Дорогая Кудряшка! Ну разве так можно не любить свой автомобиль! АЙ я яй!!!!!! Почаще надо бы масло менять, раза в 2.Из опыта эксплуатации планирую поменять масло в ходовке на 100 тысячах пробега.
Какое масло лить?
Отправлено 21 марта 2011 - 17:42
Отправлено 21 марта 2011 - 17:47
А что с трансмиссионкой станет-то без внешнего температурного воздействия как в ДВС?Дорогая Кудряшка! Ну разве так можно не любить свой автомобиль! АЙ я яй!!!!!! Почаще надо бы масло менять, раза в 2.
Сообщение отредактировал Vik: 21 марта 2011 - 17:53
Отправлено 21 марта 2011 - 20:46
При замене заводского масла все видели металлическую стружку. Я так думаю, что она бутет в той или иной степени присутсвовать во время всей эксплуатации авто, а значит ухудшается качество масла. Еще есть конденсат и чем меньше интенсивность пробега (в смысле чем меньше тыс. км в год) тем его больше в узлах трансмиссии, которые соединены таки с атмосферой посредством сапунов. Короче говоря по моему мнению, чем дольше (не больше, а дольше, что конечно же может и не зависеть друг от друга) эксплуатация, тем качества масла ухудшаются. ИМХО менять в 50 тыс. км или 1 раз в 3 года. (при условии, что заводское сразу поменяли на хорошее).Зачем?Ведь есть машины где масло в ходовой вообще не меняют!
ЗЫ. извиняюсь за словоблудие, сам блин запутался почти.
Сообщение отредактировал Дениска: 21 марта 2011 - 20:47
Отправлено 21 марта 2011 - 20:57
Да нет, всё правильно, а кто думает по другому пусть угадает почему срок хранения масла 5 лет(и это в заводской герметичной таре).При замене заводского масла все видели металлическую стружку. Я так думаю, что она бутет в той или иной степени присутсвовать во время всей эксплуатации авто, а значит ухудшается качество масла. Еще есть конденсат и чем меньше интенсивность пробега (в смысле чем меньше тыс. км в год) тем его больше в узлах трансмиссии, которые соединены таки с атмосферой посредством сапунов. Короче говоря по моему мнению, чем дольше (не больше, а дольше, что конечно же может и не зависеть друг от друга) эксплуатация, тем качества масла ухудшаются. ИМХО менять в 50 тыс. км или 1 раз в 3 года. (при условии, что заводское сразу поменяли на хорошее).
ЗЫ. извиняюсь за словоблудие, сам блин запутался почти.
Отправлено 21 марта 2011 - 21:06
А что, камень в твой огород прилетел , так у тебя ж и не в таре и не в покое, а под нагрузкой!Олег,у меня еще нет 5 лет хранения
Отправлено 21 марта 2011 - 21:12
Вот только не будем начинать, а то ты меня заставишь давление между шестернями рассчитывать!Под какой еще нагрузке там масло,не смешите.
Отправлено 21 марта 2011 - 21:41
Тогда по твоему почему зимой загустевшее масло разогревается?Под какой еще нагрузке там масло,не смешите.
Отправлено 29 марта 2011 - 20:06
лью ликвимоле5w40 ужена3ю машинку проблем нет!!!Сколько людей, столько и мнений. Выбирать самому надо. Кто то Кастрол льёт, а я его вообще не воспринимаю - видел двигателя разобранные после Кастрола. Лично я предпочитаю Мотюль.
Отправлено 31 марта 2011 - 18:12
Сам пользовал ликви моли Масло горит -пеРЕШЕЛ НА motule 8100лью ликвимоле5w40 ужена3ю машинку проблем нет!!!
Отправлено 31 марта 2011 - 18:33
Отправлено 31 марта 2011 - 18:40
Не понял , конденсат появляется, когда насыщенный водяными парами воздух попадает в холодную среду, можете этот процесс на движке описать, а то я что-то не очень его представляю?При маленьких пробегах масло не прогревается и кондетсат не выпаривается.
Тойота,Рено,например,на машинах с маленькими разовыми пробегами или с большим циклом старт/стоп (такси) рекомендуют уполовинить срок замены масла в коробке.
Отправлено 01 апреля 2011 - 10:20
Было такое на предыдущей машине - шкоде октавии тур. Особенно заметно зимой. Пробеги по городу в основном ~20 км. Если снять крышку маслозаливной горловины, то она вся в эмульсии была. Такая ерунда на всех VW.Не понял , конденсат появляется, когда насыщенный водяными парами воздух попадает в холодную среду, можете этот процесс на движке описать, а то я что-то не очень его представляю?
Эмульсия из-за конденсата. При маленьких пробегах он не успевает испаряться. Но это особенность VW движков.
Отправлено 01 апреля 2011 - 21:47
Описать не могу - читал,запомнил.Про Тойоту - давно,а Мегана купил - и опять наткнулся.Не понял , конденсат появляется, когда насыщенный водяными парами воздух попадает в холодную среду, можете этот процесс на движке описать, а то я что-то не очень его представляю?
Отправлено 01 апреля 2011 - 22:22
Отправлено 01 апреля 2011 - 23:12
Это к кому обращение или на какой пост ответ - непонятно?Что ты подтверждаешь?ты наверное масло на станции менял.Я вот тебя послушал потом еще за маслом в КПП ездил,3,5 литра в каробку уходит Н3.Менял сам.