Да это и так понятно Но как и везде есть допуски , и ограничения, вот и хочу уточнить , какой лифт некритичен для ХоврикаЗолотая середина заложена на заводе,вот и делай выводы.
Легкий лифт Ховера
Отправлено 28 февраля 2010 - 20:50
Отправлено 28 февраля 2010 - 21:51
Не ,пока исключаю ентот вариант . А вот подвеску все равно под замену , амы умерли и пружины просели , попу пробивает уже достаточно хорошо. Да и в перспективах поставить блокировку и резину 265/65/17.Лифтуй кузов и не будет проблем
Отправлено 01 марта 2010 - 07:06
Не ,пока исключаю ентот вариант . А вот подвеску все равно под замену , амы умерли и пружины просели , попу пробивает уже достаточно хорошо. Да и в перспективах поставить блокировку и резину 265/65/17.
Под задние пружины резиновые проставки от классики--зад на 3 см поднимается (под пружинами 1.5 см)Перед торсионами на 3 см.
И бодик на 4 -5 см и все нормально.
Это при штатной конфигурации ходовой.
В остальном-шаровые переставлять нуна.Выигрываешь в высоте без изменения углов излома ШРУСов.(есно торсионы то же крутить надо)
Отправлено 01 марта 2010 - 09:08
Без боди-лифта либо греть и править локера придется, либо снимать их вообще. Иначе на поворотах цеплять будет.резину 265/65/17.
Отправлено 01 марта 2010 - 12:43
Слава вроде обещал комплект подобрать , лифт получается не более 50 мм , думаю не будет столь критичным для ходовки.Проштрудировал довольно таки много инфы, кто поднимал на такую высоту- одни положительные эмоцииВ остальном-шаровые переставлять нуна.Выигрываешь в высоте без изменения углов излома ШРУСов.(есно торсионы то же крутить надо)
Отправлено 01 марта 2010 - 12:47
Cтарая проблема , но решаемая А резина большего размера пока тока в планах пока будем ездить на АТэшке стокового размераБез боди-лифта либо греть и править локера придется, либо снимать их вообще. Иначе на поворотах цеплять будет.
Отправлено 01 марта 2010 - 12:54
Отправлено 01 марта 2010 - 12:57
Вероятно кто то и утаил другое мнение, но за большинствомА ты каких отрицательных эмоций ожидал?
Отправлено 01 марта 2010 - 13:22
Вот первая причина:. А вот подвеску все равно под замену , амы умерли и пружины просели , попу пробивает уже достаточно хорошо.И резина будет , позжеТогда какой смысл лифтовать?Как понимают мои кучерявые мозги,люфтуют чтобы колеса поболее вкатить и увеличить просвет.Или я заблуждаюсь?
Отправлено 07 марта 2010 - 23:52
Отправлено 08 марта 2010 - 00:04
Как пружинки на вид , внушают доверия?Я позавчера забрал 5305 в Existe - жду диски.....
Отправлено 08 марта 2010 - 00:13
Как пружинки на вид , внушают доверия?
На вид та классные, в коробочках.....
Отправлено 08 марта 2010 - 00:24
Отправлено 08 марта 2010 - 16:59
Отправлено 08 марта 2010 - 17:49
Отправлено 08 марта 2010 - 18:31
[/quote]
Вот здесь тоже смотрел http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=15442
пружины подешевле можно , я заказал KYB5305 по 1610 за штуку
Отправлено 11 марта 2010 - 13:23
Спасибо!Дед, амортизаторы задние от 4раннера, есть другие, но я не пользовал. (в FAQ есть инфа). Пружины я купил - Каябу КА 5305, думаю оптимальный вариант, ну передок естесно торсионами. Ну и в завершении тапки поставлю 255\70\R16. Вот в принципе и всё - ничего тяжёлого нет. Вопросы будут, спрашивай.
Читают эту тему: 5
(-
Ahrefs (1)