Электрохимический конденсатор
Отправлено 11 марта 2013 - 12:55
Отправлено 11 марта 2013 - 14:17
А вот связочку плёночных ставить не нужно,достаточно одного,примерно 0,01мкф,хотя он уже скорее всего уже стоит в магнитоле.Сейчас добавлю связочку пленочных и электрохимический )))
Отправлено 11 марта 2013 - 15:13
Честно говоря, электрохимическим его назвал я ))))Просьба ознакомиться кто не знает ,что такое электрохимический конденсатор.
Там в ссылках выше нет этого названия в переводе )))
Я просто подумал, раз 1.5кг веса - 10Ф емкость, то ....это точно не электролитический )))
Особенно мне там нравится картинка, где они вместе с рыбками плавают )))
Отправлено 11 марта 2013 - 17:32
...ну а мы предположили. http://www.electrosad.ru/Electronics/SuperCon.htmЧестно говоря, электрохимическим его назвал я ))))
Там в ссылках выше нет этого названия в переводе )))
Я просто подумал, раз 1.5кг веса - 10Ф емкость, то ....это точно не электролитический )))
Особенно мне там нравится картинка, где они вместе с рыбками плавают )))
Отправлено 11 марта 2013 - 22:50
Имеют форму цилиндра диаметром не более 230 мм
Длина - 385 мм
Масса - 36 кг
Отправлено 16 марта 2013 - 08:26
Отправлено 16 марта 2013 - 10:50
Отправлено 17 марта 2013 - 08:39
Отправлено 17 марта 2013 - 09:23
... а разве "лампы и фары" у нас не от линии IG2 запитаны? Напряжение на ней пропадает при повороте ключа в положение "старт". У меня, вроде, так...... при пуске стартера яркось ламп и фар не изменилась. Ну это было ожидаемо.
Отправлено 17 марта 2013 - 09:33
Cпорить не буду, потом повнимательнее посмотрю... а разве "лампы и фары" у нас не от линии IG2 запитаны? Напряжение на ней пропадает при повороте ключа в положение "старт". У меня, вроде, так...
Отправлено 22 марта 2013 - 07:29
Отправлено 26 марта 2013 - 10:25
Отправлено 16 мая 2013 - 06:41
Рядом стоит мое старое пусковое устройство российского производства, емкостью 55Ф, вес 7.5кг
Но его, в отличии от китайского, нельзя держать постоянно в бортовой сети, т.к. возможен пробой.
Теперь, если я его стационарно установлю, можно забыть про проблемы пуска в любую зиму, вообще забыть про АКБ :))) т.к. его пусковой ток уже никакой роли не играет.
Но заряжать его перед одеванием клеммы АКБ, блин... лампочка от противотуманок минут 5 ярко горит, надо что-то стационарное сделать.
Отправлено 20 мая 2013 - 10:49
Отправлено 20 мая 2013 - 18:07
Отправлено 20 мая 2013 - 22:28
Идея была использовать в параллеле с АКБДа не боись,зачем тогда покупал?Интересно чем эксперимент закончится,до зимы ждать не втерпеж
Особенно, если до АКБ 4м силового провода (АКБ в багажнике), даже толстого и медного.
В данный момент в параллели стоит такой же, но 10Ф - все отлично, пуск с полтыка.
Сейчас хочется и колется попробовать пуститься с кондера в 50Ф без АКБ
Если пустится, то к АКБ требования будут минимальные
Но ток-то под 450А - вдруг кондер сгорит? Жаааалко.