Сообщений в теме: 180

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

Очередной ответ...
1. Сроки проектирования и изготовления экспериментальной партии - 2-3 месяца.
2. Мин. партию не озвучили, т.к. будет зависеть от вариантов оснастки.
3. МаслА - обычная трансмиссионка...

На данный момент мы запнулись на поиске ПЕРЕДНЕГО редуктора(дифференциала) для ДИЗЕЛЬНОГО Ховера!..
Ребята! Помогайте с поиском!!! В наших же интересах! Чем быстрее найдем, тем быстрее отправим, тем быстрее спроектируют и сделают!...

Привет народ! Ток надысь регнулся потому могу неправильно что то написать( ну не ТУДА ) копался в сети и нашел что то странное RD 300 и RD 301 написано изготовитель Китай... принудительные блокировки для Ховеров Н3/5 мож кто чего знает на эту тему?

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Привет народ! Ток надысь регнулся потому могу неправильно что то написать( ну не ТУДА ) копался в сети и нашел что то странное RD 300 и RD 301 написано изготовитель Китай... принудительные блокировки для Ховеров Н3/5 мож кто чего знает на эту тему?

она пневмо, я бы предпочёл электро...

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

она пневмо, я бы предпочёл электро...

И я тоже

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

она пневмо, я бы предпочёл электро...

Почему?

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Почему?

с "пневмо" чаще бывают проблемы, особенно зимой - конденсат прихватывает, да и сложнее она, а чем сложнее тем не надёжнее... короче "электро" проще, дешевле и надёжнее - ИМХО конечно же....

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

с "пневмо" чаще бывают проблемы, особенно зимой - конденсат прихватывает, да и сложнее она, а чем сложнее тем не надёжнее... короче "электро" проще, дешевле и надёжнее - ИМХО конечно же....

ВОТ. Хорошо подметил, что пневмо - это неизбежный конденсат, и хоть какие уловители ставь )

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

Через пару недель, Александру Крот который на форуме придёт, арб(китай) пневмо! будем устанавливать!отчёт будет 100%

[morze 2978 сообщений Авто:]

отчет с фотками и поподробней пожалуйста, очень интересно. вот странно все говорят что электро надежней, так почему многоуважаемая ARB делать пневму???? не с проста ведь это все.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

отчет с фотками и поподробней пожалуйста, очень интересно.

вот странно все говорят что электро надежней, так почему многоуважаемая ARB делать пневму???? не с проста ведь это все.

Там климат другой.Учитывайте , что придётся ставить компрессор и подводить к нему электрику.Не лишним будет влагоотделитель,что тоже стоит денег.

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Там климат другой.Учитывайте , что придётся ставить компрессор и подводить к нему электрику.Не лишним будет влагоотделитель,что тоже стоит денег.

плюс еще заменить корпус редуктора на тойотовский ,так как под наш он неподходит,проще говоря невыдержит металл из за дороботки напильником!

[Евжека 733 сообщений Авто:]

вот странно все говорят что электро надежней, так почему многоуважаемая ARB делать пневму???? не с проста ведь это все.

Был у меня голф с пневмозамком на крышке багажника. Зимой частенько были проблемы с открытием.
Вот наверно и весь ответ!!!

[morze 2978 сообщений Авто:]

так и вопрос....ПОЧЕМУ???? АРБ при всей ее крутизне и хороших спецах не делает электроблокировок, а только пневму???они-то знают что рынок сбыта совсем не Австралия, и их продукция катается по всему миру в разных условиях, тем более конденсат вы говорите, компрессор, все намного сложнее чем электро, НО НЕ ДЕЛАЮТ!!!!! не верю что они дураки...

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

не верю что они дураки...

Думаю причина в запатентованых конструкциях, их блокировки и так покупают от безысходности ....
Почем OX и Eaton не делают пневма блокировок?
Почему ДАК не делает червячные или кулачковые?
....

Через пару недель, Александру Крот который на форуме придёт, арб(китай) пневмо! будем устанавливать!отчёт будет 100%

Антем не смотрели ее конструктив?
В прежних кит. АРБ слабым местом были сальники и пластиковый стакан с тонкими направляющими который приводил в действие блокировку....
АРБ давно избавились от этих стаканов, а китайцы скопировали именно старую АРБ

[TMG 1286 сообщений Авто:]

Так как у пневматики есть плюсы и минусы, так-же и у электрических и механических (тросик) блокировок есть свои плюсы и минусы. Говорить, что что-то надёжнее или не надёжнее другого нельзя.

[morze 2978 сообщений Авто:]

[quote name='GR_V' date='23.10.2013, 15:19' post='487153']
Думаю причина в запатентованых конструкциях, их блокировки и так покупают от безысходности ....
Почем OX и Eaton не делают пневма блокировок?
Почему ДАК не делает червячные или кулачковые?
....

китайцам пофиг на патенты, если-б элетро было-б ощутимо надежней пневмы, то лепили-б только ее, а так значит каждый сам выбирает идеологию,

ох зрею я потихоньку.....зрею

[kostake2004 15 сообщений Авто:Hover H5]

Я так думаю, что стоимость будет примерной с УАЗ-овскими блоками, т.е. ~ 25т.р. за один редуктор!... (+/- пару т.р.)
Осталось найти один передний редуктор от дизельного Ховра, и можно отправлять!
Задал сегодня ряд вопросов производителю, надеюсь завтра получу ответ... Как только что то прояснится, сразу же дам знать!...

Меня ни в коем случае не упустите. Присоединяюсь к желающим выступить в плане материальной поддержки + давно мониторю просторы в поиске принудилки. Если будут проблемы с доставкой четырех блоков в Ульяновск поездом, готов отвезти их сам.

По поводу вопроса о том, почему АРБ не делают электро-локи. Причин много и не последняя - традиция. Они изначально взяли ориентир именно на пневматику, вот эту тему и продолжают гнуть, сожрав на этом не одну собаку, незалазя в чужую стезю. Итон, в свою очередь, занимается только электро-локами.
Китайский плагиат - дешев, но надежность и качество соответствующее.
Изучил вдоль и поперек сайт АРБ и там куча роликов, на которых есть сравнительные тесты оригинальных своих блокировок с китайскими аналогами на прочность узла, в первую очередь, и на качество изготовления деталей. Понятно, что даже внешне качество китайских деталей даже визуально очень уступало оригинальным. Это раз. Два. При испытаниях на прочность на зажатом дифференциале крутили полуось пока что-то не разрушится. В результате при испытании оригинального дифа разрушалась полуось, а диф сохранял работоспособность. При испытании же китайского дифа, происходило разрушение его внутренних деталей (звезды, крестовины, упомянутый выше в теме пластиковый корпус системы активации блокировки, сам корпус дифа). В общем, диф полностью терял свою работоспособность.
Хочется надеяться, что если в Ульяновске разработают электро-блок (либо пневмо, не важно), то его прочность тоже будет на высоте.

[sergg 235 сообщений Авто:Hover H5]

+1 На перед и зад, желательно электро!!!

+1 НА ПЕРЕД.ЭЛЕКТРО.

[-=Shmid=- 208 сообщений Авто:Hover H3]

+1 перед и зад электро (ну или на крайняк пневмо если с электро не срастется)

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

Болгары на свои Ховеры ставят жесткую блокировку EATON с завода как доп. Цена 890 долларов.

На их сайте есть конфигуратор и можна добавть блокировку:
http://greatwall.bg/model-description/hover-h5/
http://greatwall.bg/en/model-description/hover-h5/

Брошюра про EATON на Ховере на болгарском:
http://greatwall.bg/wp-content/uploads/2013/03/2013-02-Hover-H5-Differential-Lock.pdf

Думаю связаться с заводом и заказать не проблема кому интересно.

Я так понял это Eaton MLocker штатовский, оригинальный. Автоматический. Жестко замыкает оси при достижении разницы в вращении 100 об/мин. Только в задний мост. И только на бензинку.

Ценник за уже установленный, взамен родного дифа. Сколько будет стоить отдельно хз.