Сообщений в теме: 275

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

На прицепе возить можно,это не проблема

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Я накатываю в год по 60-80к,

Ок! Вопрос снят.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

газ эт хорошо спору нет, но движок бензиновый не менее ломучий чем дизель, и КПД у него меньше, а то тяге с низов дизель бензу упрёт в лёгкую, КМ в полтора раза больше, а именно им достигается удовольствие от вождения, когда авто прёт как танк ему всё не почём подъемы и т.д.

[yrdna 122 сообщений Авто:Hover H5]

газ эт хорошо спору нет, но движок бензиновый не менее ломучий чем дизель, и КПД у него меньше, а то тяге с низов дизель бензу упрёт в лёгкую, КМ в полтора раза больше, а именно им достигается удовольствие от вождения, когда авто прёт как танк ему всё не почём подъемы и т.д.

А я и не говорил что бензин не ломается Я сказал что он более ремонтопригоден чем дизель, при том что дизель проще конструктивно. Про КМ ваша правда, по этому придумали понижайку Но это там где надо, а на дорогах общего пользования... А вот тут я с вами поспорю 3-я передача у любого бензина, это от 20 и до 120км\час Ну ок, ок... у первых москвичей и вазов это от 30 и до 100, согласен , что нам предложит дизель? Правильно, ничего Справедливости ради надо сказать, что последние разработки дизеля вплотную приближаются по ТТХ к бензину по части оборотов и выигрывают по низам, но это и стоит боже мой... При этом расход становится точно как и у бензина

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А на дизель что понижайки не ставят?последние разработки дизеля вплотную приближаются по ТТХ к бензину , опять веселите?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

yrdna, подцепите к бензиновому ховеру ещё один такой же и протащите по трассе, а потом на дизеле сделайте тоже самое и поймёте в чём разница....., а разница она оооочень большая.
насчёт запуска в мороз дизель получше будет, лишь бы стартер осилил провернуть
а у бензы я вообще не вижу плюсов, не по характеристикам, не по ресурсу, да и ремонтопригодность нисколько не лучше, по расходникам приблизительно одинаково

всё же есть один плюс!!!!: прогревается побыстрее и авто потеплее

[yrdna 122 сообщений Авто:Hover H5]

А на дизель что понижайки не ставят?последние разработки дизеля вплотную приближаются по ТТХ к бензину , опять веселите?

Александр, вы меня удивляете... Вы хоть самому себе сперва задайте вопрос... Первая же ссылка по яндесу:
http://autogear.ru/toyota_repair/diesel/3956/

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

V-образную шестёрку бензу ещё расмотрю в качестве силового агрегата, опять таки альтернатива рядному дизелю, а однотипные если сравнивать дизель получше будет

[yrdna 122 сообщений Авто:Hover H5]

yrdna, подцепите к бензиновому ховеру ещё один такой же и протащите по трассе, а потом на дизеле сделайте тоже самое и поймёте в чём разница....., а разница она оооочень большая.
насчёт запуска в мороз дизель получше будет, лишь бы стартер осилил провернуть
а у бензы я вообще не вижу плюсов, не по характеристикам, не по ресурсу, да и ремонтопригодность нисколько не лучше, по расходникам приблизительно одинаково

Как скажете :) Прицепить и протянуть - однозначно ховер с дизелем
Завестись в мороз... У меня проблем не было, а дизеля таскал.
ремонт и расходники:
ТНВД ховер: http://hover-club.ru/forum/topic17876.html
бензонасос ховер: http://hover-club.ru/forum/topic7596.html
форсунки ховер дизель: (ссылки на магазины вроде нельзя давать, а у нас быстро не нашел ) в среднем 15к (я вот только не понял, надеюсь это за полный комплект?)
Форсунки на бензин, в среднем "всего" 1500 за шт.

V 6 шикарный мотор, только прожорливые они Сам бы с радостью вернул себе Форд Таурус, или скорпио, ну или Капрз классик (правда там v 8, но всё же )Да и налог сейчас на них, уписаешся...

