domoi,
Пистон для начала удали.Такая же бодяга была,удалил пистон,поставил патрубок с Ирито и нет проблем.
domoi,
Пистон для начала удали.Такая же бодяга была,удалил пистон,поставил патрубок с Ирито и нет проблем.
С Али ,тут было .то ли ниток у них мало,то ли резина не та
ппц ... Вы только писать умеете, хотя похоже и пишите то хреново, так как не понять , что Вы написали ... или еще хоть капельку и почитываете и понимаете что Вам написали? ...
повторю еще раз .. о каких именно патрубках идет речь, что они рвутся - о силиконовых с али или о штатных с али?
Гм..А это вы к кому обращаетесь?
это он сам с собой ведет беседу похоже ....
А вот у меня машина 12 года, так уже этого пистона нет, стоит полукруглая пластмассовая загогулина. Видимо учли....domoi, Пистон для начала удали.Такая же бодяга была,удалил пистон,поставил патрубок с Ирито и нет проблем.
О штатных
спасибо ...
просто на али есть силиконовые 2-х видов - простые пятислойные (по аналогии с патрубками силиконовыми воздухан-турбина) и пятислойные с усилением .... и написано вами было так что они рвутся ...
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 21 марта 2017 - 16:25
Сообщение отредактировал domoi: 21 марта 2017 - 18:12
Парни я не понял! Мне то что делать??? да и форсунки похоже льют сильно проверил примерно 5мл на обратке за минуту, катализатор то резать или нет??
Ссылку можно на них, Сколько не забивают,все какая то хрень вылазит,а они никак А рвуться обычные черные
к сожалению ссылки аликспрессовской нет ... так как покупал напрямую в Китае ...
вот , чтобы было проще, ссылка на купинатао http://kupinatao.com...&nick=chxi26ao9
Парни я не понял! Мне то что делать??? да и форсунки похоже льют сильно проверил примерно 5мл на обратке за минуту, катализатор то резать или нет??
5 мл за минуту - это немного ...
вырезка ката скорее всего результата не даст ...
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 21 марта 2017 - 19:43
патрубки турбина-интеркулер и интеркулер-впускной коллектор проверили?
снимите патрубок от воздухана к турбине - люфт вала турбины есть?
ЕГР почистили - тарелка на месте? а вообще-то ЕГР рабочий?
Скиньте разъем с ДМРВ - что-нить изменится?
самое бредовое - а воздушный фильтр когда менялся?
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 21 марта 2017 - 19:57
люфт есть но не существенный, патрубки вроде бы целые на взгляд, тарелка на месте, как проверить работу егр?
а что такое ДМРВ?
да еще черный дым при ускорении
"целые на взгляд" - это ни о чем разговор ...
дмрв - датчик массового расхода воздуха ... выход с воздухана - дмрв - патрубок к турбине ...
все 4-ре форсы в обратку льют не больше 5мл в минуту - это тоже на взгляд или ... ?
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 21 марта 2017 - 20:12
датчик отключал, горит ключ сразу,..форсы льют по 5мл
делал стенд из шприцов на обратке на первой было 5 а на 4 почти 4. и литься начали по очереди
Насчёт ДМРВ,я тут после смены фильтра ,забыл разъём поставить день ездил.и чего не загорелось?
хз, у меня ключ сразу загорается ...
С полностью отключенным ДМРВ джекичан должен загореться. А если не загорелся, то значит лампочка не работает на приборке.
Вот блин почему я так спокойно езжу,надо проверить лампуС полностью отключенным ДМРВ джекичан должен загореться. А если не загорелся, то значит лампочка не работает на приборке.
Сообщение отредактировал domoi: 22 марта 2017 - 13:28