Спецы! Может мне ответят менять клапан 4ой форсунки или не париться? А я покупал свой за 250т в битом виде , после кузовщины вложимся и в двигатель раз он мне не дорого обошёлся
Сначала сделайте нормальный тест на слив обратки и напишите результаты, те данные которые приведены в предыдущем посте, не показательны:
1)шланги до шприцов поставьте минимальные по длинне - 3-5 см, и вытащите поршни из шприцов.
2)работа двигателя должна быть желательно до 60 секунд, или пока один из шприцов не наполнится до максимальной отметки (засечь время наполнения), в вашем случае 50 мл.
Опишите симптомы работы двигателя, хотя бы примерно как приведено в предыдущих постах.
Может получиться, что все клапана в форсунках под замену, или один, но как правило по одному клапану из строя не выходит.
Моё личное мнение: заменить все клапана в форсунках, и на время забыть проблемы с топливной аппаратурой, тем более что вкладываешся в машину для себя.