Направляющие пальцы суппорта
Отправлено 18 августа 2012 - 20:52
Отправлено 19 августа 2012 - 09:23
хорошая и весьма дорогая вещь, где-то тут или на красном я давал её номер.Корефан с тойота сервис презентовал смазка для направляющих суппортов, кто нибудь пробовал такой пальцы мазать?
Отправлено 17 сентября 2012 - 15:40
Отправлено 17 сентября 2012 - 16:30
Нашел прозвонив и изготовителя и конечного продавца, за пакетик 10 гр. - 65 руб (в Балткаме вроде). Попробую отпишусь, ежли суппорт не запорю 8)Господа, а кто-нибудь такую смазку пользовал http://smazka.ru/production/mc1600/? Если не секрет где покупали и какие результаты? Заявленные характеристики вроде ничего, не slipkote конечно, но хочу попробовать.
Отправлено 17 сентября 2012 - 18:19
Отправлено 17 сентября 2012 - 18:43
Да,смешно...однако....Сохраняет эластичность резиновых манжет и уплотнителей
Основные требования, которые предъявляются к смазкам данного типа
Отсутствие взаимодействия с резиновыми прокладками и защитными манжетами
_____________________________________________________________________
Отправлено 17 сентября 2012 - 18:46
Отправлено 24 сентября 2012 - 21:40
Сообщение отредактировал ELLS: 24 сентября 2012 - 21:48
Отправлено 25 сентября 2012 - 07:11
Отправлено 25 сентября 2012 - 19:15
Ага вроде подвижка есть, но никак, вакуум преодолеть надо ИМХОЗаметил интересную вещь, промазаны все пальца тойотовской смазкой красной что в теме выше писалась так вот: пыльники все целые, даже менять пробовал, все пальцы в смазке и вытаскиваются от руки, а вот передние нижние ( с резинками которые) всегда без смазки и можно сказать почти выбиваешь их, причём уже какой раз так. в чём прикол???
Отправлено 25 сентября 2012 - 21:47
Нужно обратить внимание на состав, один там есть интересный компонент.Господа, а кто-нибудь такую смазку пользовал http://smazka.ru/production/mc1600/? Если не секрет где покупали и какие результаты? Заявленные характеристики вроде ничего, не slipkote конечно, но хочу попробовать.
Бентонитовые смазки - выдерживают температуры до +150°С. Они относительно водостойки. Бентонит, с химической точки зрения, это чистый глинозем. При термических перегрузках склонны к очень сильному коксованию, что представляет большой производственный риск, который можно предотвратить, используя только очень интенсивное досмазывание большим количеством смазки. Вытекания смазки, характерное для других видов смазок при долговременных высоких температурах, не наблюдается. Данные смазки производятся 2 класса консистенции и ниже на базе минерального масла вязкостью около 500 мм2/с при +40°С. Они не совместимы с другими пластичными смазками.
На металлическую пластину помазать и нагреть ее с низу феном строительным, можно посмотреть что останется на железке после 400-600 гр. (Я бы так проверил)
Сообщение отредактировал Владимир Ю: 25 сентября 2012 - 21:50
Отправлено 25 сентября 2012 - 22:06
У нас нет таких условий эксплуатации....на железке после 400-600 гр.
с таким же успехом и пыльники проверить....что от них на железке останется...)))
Отправлено 25 сентября 2012 - 22:19
Отправлено 25 сентября 2012 - 22:26
Отправлено 25 сентября 2012 - 22:28
А если фена с 400-600 гр. нет,а есть резак и кислород с пропаном.....
Эт я шучу.....
Вообще эти смазки легко проверить и на выхлопной трубе....как когда то мазали графиткой,что бы не ржавела....вони правда было,но результат оставался на трубе...
Но сейчас это не наш метод.....Лучше проверенную инфу по пользованию применить.....
Я почитываю не только наш славный форум....А с этим вопросом все марки авто и форумы, темы имеют....
Отправлено 25 сентября 2012 - 22:33
Неа....пару-тройку месяцев назад я чухал суппорта....на днях менял колодки задние...нижний левый еле выкрутил...Американская смазка подвела.....А в остальных трёх всё нормально...если раз в год проверять смазку в пальцах суппартов.то ничего с ними не случиться даже от обычного литола.....
Мне это странным показалось...
Вычистил я и канал и палец очистил и без смазки его обратно поставил....
Лучше пусть насухо ползает,чем прикипит совсем.
Лет 6 назад,на Карине Е я все почистил и без смазки собрал...ездил потом без проблем....
Отправлено 25 сентября 2012 - 22:39
Ну я как бы мягко о том и говорю, что нужно сначала...... ну в общем мы друг друга поняли, я думаю.Лучше проверенную инфу по пользованию применить.....
Я почитываю не только наш славный форум....А с этим вопросом все марки авто и форумы, темы имеют....
Отправлено 26 сентября 2012 - 09:19
Неа....пару-тройку месяцев назад я чухал суппорта....на днях менял колодки задние...нижний левый еле выкрутил...Американская смазка подвела.....А в остальных трёх всё нормально...
Мне это странным показалось...
Вычистил я и канал и палец очистил и без смазки его обратно поставил....
Лучше пусть насухо ползает,чем прикипит совсем.
Лет 6 назад,на Карине Е я все почистил и без смазки собрал...ездил потом без проблем....
Андрей, без смазки стрёмно как то.
2 недели назад после мыканья по сервисам с проблемой скрипящих задних тормозов залез сам. Выкручивая один из пальцев обламал его закисшего насмерть без смазки. Пришлось супорт менять. Так что а уверен на 100 что смазка в пальцах необходима.
Отправлено 26 сентября 2012 - 10:55
Вот и у меня нижние болты пальцев в передних суппортах еле вылезли с применением WD, очистителя тормозов и постукивания молотком. Я посмотрел - виною была смазка - красно-розовая, которой на заводе смазали (машине то годик всего). При этом заметил, что пыльники на пальцах походу пропускают влагу и грязь (да и не выдерживает по параметрам смазка походу), т.к. внутри них (живых пыльников) родная смазка превратилась в коричнево-серую массу, а на торце пальца она затвердела и родной цвет белый (почти прозрачный). Вот проблематично было ее всю доставать оттель, ну а новую набить шприцем не проблема.Выкручивая один из пальцев обламал его закисшего насмерть без смазки. Пришлось супорт менять. Так что а уверен на 100 что смазка в пальцах необходима.