Дифферециал вал ресинг ("VAL-racing")
Отправлено 05 декабря 2015 - 21:24
Отправлено 07 декабря 2015 - 14:45
Пробег на Вал Ресинге или НИРФИ?( в подписи 2 с/блока НИРФИ)У меня 30000км - полёт нормальный!
Отправлено 05 января 2016 - 15:30
Остановили выбор на проверенном десятисателитном
Сообщение отредактировал Ujeen: 05 января 2016 - 15:31
Отправлено 06 января 2016 - 20:32
Отправлено 06 января 2016 - 21:36
Отправлено 11 января 2016 - 21:36
Отправлено 14 января 2016 - 08:19
Ну в общем то, да. Работает и не шумит, не люфтит.Про НИРФИ написали аж 88 страниц а тут что то тихо, наверно все так отлично что даже писать не о чем. Там про люфты, про шум а тут ни у кого ничего?
Отправлено 14 января 2016 - 08:37
Ну в общем то, да. Работает и не шумит, не люфтит.
Следы коррозии и эмульсии, видно на фото. Похоже редуктор вдоволь напился водички и на нем хорошо покатались.Выбирали какой самоблок поставить, настораживает качество метала и конструктивное решение "начинки" восьмисателитнеого Валрейсинга.
[img]https...
ИМХО
Сообщение отредактировал сергей 034: 14 января 2016 - 08:55
Отправлено 14 января 2016 - 08:57
Кавычки здесь лишние. Не один метал не будет работать в эмульсии.Такое бывает когда метал "сырой".
Отправлено 14 января 2016 - 12:11
Отправлено 14 января 2016 - 15:04
На фото чётко видно наличие воды в редукторе. Вот она и причина его гибели.Выбирали какой самоблок поставить, настораживает качество метала и конструктивное решение "начинки" восьмисателитнеого Валрейсинга.
[img]https...
Отправлено 14 января 2016 - 17:15
На фото чётко видно наличие воды в редукторе. Вот она и причина его гибели.
Может я слепа, но следов коррозии, эмульсии и воды на фото не вижу. Конкретно эти фотографии были сделаны после первого тестового заезда на этой новой блокировке от гаража в ближайший сугроб, где это чудо инженерной мысли и размолотило оду из шестеренок, в которую входит полуось. Люди покататься на ней не успели.
Сообщение отредактировал Ujeen: 14 января 2016 - 17:19
Отправлено 14 января 2016 - 18:10
А Вы видели его в "живую", до и после установки?Может я слепа, но следов коррозии, эмульсии и воды на фото не вижу. Конкретно эти фотографии были сделаны после первого тестового заезда на этой новой блокировке от гаража в ближайший сугроб, где это чудо инженерной мысли и размолотило оду из шестере...
Отправлено 14 января 2016 - 20:20
Потом Вал-Расинг и ДАК поняли что упускают свою выгоду и запустили в серийное производство свою версию самоблоков.
Странно, конструктив очень похож с 10 сателлитным, должны ходить весь срок службы автомобиля, может термообработка или метал у ВалРасинга хромает.
Мое мнение прежде чем ставить что то новое на свой автомобиль. важно подробно прочитать инструкцию и гарантийные обязательства производителя, читая инструкции и гарантии ВалРасинг и ДАК у меня лично появилось чувство сомнения в их надежности и ресурсе. Читая инструкцию импортных червячных СЮ Eaton TrueTrack / WaveTrack / Quaife c пожизненной гарантией и без доп оговорок - ни каких сомнений в качестве не возникает.
Судя по отзывам такое у них часто встречается:
Первоисточник (они в 2011 года задумали о разработке червячного самоблока для соренто клуба, есть что почитать на их страничке):
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=131&t=19605&start=2325#p1363467
Для себя делал вывод что пока приостановлю продажу Вал-Расинга, т.к. и с гарантией у них целая заморочка ...
"В общем вся эта конструкция для поездок по городу , да за хлебушком...
Больше всего убило гарантийный срок 6 мес. Даже у шоколадки он равен 1 году. :D"
Сообщение отредактировал GR_V: 14 января 2016 - 20:37
Отправлено 14 января 2016 - 21:05
"Хорош Федот,да не тот."Странно, конструктив очень похож с 10 сателлитным, должны ходить весь срок службы автомобиля, может термообработка или метал у ВалРасинга хромает.
Отправлено 14 января 2016 - 21:17
У нас в регионе есть достаточно большая статистика самоблоков для уаза и нивы от вала и нирфи. За все время что я слежу за темой, а это порядка 7 лет, сделал следующие выводы: оба самоблока вполне ресурсные, но нирфи на уазах рвут чаще чем вал. Оба самоблока требовательны к качеству масла. Оба рвутся буквально за считаные километры использования по назначению при неправильном масле или при присутствии в нем воды.Я обращался в Тольятти в 2008 году с вопросом разработки сб на GreatWall, но получил примерно так же ответ как и от ДАК в то время...
Потом Вал-Расинг и ДАК поняли что упускают свою выгоду и запустили в серийное производство свою версию самоблоков. ...
На ниве использовал валовские самоблоки, с ними и продал машину. По моей информации, оба самоблока уже имеют пробег около 150 000 км. Призамене пар выроботки в них обнаруженно не было. Сам сравнил два самоблока от обоих производителей, сначала купил нирфи у Гриши. Чисто внешне по качеству обработке корпуса выбрал вал. Так и езжу с ним уже 20000 км. Нареканий нет.
ну не знаю, воду видно сразу. А коррозия и не успела наступить, самоблок порвался срузу из-за некачественной смазки в которой была вода. Порвали в сугробе? Ну так значит нагрузкти были. С водой по асфальту ездило бы дольше, может и корозия появилась. Хотя по опыту ремонта лодочных моторов, дпже если в редекторе у плм есть вода, следы корозии появляются далеко не сразу, как правило после неподвижной зимовки с эмульсией.Может я слепа, но следов коррозии, эмульсии и воды на фото не вижу. Конкретно эти фотографии были сделаны после первого тестового заезда на этой новой блокировке от гаража в ближайший сугроб, где это чудо инженерной мысли и размолотило оду из шестере...
Отправлено 14 января 2016 - 21:26
Отправлено 14 января 2016 - 21:42
Вот именно- "...одну из шестерёнок..."! Брак конкретный. Метал не правильно термообработан везде. Ведь другая парная деталь не такая.Конкретно эти фотографии были сделаны после первого тестового заезда на этой новой блокировке от гаража в ближайший сугроб, где это чудо инженерной мысли и размолотило оду из шестеренок, в которую входит полуось.