Не выключается полный привод
Отправлено 22 November 2017 - 15:47
Отправлено 22 November 2017 - 16:30
Sm77, если при разъединении/соединении разъёма передняя ШМ отрабатывает"туда-сюда" - она исправна. То, что 67 линия то "звонится на массу", то нет - говорит о том, что с массой КЗ нет. Такое впечатление, что "залипли" кнопки, точнее - блок кнопок под климатом. Проверьте на разъёме (в замкнутом состоянии) линии 515 и 516 (жёлтый и жёлтый с голубым). Должны "звониться на массу" в зависимости от выбора кнопок 2H или 4L, если 4H - "висят в воздухе". Возможно, где-то обрыв и комaнда "включить 2H" до контроллера ПП не доходит.
P.S. 2 Администрация: нельзя ли фильтр антимата настроить так, чтобы по-русски набранное слово комaнда не заменялось на команда?
Сообщение отредактировал ConstZ: 22 November 2017 - 16:34
4WD: 2|4 на руле, индикация 4L, блокировка передней ШМ штатной кнопкой, "кнопка Vik'a" для ленивых на H3|H5
электро: стеклоподъёмники без ключа, автозакрытие стёкол кнопкой, розетки заднего ряда, аккумулятор в кармане, IG2, дальний свет - ДХО, индикация работы вентилятора радиатора на приборной панели
двигатель: сетка радиатора, запуск без "затыков", температура масла в картере, плохо разгоняется, терморазгрузка, снятие заглушки распредвала, датчик уровня ОЖ в радиаторе, счётчик моточасов
чтение/сброс ошибок: BorgWarner (контроллер раздатки), SRS (airbag), ABS, климат-контроль H3/H5 (расшифровка ошибок)
прочее: быстросъёмный ровный пол, пневмоамортизаторы, огнетушитель под сиденьем, ведро в запаске, кожа на руле
Отправлено 22 November 2017 - 17:01
Можно.
нельзя ли фильтр антимата настроить
Отправлено 22 November 2017 - 18:02
ConstZ, Пока домой ехал родился вопрос, могут ли барахлить кнопки на консоли если задняя ШМ на раздатке нормально отрабатывает переключение 2н-4н?
Отправлено 22 November 2017 - 18:31
Sm77, могут. Уже кто-то на форуме сталкивался и блок кнопок менял.
4WD: 2|4 на руле, индикация 4L, блокировка передней ШМ штатной кнопкой, "кнопка Vik'a" для ленивых на H3|H5
электро: стеклоподъёмники без ключа, автозакрытие стёкол кнопкой, розетки заднего ряда, аккумулятор в кармане, IG2, дальний свет - ДХО, индикация работы вентилятора радиатора на приборной панели
двигатель: сетка радиатора, запуск без "затыков", температура масла в картере, плохо разгоняется, терморазгрузка, снятие заглушки распредвала, датчик уровня ОЖ в радиаторе, счётчик моточасов
чтение/сброс ошибок: BorgWarner (контроллер раздатки), SRS (airbag), ABS, климат-контроль H3/H5 (расшифровка ошибок)
прочее: быстросъёмный ровный пол, пневмоамортизаторы, огнетушитель под сиденьем, ведро в запаске, кожа на руле
Отправлено 22 November 2017 - 18:36
Sm77, посмотрите прикрепленные материалы, разбирался для себя и сделал записи.
Буду рад если поможет в решении проблемы.
Прикрепленные файлы
Отправлено 22 November 2017 - 19:08
ConstZ,Юрий57, Спасибо, завтра попробую посмотреть блок кнопок!))
Отправлено 05 December 2017 - 09:37
Всем доброго времени суток!!
На работе завал((, пока некогда заниматься, заказал блок кнопок, на замену т.к. КЗ проводки на массу не нашел((.
Всем большое СПАСИБО за участие, по результатам отпишусь...
