Сообщений в теме: 342

[DRZ SM 59 сообщений Авто:Hover H2]

А чё кстати в реале чтобы снять левый верхний рычаг надо бензобак снимать???? -(


Ещё такой вопрос: ни у кого случаем нету чертежика деталей для запрессовки этих сайлентов? -)

Снимать не обязательно. Достаточно открутить болты крепления бака и приопустить его. Хотя, при большом желании (лени), можно попытаться и не опускать. В верхней части бака есть подштамповка, позволяющая, с помощью удлинителя, подобраться к болту крепления левой верхней тяги.
А чертежи приспособлений, по моему, в ФАКе лежат. Не ленись, "кури" форум.

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

чертежи видал только какой именно под мой рычаг вот головоломка для меня. а бак снимать не вариант и опускать будем так развлекаться -)))

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

ребята картинка та вот вопрос в другом для моего рычага верхнего левого какое исполнение брать размеры с таблицы?

Прикрепленные изображения

• 

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

Итак, вчера менял все сайлентблоки.
Заказывал такие:

Great wall 2917220-K00 Втулка реактивной штанги короткой 4шт.
Great wall 2917310-K00 Втулка реактивной штанги 4шт.
Great wall 2917532-K00 Втулка реактивной штанги поперечной (большой) 1шт.
Great wall 2917533-K00 Втулка реактивной штанги поперечной (малый) 1шт.

2917220-K00 и 2917310-K00 в реактивные тяги сели отлично.
Переходим в поперечной....Малый сайлентблок 2917533-K00 впресовывается отлично. А вот большой 2917532-K00 пролетает ((( на 1 мм внешний диаметр меньше. ТО есть должен быть 43мм а пришел 42мм. Заказал еще один в другом месте, думал может в эксисе ошиблись, пришел такой же... Че за дела? Проматерился раз 100, вспомнил что россия великая страна, со своими умами, и переделал поперечную тягу под этот сайлентблок.

Распилив посадочное место, отбив его под сайлентблок и сварил уже поуже ухо тяги в аргоне. Сайлентблок запресовался отлично. Конечно же это снизило надежность конструкции, но мне деватся некуда было, ждать еще откуда то сайлентблок смерти подобно.
Попозже поставлю регулируемую тягу панара, так как лифт подвески вызвал смещение моста в право на 1см. (да и на переваренной поперечной ездить не сильно хочется).

Вопрос: почему такое расхождение с большим сайлентблоком поперечной тяги???

Сообщение отредактировал МАРАДЁР: 19 March 2012 - 08:31

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Регулировка ничего не даст,надо кронштейн опускать

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

Регулировка ничего не даст,надо кронштейн опускать

дык там и так кронштейн 20см + удлинить его придется на 4-5см. Нагрузка в разы возрастет. Вот и думаю, или забить на маленькое смешение, либо уменьшать надежность конструкции путем удлинение кронштейна П-образным переходником.

[Limon_36 32 сообщений Авто:Hover H3]

Попозже поставлю регулируемую тягу панара, так как лифт подвески вызвал смещение моста в право на 1см.

МАРАДЁР. а на сколько вы лифтовали? лифтовали только подвеску? сколько по аркам получилось? Хочу себе тоже лифтануть немного, почитал что то тут то там все уходит из допусков, призадумался, а надо ли мне это?

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

МАРАДЁР. а на сколько вы лифтовали? лифтовали только подвеску? сколько по аркам получилось? Хочу себе тоже лифтануть немного, почитал что то тут то там все уходит из допусков, призадумался, а надо ли мне это?

отпиши в личку, а то оффтоп получается. Я позже замерю и скажу.

