Значит контроллеру поступает команда,о том,что запрещено запускать компрессор в данный момент.По тем или иным причинам.Их несколько.в запрете запуска.Так-же если датчик окружающей температуры в не допустимом пределе.
Удачи!
Значит контроллеру поступает команда,о том,что запрещено запускать компрессор в данный момент.По тем или иным причинам.Их несколько.в запрете запуска.Так-же если датчик окружающей температуры в не допустимом пределе.
Что вы имеете ввиду под блоком кондёра? Есть блок управления климатом и все цепи управления отоплением и охлаждением воздуха идут через него!но все-равно не понятно почему не работают кнопки управления климатом, может и магнитоле пипец? или включение подогрева заднего стекла и заслонка направления потока воздуха тоже идет через блок кондера?
Что вы имеете ввиду под блоком кондёра? Есть блок управления климатом и все цепи управления отоплением и охлаждением воздуха идут через него!
привет! так вроде ничего сложного, выставляешь удобную для тебя температуру и все, остальное климат делает сам, поддерживая ее. Можешь нажать кнопку АВТО, тогда климат сам подберет оптимальное соотношение температуры в салоне и на улицевсем привет!!! наконец то я стал обладателем Ховера Н3 салон Н5 2010 , о своих впечатлениях подробней в соответствующей теме.
объясните как пользоваться климотом? пользовался поиском, книгой которую дали в придачу при покупки и прочее... не могу дать ряду... если кто возьметься за разьяснение то поподробней пожалуйста. спс
Какая же это механика,- чистая электрика,- отсутствие давления в системе!да, именно эту маленькую черную коробочку и имею в виду вобщем дело движется к счастливому (надеюсь) концу. Сегодня кинул перемычку на разъеме ресивера кондера и чудо, компрессор и вентилятор заработали, правда холоднее от этого не стало но теперь хотя бы понятно, что в первую очередь дело в механике.
нее, давление это же механический процесс)))) а электрика это если бы что-то с датчиками или проводами случилосьКакая же это механика,- чистая электрика,- отсутствие давления в системе!
думаю проблема в давлении, оно или большое или недостаточное, так как фреон закачивался на глаз. как только товарищ перезаправится отпишусь о результате, может кому пригодитсяУпертый вы......... не включает кондёр отсутствие сигнала с датчика давления в системе........... а там или давления нет или датчик брешет..... так это механика?
Упертый вы......... не включает кондёр отсутствие сигнала с датчика давления в системе........... а там или давления нет или датчик брешет..... так это механика?
Как раз это указывает на недостаточное количество фреона.Еслиб хладагента в системе было достаточно,начался-бы и процесс испарения.То есть холод-бы вы почувствовали.Сегодня кинул перемычку на разъеме ресивера кондера и чудо, компрессор и вентилятор заработали, правда холоднее от этого не стало
Не понятно.Если пренебречь некоторыми нюансами.Пологая,что утечка есть,она явная и система не герметична.И в системе наличие лишь атмосферного давления.То вывернуть золотник надеть шланг и дунуть чистым воздухом в систему,очков 5-6 и в тишине ослушивать,пальпировать итд.Но имейте виду,что этим самым вы вливаете лишнюю воду в систему.А это ярый враг систем.По сему сделать вакуумацию после такого соития,минут на 10-20 дольше желательно.и или его утечку
Сообщение отредактировал evgesha53: 23 мая 2012 - 19:49