Вот и я стал счастливым обладателем руководства по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Ховер Н5, модели с 2010 года выпуска с бензиновым двигателем 4G69S4N. Профессиональное издание для автосервисов. Издательство Легион-Автодата 2013 год.
Скажу честно это не самое лучшее руководство, которое я видел. В книге содержится общая информация по ремонту и эксплуатации. Вместо фотографий схематическое изображение деталей без привязки, где это конкретно находится в машине. То есть написано, что нужно сделать, а как чем и где это находится, эта информация показалась авторам лишней. Дабы не быть голословным приведу пример:
Блок электровентилятора отопителя (снятие и установка) стр. 294
При снятии и установке блока пользуйтесь рисунком «блок электровентилятора отопителя»
Далее идет рисунок, на котором изображен сам блок и три места его крепления. И ни слова о том что, открутив три указанных на рисунке болта, вы не сможете снять данный блок, не демонтировав при этом сам отопитель и не слив тосол.
Даже блок предохранителей не смогли перевести по-людски. Объединив 16 предохранителей в один пункт «освещение». Если вдруг где-то погаснет свет нужно проверять по очереди все 16? Это я могу сделать и без книжки за 1300 рублей.
Зато впечатляет рекламная статья от автосервиса RedHot Service. Основной лейтмотив статьи сводится к тому, что чиповка ЭБУ и отключение клапана EGR есть единственно правильное решение всех проблем Ховера, а если еще удалить катализатор, то Ховер превращается практически в Бентли. Вот как-то так.