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

А я напишу так. Был бы Н5 бензин с мощным движком и автоматом, взял бы наверное бензин. С асфальта практически не съезжаю. Другой альтернативы ховеру Н5 TD нет (других марок )по цене. Размер машины, размер багажника,комплектация, стоимость запчастей и т.д.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Как скажете :) Прицепить и протянуть - однозначно ховер с дизелем
Завестись в мороз... У меня проблем не было, а дизеля таскал.
ремонт и расходники:
ТНВД ховер: http://hover-club.ru/forum/topic17876.html
бензонасос ховер: http://hover-club.ru/forum/topic7596.html
форсунки ховер дизель: (ссылки на магазины вроде нельзя давать, а у нас быстро не нашел ) в среднем 15к (я вот только не понял, надеюсь это за полный комплект?)
Форсунки на бензин, в среднем "всего" 1500 за шт.

Не 15 тысяч это одна стоит

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

да, топливная аппаратура дорогая, надеюсь проблем с ней не будет

[yrdna 122 сообщений Авто:Hover H5]

Не 15 тысяч это одна стоит

ой...
Огого-шеньки... Нет уж братцы, только бензин Спасибо Александр, я сперва не поверил, когда цену в интернете увидал.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Добью до конца,насос стоит 38 тысяч

[Финн финский 32 сообщений Авто:Hover H2]

Пхах, форсунки кстати наши и новые и старые ремонтопригодны) Сам одну ремонтировал стоимость 6,5к)) А я вам вот что скажу, если сел один раз на дизель и проехал по какахам (я за собой из говн тянул сдохший УАз полный пьяных рыбаков- как пушинку) на бензинку не пересядешь) И все разговоры в этой теме на любителя, нечего друг друга кусать. на дизелях ездят (как правило) матерые мужики уверенные в своих силах и знающие как правильно эксплуатировать. Надо просто проехать на одном моторе и на другом, Какой комфортнее того и люби) А потом гляньте на европу и Белорусь там их как грязи)) И никто не умер)

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Пхах, форсунки кстати наши и новые и старые ремонтопригодны) Сам одну ремонтировал стоимость 6,5к)) А я вам вот что скажу, если сел один раз на дизель и проехал по какахам (я за собой из говн тянул сдохший УАз полный пьяных рыбаков- как пушинку) на бензинку не пересядешь) И все разговоры в этой теме на любителя, нечего друг друга кусать. на дизелях ездят (как правило) матерые мужики уверенные в своих силах и знающие как правильно эксплуатировать. Надо просто проехать на одном моторе и на другом, Какой комфортнее того и люби) А потом гляньте на европу и Белорусь там их как грязи)) И никто не умер)

Дизель с механикой-это одно, а дизель с автоматом-это риск идти за гусеничным трактором!

Про Европу: поспрашивайте тех, кто был на своей машине (дизель) за границей и услышите о качестве нашей соляры такое, что уши вянут!

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Дизель с механикой-это одно, а дизель с автоматом-это риск идти за гусеничным трактором!

с чего эт вы эт взяли? сначала проехайтесь, а потом поймёте кому трактор понадобится!!!!!!

а чтоб было более объективно, в заснеженое поле рядышком ставятся по глубокому слежавшемуся снегу и вперёд, тот кто дальше проедет тому и трактор меньше понадобится в реальных условиях.

[Финн финский 32 сообщений Авто:Hover H2]

Про Европу: поспрашивайте тех, кто был на своей машине (дизель) за границей и услышите о качестве нашей соляры такое, что уши вянут!

А вы думаете бензин у нас лучше? ято не спорю про топливо наше тухлое (всё) Тут кто то писал про кытайский стандарт на ДТ говорят очень с РФ схож.. А вобще дело вкуса.. Меня например на бензинку даже за деньги не пересадишь)) Я вот тут давеча из кювета (эх доброта моя душевная) Вингла тянул бензинового, Когда я его с прыжком из кювета вытащил водитель прибежал спрашивать что у меня за мотор)) А по автомату ИМХО что больше 100ткм они без ремонта не могут..Да и для бездорожья жалковато его..

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Что нравится то и нужно брать, плюсы и минусы есть и там и там. Дизель прет по грязи нормально, сам видел на что способен дизель автомат, так что не пугайте отсутствием понижайки, у них коробка другая, и крутящий момент.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Коробка точно другая,а крутящий момент одинаков