[hoverянин 162 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте! Подскажите, почему здесь нигде не упоминается левая короткая тяга 2917100-K00? На китайском Short longitudinal tie rod assem bly (left). На схеме под номером 40301 http://autotibet.ru/about/info/hover_catal...hover.php#40300 Она же не одинаковая с правой 2917200-K00 (на рисунке 40302)? http://www.exist.ru/Img.jpg?Key=1648/4C4F3...mp;MethodType=8 У нашего уважаемого greambellа в факе упоминаются только 3, а не четыре вида: "Номера по каталогу реактивных тяг в сборе со втулками 2917200-K00 Штанга реактивная (верхняя короткая) 2917300-K00 Штанга реактивная (нижняя длинная) 2917500-K00 Поперечина штанги (Панара)" Панара поперёк, две нижние длинные одинаковые, ну если одна верхняя короткая лефт, значит вторая райт? В наличии её нету, но на картинках можно найти http://www.exist.ru/Img.jpg?Key=1648/402F8...mp;MethodType=8 . И она с двумя ушами... Ну не пинайте, просто не понял. Спасибо!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Они одинаковые

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

ну если одна верхняя короткая лефт, значит вторая райт?

Верхние тоже одинаковые.

А вот большой 2917532-K00 пролетает ((( на 1 мм внешний диаметр меньше. ТО есть должен быть 43мм а пришел 42мм. Заказал еще один в другом месте, думал может в эксисе ошиблись, пришел такой же... Че за дела?

Заинтриговал пойду мерить не оригинальные (не китайские) сайленты для нашей панара...

Вообщем у Ирито есть два вида панара на нашу машину:
1) что стоит на машинах с завода - тяжелая и толстостенная (оригинальный Great Wall)
2) продается как запчасть - легкая и тонкостенная (думаю это не регламентированный второй сорт)

Не распиливая отличить их можно по весу и по внешнему диаметру (тонкостенная на пару мм толще в диаметре).

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

Итак, когда покупая большой сайлентблок реактивной тяги 2917532-K00 обязательно измеряйте штангенциркулем внешний диаметр.
Он должен быть 42,9 - 43мм
Попадается партия 42мм, они пролетают. Будьте внимательнее господа.
Сейчас у нас в магазине пришла партия с правильными сайлентблоками. А до этого еще в эксисе заказывал, партия тоже была 42мм.

Сообщение отредактировал МАРАДЁР: 07 April 2012 - 18:39

[hoverянин 162 сообщений Авто:Hover H5]

Коллеги! Ну я понимаю, что тяги могут быть из трубы со стенкой потоньше или диаметр втулки поменьше, но сегодня узнал, что тяги могут быть на сантиметр покороче. Как такое может быть, что делать? Не аналог, по оригинальным номерам заказывал...

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

Итак...пробег на новых сайленах заднего моста 12т.км. Раздолбало большой сайлентблок поперечки. Буду ставить на поперечку полиуретановые...чо то быстро разбило резину.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Итак...пробег на новых сайленах заднего моста 12т.км. Раздолбало большой сайлентблок поперечки. Буду ставить на поперечку полиуретановые...чо то быстро разбило резину.

Ставил оригинал или Финские?
Чей полиуритан выбрал?

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

Ставил оригинал или Финские?
Чей полиуритан выбрал?

заказывал с эксиса тип оригинал вроде. Полиуретан хз, думаю целиком поперечку поменять )

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый день форумчане!!!Сегодня приобрел комплект реактивных тяг вопрос по замене такой Если менять их по штучно мост надо как нибудь фиксировать?

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

я в одни руки снимал ставил....мост подтягивать надо будет...менял на яме.... да,забыл добавить..со стороны бака все плохо....или бак снимать или болгаркой пилить болты... через выемку бака верхнюю опору крутить неудобно с удлинителем... Все таки бак снять лучше...

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

заказывал с эксиса тип оригинал вроде. Полиуретан хз, думаю целиком поперечку поменять )

При покупке "оригинала" внимательней они ходят не так долго как заводские стоящие на машине с завода.
Если заказать целиком парана то 90% что приедет из тоненькой фоль, при получении обязательно обрати на это внимание.

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

При покупке "оригинала" внимательней они ходят не так долго как заводские стоящие на машине с завода.
Если заказать целиком парана то 90% что приедет из тоненькой фоль, при получении обязательно обрати на это внимание.

как же быть с панарой? у меня родная переварена на другой сайлентблок (выше по теме). Где лучше брать или лучше в магазе сразу брать, чтоб руками можно было потрогать7?? Там дороже обычно чуток.