Отправлено 07 December 2017 - 23:42
Всем добрый день. Ситуация похожая как у Sm77. Ждал развязки.На контактах 10 и 22 появляется минус при вкл.зажигания. На 4 контакте минус, 16 пусто, при переключении кнопок, всё как в описании 4-16 пусто. На 10-22 стоит минус. На блок приходят аналоговые сигналы, значит его можно на столе подключить? Раздатка на переключение кнопок не реагирует, на 1-2 не появляется питание. При каких условиях ещё может стоять минус на 10 и 22 контакте? Передняя ШМ проверена работает и замыкание контактов соответствует вкл/выкл. На раздатку купил новую ШМ, двигатель на ней при подключении к аккум не тронулся с места, с имитировал переключение режимов, только в режиме 4L замкнулись три контакта, в 2Н и 4Н замыкались по два. Насколько понял из описания работы программатора во всех режимах должно по три контакта быть замкнуты.
Отправлено 08 December 2017 - 14:45
При каких условиях ещё может стоять минус на 10 и 22 контакте?
При любых, если блок лежит в аварийном режиме.
Какое сопротивление датчика раздатки (7 и 20 пины)?
Диагностика и чип-тюнинг китайских автомобилей, прошивки под заказ. 8-993-706-06-07 Александр
В контакте http://www.rhservice.ru
Отправлено 08 December 2017 - 21:07
360 сам датчик, для верности отключил его и припаял к контактам на блоке резистор на те же 360.Много разных тем прочитал и выполнил все Ваши рекомендации. Дальше наверно тупо методом замен. Для уточнения: проверка программатора верна?
Сообщение отредактировал Patrinik: 08 December 2017 - 21:31
Отправлено 08 December 2017 - 22:43
для верности отключил его
Отключили как?
Если сделали все правильно, то смотрите внимательно проводку и машинку на раздатке, лучше подкинуть заведомо рабочую.
Диагностика и чип-тюнинг китайских автомобилей, прошивки под заказ. 8-993-706-06-07 Александр
В контакте http://www.rhservice.ru
Отправлено 12 December 2017 - 16:22
Вынул провода из разъёма от датчика. Как проверяется машинка на раздатке? Сколько, когда и какие контакты должны быть одновременно замкнуты? Покупал новую, но нерабочую. Хелп! Как их отличить: новую, новую нерабочую и заведомо рабочую? Хорошо контора нормальная попалась вернули деньги за новую нерабочую.
Отправлено 18 December 2017 - 11:06
Отправлено 18 December 2017 - 12:58
Sm77, проверяйте всё последовательно.
4WD: 2|4 на руле, индикация 4L, блокировка передней ШМ штатной кнопкой, "кнопка Vik'a" для ленивых на H3|H5
электро: стеклоподъёмники без ключа, автозакрытие стёкол кнопкой, розетки заднего ряда, аккумулятор в кармане, IG2, дальний свет - ДХО, индикация работы вентилятора радиатора на приборной панели
двигатель: сетка радиатора, запуск без "затыков", температура масла в картере, плохо разгоняется, терморазгрузка, снятие заглушки распредвала, датчик уровня ОЖ в радиаторе, счётчик моточасов
чтение/сброс ошибок: BorgWarner (контроллер раздатки), SRS (airbag), ABS, климат-контроль H3/H5 (расшифровка ошибок)
прочее: быстросъёмный ровный пол, пневмоамортизаторы, огнетушитель под сиденьем, ведро в запаске, кожа на руле
Отправлено 18 December 2017 - 13:25
Я бы пошел от обратного...
1. Разъединил бы разъём контроллера раздатки (того, что под водительским сидением)

2. Вытащил бы из него провода 10 и 22 контактов (обозначенные красными точками)

3. Вставил бы разъем обратно и посмотрел... отключилась ли ШМ.
Если да... то проблема в контроллере, если нет, то в цепи до блока ВСМ...
Я Vik на Красном
Гы, и здесь им был с 2007 по 2013 годы
Отправлено 18 December 2017 - 14:42
ConstZ,2140, Спасибо, завтра начну с разъема на блоке управления ПП.))
Отправлено 18 December 2017 - 22:25
ConstZ,2140, Спасибо, завтра начну с разъема на блоке управления ПП.))
Sm77, попробуйте дальше проверять так:
Для Sm77.doc 230.5К
286 Количество загрузок:





