Сообщений в теме: 378

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

Для окончательного диагноза нужно вытравить воздушную пробку из верхнего патрубка, уровень в бачке оставить где-то по середине. И поездить на прогретой машине при оборотах 2500-3000. Если после такой езды в верхнем патрубке не появился воздух, то пронесло, если появился - то прокладка, точнее, голову повело.

В ближайшее время найду нашу крышку радиатора новую, завтра заменю полностью антифриз с промывкой и попробую. Есть ли аналоги оригинальной крышки радиатора? Просто предполагаю, что у официалов как обычно ничего нет.

[Imot 1447 сообщений Авто:]

В ближайшее время найду нашу крышку радиатора новую, завтра заменю полностью антифриз с промывкой и попробую. Есть ли аналоги оригинальной крышки радиатора? Просто предполагаю, что у официалов как обычно ничего нет.

Обычная крышка с маркировкой 1.1. Но я бы сперва воздушную пробку вытравил из патрубка без замены ОЖ, чтобы антифриз лишний раз не переводить, это из личного опыта.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Судя по написанному движок у китайцев не получился,но удивляться тут не чему

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

Но я бы сперва воздушную пробку вытравил из патрубка без замены ОЖ, чтобы антифриз лишний раз не переводить, это из личного опыта.

Установкой стравливающего крана?

[Imot 1447 сообщений Авто:]

Установкой стравливающего крана?

Ага, пробка -это как билет лотерейный, а через кран наверняка стравливается. У меня после замены прокладки через пробку около 200мл ОЖ в систему охлаждения из бачка ушло, а после через кран еще около 400мл.

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

Ага, пробка -это как билет лотерейный, а через кран наверняка стравливается. У меня после замены прокладки через пробку около 200мл ОЖ в систему охлаждения из бачка ушло, а после через кран еще около 400мл.

Хорошо.

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

Судя по написанному движок у китайцев не получился,но удивляться тут не чему

и так не удобно они сделали компоновку всего всего,ХРЕН ПОДЛЕЗЕШЬ просто ! или руки под прямыми углами ломать!

[dreary 144 сообщений Авто:]

Судя по написанному движок у китайцев не получился,но удивляться тут не чему

Что то у всех производителей в последнее время дизеля не получаются, сходи про 4d56 почитай знаешь где стоит ?
Но вот, что с протяжкой болтов или с их материалом намудрили это точно, у меня второй ховер и там и там в первый год прокладка под замену.

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

Судя по написанному движок у китайцев не получился,

Саш, а у кого из современных дизелей он получился? У всех почти муки с головкой, да с топливной системой.
Дизель не любит оборотов, а их в современном моторе до 4000 раскрутили. Учитывая степень сжатия на таких оборотах происходит колоссальная нагрузка на ГБЦ. Да и мощность подтянули 150 кобыл на 2 л. А за счет чего, образно из топлива и воздуха. Да плюс нам и этого мало, начинаем тюнингом прибавлять, а это еще доп нагрузка на ГБЦ. Ну что-то должно ломаться?
Почему у Н2 2,8 ТD проблем меньше? Да потому что 2,8 л и 90 кобыл. И вся арифметика.ИМХО.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Да плюс нам и этого мало, начинаем тюнингом прибавлять, а это еще доп нагрузка на ГБЦ. Ну что-то должно ломаться?

+1

дизелёк любит спокойную езду, для любителей обапал давить на гашетку дизелёк не подходит

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Dimas,возразить просто нечего

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

Итак, купил новую крышку радиатора, установил. Правда на давление 0,9 атм, а не 1,1. Не было на 1,1 нигде (5 магазинов обошел). Также убрал крышку со штуцерами из расширительного бачка и удлинил просто шланг (времянка). Все это закрепил, сегодня после работы будем пробовать. Кстати после сегодняшней утренней поездки (пост №79) как и обещал после охлаждения двигателя (4 часа) проверил уровень в радиаторе. Из радиатора антифриз не ушел ни сколько!

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

Вчера после работы весь путь практически было все хорошо, ехал в обычном режиме, но без резких ускорений. Под конец решил попробовать резкое ускорение в затяжную гору с сильным наклоном (примерно 1000-1400 метров), температура поползла вверх (так и должно быть), достигла уровня миллиметр выше середины и так и держалась ещё минут 7-10, пока я не стал спускаться вниз с горы. Как только машина наклонилась - пошел холодный воздух из печки, температура сильнее вверх. Потихоньку доехал до дома (температура до красной зоны не доходила), через 4 часа проверил уровень в радиаторе. Радиатор полный, в расширительном уровень max, а после остановки был полный, т.е. обратно в радиатор стало засасывать. Сегодня утром ехал без резких ускорений, никаких проблем с температурой нет. Не пойму, почему только при сильной нагрузке гонит антифриз в бачек то?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

тебе ж все(100%) сказали, что прокладке пипец,дак ты хочешь, чтобы у тебя не только голову повело, а и блок...тогда движку пипец зы у меня при езде в гору температура повышается мах на 2град...если средняя 82, то до 84-х, а при сбросе газа уменьшается от 4-х и более(зависит от окружающей температуры)

[Imot 1447 сообщений Авто:]

Джедай прав на 100%, под нагрузкой давануло газов в систему охлаждения, после сброса газа пузырь попал в печку. Все симптомы пробоя прокладки.

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

Не пойму, почему только при сильной нагрузке гонит антифриз в бачек то?

А чего тут не ясного, больше газу, больше топлива, сильнее давление в камере сгорания при возгорании. Короче начальная фаза прожига прокладки. Чем дальше тем больше затрат на восстановления. Решать тебе.

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

Ок. Едем к официалам на днях ((

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Ок. Едем к официалам на днях ((

дорого у них получится

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

дорого у них получится

Думаете кто-нибудь еще возьмется? Попробую обзвонить другие конторы.

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

В принципе там сложного ничего нет и для стороннего сервиса. Только с форсунками объяснить надо, что бы не завоздушили.