да уже столько жуют эту тему "затыка". прочтите, не поленитесь. ................... если только в холодное время, скорее всего клин стартера
С чего такая уверенность ????
Сообщение отредактировал vrungel: 27 января 2012 - 16:30
да уже столько жуют эту тему "затыка". прочтите, не поленитесь. ................... если только в холодное время, скорее всего клин стартера
Сообщение отредактировал vrungel: 27 января 2012 - 16:30
да это понятно .. но блин прыгать с утра возле машины, когда он сядет на морозе совсем не хоца ... :о((На АКБ тоже гарантия (мин год)
Тут про дизель говориться
Большой спец в электротехнике. Закон Ома для полной цепи, если рассматриваешь цепь с источниками ЭДС (генератор, аккумулятор).закон Ома (для участка цепи) не знает.
Мужики не думал, что моя проблема вызовет такой ажиотаж. В плане заводки на холодную думаю ччто проблемма не в аккумуляторе, после нескольких циклов включения зажигания, (довольно продолжительных надо сказать) машина заводится причем все это время горит индикатор разрядки аккумулятора. Скорее всего плохо греет штатный предпусковой нагреватель, приходится его раскачивать туда сюда. Сейчас проблема в другом, не гаснет приборная панель.Большой спец в электротехнике. Закон Ома для полной цепи, если рассматриваешь цепь с источниками ЭДС (генератор, аккумулятор).
Сообщение отредактировал gserg: 30 января 2012 - 11:27
nossov, а свечки то потом проверял? как то купил я санйонг с 2.8 движкой 5ти горшковой - так тоже на запусках парился кое как заводился, потом оказалось что из 5ти свечей только 2 можно было с натяжкой назвать живыми, остальные мертвые в зюзю были. поменял - после этого стал без прогревов в -35 заводится после второго прокала свечей 100% (лишь бы саляра не подвела)
ну и как известно пусковой ток у дизеля куда больше бензинки, даже если крутит стартером еще не значит что заведешься + свечки дофига и больше выжирают при прогреве
У меня тоже на прежней машине такой был,тоже несколько раз в хлам сажал и не чего,так и продл с ним.Я уже на второе авто покупаю хохляцкий аккумулятор,в жёлтом корпусе. Лучше пока не встречал. Даже VARTA отдыхает.На одном авто 4 года проездил,получилось так что разрядил его полностью (сгорел генератор,и на аккумуляторе доехал почти до дома и он сдох совсем),но зарядил и он работал дальше как немой!!! На этой тоже в мороз масло чувствую что замёрзло в движке и коробке,а крутит буд-то только купил.