Сообщений в теме: 1133

[stafford 11 312 сообщений Авто:]

совершенно верно. при установки АКПП в положение паркинг специальный штифт входит в отверстия барабана, поэтому и создается "закусывание" при откате автомобиля. всегда, если машина стоит под уклоном, взводим ручник, коробку в положение нейтрали, отпускаем педаль тормоза, а потом селектор переводим в положение паркинг. я на форде изуродовал барабан, при постановке на паркинг откат был приличный, но у меня не держал ручник, да и стоимость приводов была астрономическая. не уродуйте коробку, лучше придерживаться алгоритма, который многие тут расписали

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Air Power, было бы лучше, если бы ты внимательно прочитал мой ответ Волкову от 23.10

Сообщение отредактировал AlexJ Н5 D AT: 02 ноября 2011 - 11:28

[Air Power 162 сообщений Авто:Hover H5]

AlexJ Н5 D AT- Волкофф говорит что в ручном режиме на его акпп обороты НЕ снижаются, я проверил, у меня для перехода на 5 достаточно перевести в + и обороты тут же падают, БЕЗ газа, БЕЗ кикдауна, ты меня понимаешь или это сложно?

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

я сегодня утром спецом попробовал ручной режим....на 5-ю авто переходит при 78 км (по спидометру) и коробка не типтроник, а H-matic зы детсад какой-то...подумаешь, что люди впервые увидели управляемую коробку-автомат

Сообщение отредактировал джедай: 02 ноября 2011 - 23:12

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Точно, детский сад, подробно расписал как переключаются передачи в псевдоручном режиме, все поняли кроме одного. Тем кто по первому чиху бежит в сервис на форуме делать нечего. Если при движении включаешь +- засвечивается 4 и увеличиваются обороты, значит ты ехал на 5-й, начинается торможение двигателем. Если обороты не выросли значит ехал на 4-й. Трудно понять? Если сразу включишь 5, то опять поедешь на 5-й, обороты упадут. Если включишь 5 после падения скорости до 4-й передачи, то нужно разгонять машину, чтобы она поехала на 5-й. Что тебе Air Power не понятно? Не дури людям голову. Поездишь на автомате, может поймёшь. И у Волкова машина исправна.

[Air Power 162 сообщений Авто:Hover H5]

Что тебе Air Power не понятно? Не дури людям голову. Поездишь на автомате, может поймёшь. И у Волкова машина исправна.

Мне непонятны твои наезды. И не надо тут пальцы гнуть, ага?
Ты пишешь как акпп должна работать, а я отвечаю на пост Волкоффа (см.ниже), в этом вся разница:

"Согласно мануалу она должна включаться на скорости 90 км\час, но на 90-100 км\час автомат остается на 4-ой передаче.
Вот и спрашиваю, - у всех так, или только у меня. И если у всех, то где тогда пятая?!"

Т.к. акпп у Влокоффа не первая, в своем ответе я предполагаю он знает что пишет и "не разобрался в работе акпп" тут не подходит, чай не дурней тебя тут люди чтобы в 2х2 запутаться.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Полегче ребята, зачем на личности переходить.... авто новое и не всегда всем всё понятно. Пожалуйста пишите в профильных темах! (перенёс)

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='Air Power' date='3.11.2011, 20:39' post='122525']

"Согласно мануалу она должна включаться на скорости 90 км\час, но на 90-100 км\час автомат остается на 4-ой передаче.

90 - это для автоматического режима. В псевдоручном соотношения другие (т.е. переключения происходят на более высоких оборотах, а следовательно и на более высоких скоростях). При движении на 5-й в автомате и включении псевдоручного режима, включается только 4-я. Зачем это сделано, вопрос. Возможно для использования при обгоне вместо кикдауна. Потому как включить кикдаун педалью газа не очень удобно, сначала надо сбросить газ, а потом резко нажать педаль, только после этого включится 4-я. В старых системах было проще, вдавил педаль - нажалась кнопка. А может надо привыкнуть, кто не ездил на "кнопках" тем легче. Я никого не оскорбляю, но надо учитывать, что большинство здесь умеет умножать 2 на 2.

Сообщение отредактировал AlexJ Н5 D AT: 04 ноября 2011 - 12:37

[Air Power 162 сообщений Авто:Hover H5]

При движении на 5-й в автомате и включении псевдоручного режима, включается только 4-я. Зачем это сделано, вопрос. Возможно для использования при обгоне вместо кикдауна.

Угу, причем я уверен, что именно для этого и сделано, т.к. это вполне логично и удобно.
Но в последних постах мы тут обсуждаем работу акпп Волкоффа.
Мне трудно представить что он мог запутаться в том, что касается перехода с 4 на 5 и если он утверждает что обороты не меняются и на 5ю машина не переходит, значит так оно и есть.

Т.к. все три косяка, что были у меня с машиной (датчик уровня топлива, значок стояночного тормоза, датчики давления шин) лечились НЕ механически, а программно - резонно предположить, что с прошивками наши сборщики не до конца еще разобрались и соответственно у форумчанина реально может быть проблема, легко решаемая перепрошивкой.

