаю эффект будет.
Не понял зачем хомуты новые заказывали? заводские тоже нормальные.
Я особой разницы не заметил.По хомутам скажу так ..ОНИ БЛЕСТЯЩИЕ... как то так...(шутка)
Отправлено 08 мая 2018 - 07:40
Всем привет! Вчера ездил по делам на работу, что то не заметил разницы новым пайпингом(.
Видно прошиться нужно, но земеля сказал после 30000 пробега?
Народ, что скажите?
Отправлено 19 июня 2020 - 20:21
Отправлено 30 июня 2020 - 10:59
Итог прошится и не делать раз эффекта нет а я хотел закупаться уже. Не буду. И так шустро едет.