Сообщений в теме: 141

[taptun 67 сообщений Авто:Hover H5]

Повторюсь... При покупке необходимо проверить на конденсаторе напряжение. НЕЛЬЗЯ допускать разряд более 0,5 U -номинального. В случае полного разряда нормально зарядить их НЕ ВОЗМОЖНО. Имеется саморазряд порядка 10 процентов в месяц , про это надо не забывать. Предлагаю использовать на основе электрохимического конденсатора переносное импульсное зарядное устройство ампер так 10. Просьба ознакомиться кто не знает ,что такое электрохимический конденсатор.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Сейчас добавлю связочку пленочных и электрохимический )))

А вот связочку плёночных ставить не нужно,достаточно одного,примерно 0,01мкф,хотя он уже скорее всего уже стоит в магнитоле.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Просьба ознакомиться кто не знает ,что такое электрохимический конденсатор.

Честно говоря, электрохимическим его назвал я ))))
Там в ссылках выше нет этого названия в переводе )))
Я просто подумал, раз 1.5кг веса - 10Ф емкость, то ....это точно не электролитический )))
Особенно мне там нравится картинка, где они вместе с рыбками плавают )))

[taptun 67 сообщений Авто:Hover H5]

Честно говоря, электрохимическим его назвал я ))))
Там в ссылках выше нет этого названия в переводе )))
Я просто подумал, раз 1.5кг веса - 10Ф емкость, то ....это точно не электролитический )))
Особенно мне там нравится картинка, где они вместе с рыбками плавают )))

...ну а мы предположили. http://www.electrosad.ru/Electronics/SuperCon.htm

[taptun 67 сообщений Авто:Hover H5]

http://www.pleskava.su/avtoprom.htm ПАНАЦЕЯ!!!

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Вот это я понимаю!!!

Имеют форму цилиндра диаметром не более 230 мм
Длина - 385 мм
Масса - 36 кг

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

...ну а мы предположили. http://www.electrosad.ru/Electronics/SuperCon.htm

Хорошая статейка

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Приехал, пошел утром ставить конденсатор.... но, блин, даже дверь на воротах с трудом открыл, два часа снег убирал. Весна называется, сейчас еще попробую :-) :-)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Предварительный результат- зарядил через лампочку, она ярко горела минут пять, потом, когда погасла, соединил без нее. Потом посмотрел ток утечки (прибор совсем простой , хороший дома остался), получилось порядка 12ма, а через несколько секунд прибор давал единицу. Короче, собираюсь вешать на АКБ напрямую (через штатный предохранитель на 80А). Может кто подскажет вариант, как повесить, чтобы при этом минусовая клемма снималась? Т.е. типа на минусовой клемме клемма на кондер, а на нее уже штатную клемму на корпус.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Докладываю :))) Кондер, конечно, за ночь сел...сам Опять заряжал через лампочку (у меня теперь штатно на минусовой клемме лампочка на проводке :))) ) Пока впечатлений особых нет, только при пуске стартера яркось ламп и фар не изменилась. Ну это было ожидаемо.

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

... при пуске стартера яркось ламп и фар не изменилась. Ну это было ожидаемо.

... а разве "лампы и фары" у нас не от линии IG2 запитаны? Напряжение на ней пропадает при повороте ключа в положение "старт". У меня, вроде, так...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

... а разве "лампы и фары" у нас не от линии IG2 запитаны? Напряжение на ней пропадает при повороте ключа в положение "старт". У меня, вроде, так...

Cпорить не буду, потом повнимательнее посмотрю

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Посадил конденсатор на двухстороннем скотче рядом с АКБ. для надежности прихватил пластиковым хомутиком (дырки под него штатные). плюс от него посадил на плюсовую клемму (открутил гайку на 13, вывел со штатной проводкой, срезав кусочек пластикой клемной крышки) минус посадил на корпус. По эл. схеме это один черт, а вот по феншую - по "понятиям" - каждый сам решает :))) Имхо, лучше всего, пожалуй, сразу на двигун, поближе к стартеру. ЗЫ Да и плюс, пожалуй, надо ставить подальше от Геныча и поближе к стартеру или на плюсовую клемму в блоке предохранителей. Была мысль повесить его на плюс катушки зажигания, но подумал, если АКБ сядет, большой ток на стартер пойдет от конденсатора через мелкий несиловой проводок и .... короче решил не рисковать.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Может, ближе к лету разовью эту идею до ... безобразия ))) Планирую непосредственно к АКБ поставить в параллель конденсатор в 50Ф А, который сейчас стоит в 10Ф, посадить на плюсовую клемму в блоке предохранителей (или на стартер, или на катушку, пока не решил), который в моторном отсеке. Привычку снимать клемму с АКБ забуду (только в крайних случаях) :) На кондере в 50Ф уже нет 80А предохранителя (как на 5 и 10Ф), это и понятно, токи возможны очень большие. Но, с другой стороны, это чуть пугает. http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10....4865252705&

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Появился самый крутой конденсатор из их серии емкостью 50Ф, вес 2.5кг:



Рядом стоит мое старое пусковое устройство российского производства, емкостью 55Ф, вес 7.5кг
Но его, в отличии от китайского, нельзя держать постоянно в бортовой сети, т.к. возможен пробой.

Теперь, если я его стационарно установлю, можно забыть про проблемы пуска в любую зиму, вообще забыть про АКБ :))) т.к. его пусковой ток уже никакой роли не играет.

Но заряжать его перед одеванием клеммы АКБ, блин... лампочка от противотуманок минут 5 ярко горит, надо что-то стационарное сделать.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Добавлю, что зарядил его почти неделю назад и до сих пор красный диодик горит (там два - зеленый и красный, зеленый - индикатор, что напряжение на нем больше 13.5В, красный - напряжение больше 10В). Т.е. падение напряжения за счет внутренней утечки меньше, чем на кондере в 10Ф, а емкость в 5 раз выше. Устанавливать пока побаиваюсь, да и до зимы далеко :)))

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Да не боись,зачем тогда покупал?Интересно чем эксперимент закончится,до зимы ждать не втерпеж

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Да не боись,зачем тогда покупал?Интересно чем эксперимент закончится,до зимы ждать не втерпеж

Идея была использовать в параллеле с АКБ
Особенно, если до АКБ 4м силового провода (АКБ в багажнике), даже толстого и медного.
В данный момент в параллели стоит такой же, но 10Ф - все отлично, пуск с полтыка.

Сейчас хочется и колется попробовать пуститься с кондера в 50Ф без АКБ
Если пустится, то к АКБ требования будут минимальные
Но ток-то под 450А - вдруг кондер сгорит? Жаааалко.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Подключил сейчас этот кондер в 50Ф, особой разницы не заметил - и так все хорошо было. Обороты ХХ только совсем на месте стоят по БК 760-761, не помню, но вроде раньше больше гуляли. Без АКБ завестись пока очкую