Резюмируя - ты со своим утверждением что "у него все нормально и у всех так" можешь быть не прав, равно как могу быть не прав и я советуя ему заехать на сервис. Но разница в том, что лучше перестраховаться, нежели ездить 100кмч на 4ой, думая что у всех так и все нормально.

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Волкофф, ответьте, пожалуйста, пусть человек успокоится, я более чем уверен, что у Вас тоже самое, т.е. в псевдоручном режиме 5-я включается тоже. Просто коробка 5R35 сильно отличается от других. Описания нет. На китайских сайтах оно конечно есть, но там у меня ничего не получается. Максимум, что я там смог http://www.docin.com/p-249497724.html. Может кто попробует? Должны же здесь быть спецы не только по автомобилям. Без описания переливать из пустого в порожнее будем бесконечно.

Сообщение отредактировал AlexJ Н5 D AT: 05 ноября 2011 - 19:15

[Vlad White 28 сообщений Авто:]

Ну наконец то мне удалось испытать свой первый АВТОМАТ... Не ожидал!!! То что мон мне показал я просто это просто класс!!! Поехал на рыбалку в Сухое море, под Архангельском, можно сказать залив Белого моря. Дорога по побережью в лесу через просеку. Дорогу пересекают ручьи, довольно широкие и глубокие, которые приходится форсировать. Колонна рыбацких машин (кто на чём) останавливается перед каждым таким местом и после изучения обстановки начинается форсирование... По одной машине... Если сел, впереди проехавший ждёт, чтобы зацепить на лямку.Конечно многие благополучно проскакивали, но и многие садились. У меня в какой то момент мелькнула мысль разворачивать оглобли назад, всётаки не полный привод и автомат... Но стало как то не удобняк... Короче не решился позорить славное семейство Ховер. Включил зимний режим, кочергу на единичку и вперёд! Ооочень плавно без рывков и буксования проехал по этим буеракам... Рад безмерно таким способностям своего Ховрика. Таких мест по пути было три и столько же на обратном пути. И все шесть переходов прошел идеально. По зимней лесной дороге по укатанному снегу бежит легко и непринуждённо. Дорогу дежит хорошо. Торможение и ускорение отличное. Вообще динамика автомобиля отличная. Ускоряется очень хорошо. Нет тупизны при разгоне ни на низах, ни тем более на высоких оборотах. Сейчас настали морозы, правда у нас пока еще не большие (-25) но запускается хорошо и самое главное автомат работает чётко. Правда приходится его прогревать переключая во все положения ручки по несколько раз. А так аппаратом очень доволен. Совершенно не жалею о приобретении...

[207 430 сообщений]

Что-то не понял, а какая у вас машина? В подписи у вас стоит Ховер Н2 Е2 АКПП. Разве Н2 автомат? И расшифруйте фразу " Включил зимний режим, кочергу на единичку и вперёд!"

Сообщение отредактировал 207: 27 января 2012 - 03:38

[Марийка 8 420 сообщений Авто:]

у Влада- эксклюзив.. http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...ost&p=77598

[207 430 сообщений]

Спасибо, посмотрел, интересный экземпляр

[Wolf SPb 4 865 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Машинку приобретал в конце декабря 2011 года. Инструкцию на авто не дали, так как сказали, что печатают новые. Сегодня курьер привез инструкцию, Евроком прислал. Вот страницы из инструкции по поводу АКПП для H5 TD AT. Читаем короче.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

Если бы ты внимательней читал ветку,то бы увидел, что это я еще в ноябре выкладывал.

[Wolf SPb 4 865 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Если бы ты внимательней читал ветку,то бы увидел, что это я еще в ноябре выкладывал.

Ну что сказать ... я даже не удивляюсь Вашему посту .. как говорится : "В каждой бочке затычка" ... или просто за умного хотите сойти??? :о))

Вот Ваши два поста в ветке:

Коробка Н-matic от СантаФе-1. 4-го поколения 5-тиступка.Коробка довольно надёжная (ходит 200т и более) у сатнтафистов ни каких нареканий не вызывала, да и у меня тож.Она 100%покупается у корейцев
зы оказ, быают и исключения, судя по предыдушему посту..

я сегодня утром спецом попробовал ручной режим....на 5-ю авто переходит при 78 км (по спидометру)
и коробка не типтроник, а H-matic
зы детсад какой-то...подумаешь, что люди впервые увидели управляемую коробку-автомат

Очень информативно однако пишете ...

А сканы я выложил для того, чтобы не было вопросов типа таких:

Я имел ввиду то что в связи с отсутствием инструкций и руководств по эксплуатации к Ховеру с АКПП до многого приходится доходить опытным путём. Постоянно стоят вопросы- "а как?", "а можно ли?"

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

Давай не будем на личности... Я про то, что выкладывал уже и про авд, и про круиз, и про самоблок...а вот про коробку нет...ни кто не спрашивал, вот и не выкладывал

[207 430 сообщений]

Джедай, скажи, как так может быть - я на своём ховрентии уже 17 000 накатал, а сообщений на форуме у меня около 370, а ты накатал 1 500 км., а сообщений у тебя под 1 150?

Сообщение отредактировал 207: 28 января 2012 - 07:09