Сообщений в теме: 292

[Марийка 8 420 сообщений Авто:]

Да..проглядела, что тот Н3..сорри

[Сергей С 3 303 сообщений Авто:]

Ну на счет ПИНДОСОВСКИХ пуковок-это уж извините Кто как в школе учился?
А про Ниву и какие-то нагрузки - это бред! наверно в "првильных статьях" такое вычитали (у нивы кст.блокировка жесткая межосевая)


Вообще в наше время деление на классы очень условно. Сейчас очень трудно определить, что и куда относиться! Можно сколько угодно кричать,что Ховер внедорожник, но поставь рядом Уазик и все скажут "паркетник". Поэтому каждый сам решает для себя.
А это так, для любителей внедорожников) Москвич, который бы рядом с Ховером назвали "пузотеркой" http://go.mail.ru/detailsv.html?q=%EC%EE%F...;sf=77&fr=0

Раз уж решили сравнить с УАЗиком, то смею заметить что трансмиссия там мало чем отличается от нашей (передняя подвеска независимая и хабы). Все остальное идентично, включая отсутствие меж-осевого дифференциала.
Таким образом, раз УАЗ общепризнаный внедорожник, то ХОВЕР чем хуже?

[M+M 144 сообщений Авто:]

Раз уж решили сравнить с УАЗиком, то смею заметить что трансмиссия там мало чем отличается от нашей (передняя подвеска независимая и хабы). Все остальное идентично, включая отсутствие меж-осевого дифференциала.
Таким образом, раз УАЗ общепризнаный внедорожник, то ХОВЕР чем хуже?

Я про тоже
все условно

Сообщение отредактировал M+M: 18 февраля 2011 - 18:26

[Дед-803 543 сообщений Авто:Hover H5]

У меня, кроме Ховера, есть еще и УАЗ с небольшой подготовкой и АТшной резиной. Так вот, господа, я на этом Козлике пролезу там, где не пройдет ни один из Ховеров, не превращенный предварительно в котлету. Уже не раз видел, как внедорожники "теряют карданы" там, где Козлик пердит, но лезет. И это при том, что у моего УАЗа всего 70 лошадей.

[кудряшка 3 125 сообщений]

Так козлик то подготовленный,но все равно мечта разбита -значит паркетник

[supporterfcz 2 610 сообщений Авто:Hover H2]

Ну да, ну да. УАЗ особенно 469... Мало к то с ним сравниться может...

[Базилио 1 906 сообщений Авто:Hover H2]

У меня, кроме Ховера, есть еще и УАЗ с небольшой подготовкой и АТшной резиной. Так вот, господа, я на этом Козлике пролезу там, где не пройдет ни один из Ховеров, не превращенных предварительно в котлету.
Уже не раз видел, как внедорожники "теряют карданы" там, где Козлик пердит, но лезет.
И это при том, что у моего УАЗа всего 70 лошадей.

У лошади одна лошадинная сила, и где пройдёт она, козлику с 70 л.с. даже соваться не стоит

[supporterfcz 2 610 сообщений Авто:Hover H2]

, я на этом Козлике пролезу там, где не пройдет ни один из Ховеров, не превращенных предварительно в котлету.

По глупости в первый год (опыта было очень мало) сунулся за буханкой и козликом... Через 400 м машину откапывал в течении часов 4-5. Дальше не поехал.

[Дед-803 543 сообщений Авто:Hover H5]

Так козлик то подготовленный,но все равно мечта разбита -значит паркетник

Я ж сказал: чуток, т.к. лифт 5 см и лебедка спереди. Вот и весь понт.

Ну да, ну да. УАЗ особенно 469... Мало к то с ним сравниться может...

Угу. Только не 469, а 31512, но на портальных мостах.

[tigrees 117 сообщений]

Лола, прости..
«Внедорожный» ликбез

Классификация внедорожников
По конструкции подвесок внедорожники можно разделить на три категории:
- профессиональные внедорожники
- универсальные внедорожники
- SUV

«Профессионалы»
Профессиональные внедорожники обладают всем необходимым для преодоления экстремального бездорожья: рамной конструкцией, зависимыми подвесками спереди и сзади (мосты), пониженным рядом передач и блокировками в трансмиссии. «Профессионалы» бездорожья – Toyota Land Cruiser серии 7, 8, 100, 105, и 200, Land Rover Discovery, Defender, Nissan Patrol, Mercedes G-Klasse, Jeep Cherokee (хотя он имеет несущий кузов) и УАЗ.

«Универсалы»
Внедорожники общего назначения (универсальные) имеют независимую переднюю и зависимую заднюю (мост) подвеску, могут иметь раму или несущий кузов, наличие понижающей передачи, коэффициент которой составляет не менее 1,8 раза. Они уже не являются полноценными «профессионалами», зато обладают гораздо лучшей управляемостью и более высоким уровнем комфорта. К таким автомобилям относятся Mitsubishi Pajero, Toyota 4-Runner, Nissan Terrano I/II (Ford Maverick), Toyota Land Cruiser Prado, Isuzu Trooper, Opel Frontera и «Нива».

«Паркетники»
SUV, или автомобили для активного отдыха («паркетники»), обычно имеют постоянный полный привод, независимую подвеску всех колес, возможно отсутствие рамы (несущий кузов) и понижающей передачи. Конструкторы сознательно делают такие автомобили динамичными и «острыми» в управлении, но при этом их внедорожные качества зачастую безвозвратно теряются. К таким автомобилям относятся Mercedes ML, Lexus RX, Toyota RAV- 4, BMW Х3 и Х5, Honda CR-V, Land Rover Freelander.

М+М, так понятнее?

Маша, спасибо. Я тоже прочитал с большим интересом. Познаниями обладал самыми общими и поверхностными. А тут столько конкретики

[Сергей С 3 303 сообщений Авто:]

Я ж сказал: чуток, т.к. лифт 5 см и лебедка спереди. Вот и весь понт.


Угу. Только не 469, а 31512, но на портальных мостах.

У меня был 3151 на военных мостах и с 417 движком, я на нем лес трелевал. И то один раз по весне посадил на поле, так беларусь вокруг меня поплясал и уехал, после 5-ти часов копаний и ковыряний сам выкорапкался.

[kors 35 сообщений]

вот вы развели флуд в этой теме, уже все понятно вроде что есть что

[кудряшка 3 125 сообщений]

Нет,тема еще не раскрыта.

[Марийка 8 420 сообщений Авто:]

Маша, спасибо. Я тоже прочитал с большим интересом. Познаниями обладал самыми общими и поверхностными. А тут столько конкретики

Привет. Ты посмотри сканы журнала. Там получше написано.

[РАИ 51 сообщений Авто:Hover H2]

РАИ, и чего получается?

H5 от Н2 получается отличается только двигателем да внешним видом.

[Denis 545 сообщений Авто:]

H5 от Н2 получается отличается только двигателем да внешним видом.

салоном еще. А эт мало?))) Двигатель и внешний вид))))

[Марийка 8 420 сообщений Авто:]

не..не все...еще все таки понижаюшим коэф...я ошиблась..у Н2 1,925, Н5-2.48