Сообщений в теме: 283

[aazhilichev 212 сообщений Авто:Hover H3]

Мне до сих пор помогает только переключение салон-улица.. Ставишь на отопление из салона минут этак на 5ть, после переключаешься на забор с улицы-греет заметно лучше чем до "операции".....такое ощущение, что радиатор печки забит чем-то и воздух не прогревается, ну или стороной имеет возможность обойти радиатор...

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Термостат может не полностью открыться?

Не при чём.

[Auron 128 сообщений Авто:Hover H5]

От качества антифриза может такая история сложиться?

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

От качества антифриза может такая история сложиться?

От некачественной ОЖ могут забиться соты радиатора отопителя.
Прогрей двигатель. Выставь максимальную температуру. Выключи вентилятор отопителя. Подожди несколько минут. Включи сразу на полную. И держи руку. Если сначала пойдёт горячий, а потом прохладный, то это слабый проток ОЖ через отопитель, что-то мешает.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

,движок прогревается быстро.

Имхо, это ключевая фраза! С незабитым печным радиатором и включенным Карлсоном печки , двигун оооочень медленно прогревается.

Более того, на полном Карлсоне печки Карлсон радиатора даже в пробках включаться не будет!

Совет
- Ставишь машину мордой в горку.
- пережимаешь тонкий шланг на обогрев дросселя
- обязательно на холодном двигуне ( термостат д.б. полностью закрыт, чтобы напор через малый круг был максимальный) газуешь до 4 тыс несколько раз.

Тогда есть шанс, что печку можно пробить, но не 100% ((((
Если не поможет, надо придумыватт варианты химической чистки.

Если термостат плотно не закрывается (еле теплый радиатор всегда) - то из этой затеи ничего не выйдет

[Auron 128 сообщений Авто:Hover H5]

в каком месте пережать шланг на отопитель дросселя?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

в каком месте пережать шланг на отопитель дросселя?

Где удобно, можешь на самом дросселе, там два патрубка на 6 снаружи торчат на Н2-3.
Где на Н5 - не знаю

Проще всего попросить кого круглогубцами пережать, пока ты газуешь...
Но еще раз, обязательно на холодном движке, до 70градусов.


Блин... сам можешь :))))
Поставил на горку, на ручник, открыл капот, левой рукой плоскогубцами пережал, правой - дроссель открывай.

[Shurket 294 сообщений Авто:Hover H2]

А что дает пережимание шланга на дросселе? и куда будет выходить воздух если термостат закрыт и в радиатор и расширительный бак не пройдет?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А что дает пережимание шланга на дросселе?

Тогда, при холодном двигуне (термостат полностью закрыт) и при пережатом шланге на дроссель (мелочь по проходному сечению, но лучше пережать) все давления от помпы идет на печку и есть шанс выгнать воздух или пробить засор.

Почему не 100%-й шанс - у нас печной радиатор не в виде одной гнутой трубки, а две банки, соединенные маленькими трубочками
в одной банке, разделенные перегородкой, штуцер на вход и выход ОЖ
Если перегородку пробило (оба штуцера одинаково горячие) - печку можно выкидывать (((
Если засор (или воздушная пробка) в половине трубок, то печку можно пробить большим напором... но тут как повезет

куда будет выходить воздух если термостат закрыт и в радиатор и расширительный бак не пройдет?

Об этом не волнуйся, найдет куда выйти :)))
Да и в термостате маленький клапанок штатно стоит как раз для этого

Хотя, согласен, панацеи не бывает
- или сильный напор, но с гулянием пузырьков в системе с возможным возврашением
- или совсем слабый, но с открытым термостатом.
Поэтому я и предлагаю начинать "процедуры" при 70-и гадусах и заканчивать их уже с приоткрытым термостатом.

[Shurket 294 сообщений Авто:Hover H2]

Понял, спасибо, а что даже при полностью прогретом двигателе патрубки на печку должны быть разной температуры?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Понял, спасибо, а что даже при полностью прогретом двигателе патрубки на печку должны быть разной температуры?

При полном печном Карлсоне - да! Хотя, разницу в 10-15 градусов рукой можно и не заметить (((
Особенно на самом патрубке, на шлангах это заметнее.

[Shurket 294 сообщений Авто:Hover H2]

Обязательно проверю, спасибо, а велик ли угол горки должен быть? (при прогазовке на горке)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Обязательно проверю, спасибо, а велик ли угол горки должен быть? (при прогазовке на горке)

Если один будешь делать, главное, чтобы ручник держал :)))
Горка необязательна, но с ней точно хуже не будет.

[Shurket 294 сообщений Авто:Hover H2]

Ручник держит, техосмотр в декабре предстоит :)

[Auron 128 сообщений Авто:Hover H5]

Эта самая перегородка в радиаторе не оторвется ли под давлением????

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Эта самая перегородка в радиаторе не оторвется ли под давлением????

Если все нормально, скорее, шланг с печного патрубка слетит, поэтому лучше газовать, стоя рядом у моторного отсека.

Большого давления все равно не получится, если печной радиатор совсем забит, думаю, термостат от давления приоткроется, а не от температуры.

[Auron 128 сообщений Авто:Hover H5]

Вечером попробую прогазовать и сразу отпишусь)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Вечером попробую прогазовать и сразу отпишусь)

По твоему году маловероятно, что дело в печном радиаторе.
Скорее или заслонка тепло-холод неправильно отрегулирована

,Надо включить макс. температуру, для надежности, еще несколько раз нажать
Отодвинуть водительское кресло и лечь на спину
Две тяги, которые за магнитолой к одному рычажку снять, максимально оттянуть рычажок и опять надеть.
Подлезть можно.... или магнитолу снимать

[Shurket 294 сообщений Авто:Hover H2]

Проще бардачок снять, я так делал регулировку.

[Auron 128 сообщений Авто:Hover H5]

Проще бардачок снять, я так делал регулировку.

Помогло???

По твоему году маловероятно, что дело в печном радиаторе.
Скорее или заслонка тепло-холод неправильно отрегулирована

,Надо включить макс. температуру, для надежности, еще несколько раз нажать
Отодвинуть водительское кресло и лечь на спину
Две тяги, ...

Спасибо большое, вечером и это попробую,только не совсем пнял что за тяги????(подлезть не проблема)