В холодильнике система полностью герметична соединения паяные, а автомобильная имеет резиновые прокладки соединений, которые при тряске и вибрации могут чуть подтравливать. Не буду вдаваться в подробности, вот умная статья на эту тему http://bm-auto.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie-i-reglamentnye-raboty/2014-05-15-07-13-59Дома в холодильнике на кухне тоже эти процедуры выполняешь каждые 2 года? Система замкнутая, если работает, то и нефиг в нее лезть
помогите сломался кондишен
Отправлено 08 августа 2014 - 05:20
Отправлено 10 августа 2014 - 17:49
Отправлено 30 августа 2014 - 23:18
Конечно одноконтурная. А с какой целью задан вопрос?Ребят, подскажите! А у нас двухконтурная система... или одноконтурная?
Отправлено 31 августа 2014 - 14:11
Отправлено 31 августа 2014 - 18:46
Ну это наверноть как в автобусах...или в ford expedishon.....Ребят. А объясните не ведующему. Что такое одноконтурная и двухконтурная система. Какие контура?
Отправлено 01 сентября 2014 - 09:56
Отправлено 25 июня 2016 - 10:16
Отправлено 27 июня 2016 - 15:10
. Вентилятор работает электромагнитная муфта не срабатывает. Полез смотреть по следующей последовательности сначала посмотрел предохранитель - целый.
это нашёл
Далее снял разъем на компрессоре кондиционера падает до 12 Вольт - электромагнитная муфта сработала.
это где на Н3?
Далее снял разъем с датчика давление на трубке кондиционера. Замкнул красно белый и белый синий провод. Кондиционер заработал.
и это хотелось бы знать где на Н3?
А если будут фото материалы то совсем замечательно
или ссылки на нужные ветки форума
Сообщение отредактировал Слава Егоров: 27 июня 2016 - 15:13
Отправлено 27 июня 2016 - 17:40
Отправлено 27 июня 2016 - 18:46
Это Н5... Т9 исправил "падает". На самом деле я подавал 12 вольт на разъём компрессора. Муфта щелкает.
Причин немало почему не срабатывает муфта. Может фреона нет, может датчик давления полетел, может датчик температуры наипнулся. Если у вас салон н5, то сделайте самодиагностику климата.
Отправлено 10 июля 2016 - 14:13
Отправлено 10 июля 2016 - 17:16
Добрый день, подскажите как добраться до моторчика заслонок Кондей включаешь иде теплый воздух,саслонки не двигаются, при изменении потока воздуха тоже стоят
Под панель приборов загляни, все и увидишь. Собственно прежде чем туда лезть, лучше сделать самодиагностику. В теме про климат все расписано.
Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 10 июля 2016 - 17:18
Отправлено 10 июля 2016 - 17:44
Сообщение отредактировал Александр 73: 10 июля 2016 - 18:27
Отправлено 11 июля 2016 - 07:58
Ну физически серва находиться за магнитолой, но если снять бардачок то и оттуда ее можно увидеть. Но вы бы сперва провели диагностику климата. Серва же может стоять на месте из за некорректных показаний датчиков температуры воздуха за бортом и в салоне. Еще может помочь, если колодку с сервы снять и одеть. Мне помогло однажды.
Отправлено 11 июля 2016 - 16:43
Отправлено 19 июля 2016 - 11:46
сделал самодиагностику показывает нули, кандей не работает дует горячим воздухом. Трубка под капотам холодная, задвижки не на одну кнопку не реагируют. Надо лесть к задвижкам, с чего начать как добраться до движка заслонок??
Отправлено 19 июля 2016 - 12:57
Вы уверены что у вас помпа качает фреон? Обороты повышаются при включении кондиционера?
Отправлено 19 июля 2016 - 13:58
обороты повышаются как положено, даже конденсат капает с выводной трубки.
Отправлено 19 июля 2016 - 14:39
Тогда открутите бардачок. Он на двух болтах. Дальше в глубине слева, за магнитолой вы увидите тягу, которая идет от сервомотора к заслонке. Отсоедините тягу и рукой ее попробуйте в крайних положениях. Должны сразу заметить изменение температуры из сопел.
Отправлено 21 июля 2016 - 20:29
Сегодня снял бардачок, отсоединил тягу двинул заслонки получается ручное переключение зима-лето, надо разбираться с сервомоторами, как понимаю у нас их два, не один не работает. Ладно с ручным переключением зима-лето можно смерится, но с потоком воздуха надо решать эту беду. Какие будут советы??