Катализатор на месте а хочется удалить скоро то 10.000 км думаю выбьют его и я поеду к вам на перепрошивку и перепрошивку мозговР0420 - Низкий уровень катализатора. Означает, что Вы, скорей всего, удалили катализатор. Или он прогорел. Если с катализатором все в порядке, то проблема со вторым ДК.
загорелся чек двигателя
Автор
Илья Neo
, 10 фев 2011 12:09
Сообщений в теме: 226
Отправлено 16 мая 2012 - 21:22
Отправлено 16 мая 2012 - 21:27
Катализатор на месте а хочется удалить скоро то 10.000 км думаю выбьют его и я поеду к вам на перепрошивку и перепрошивку мозгов
Если кат на месте, значит или прогорел, или проблема во 2-м ДК. В данном случае перепрошивка под нормы токсичности Евро-2 решит этот вопрос.
Отправлено 16 мая 2012 - 21:46
Кат все рано вышибать или не обязательноЕсли кат на месте, значит или прогорел, или проблема во 2-м ДК. В данном случае перепрошивка под нормы токсичности Евро-2 решит этот вопрос.
Отправлено 16 мая 2012 - 21:50
Кат все рано вышибать или не обязательно
Это Вам решать. Если прогорел, то вышибать или новый ставить. Надо только узнать какой. Если проблема в ДК-2, то тоже 2-а варианта, или заменить ДК на исправный, или отключить программно. Право выбора за Вами. Как решите так и сделаем.
Отправлено 10 октября 2012 - 15:53
Машина заглохла, завожу завелась, двигатель весь колбасит, доехал до стоянки кое-как, посмотрел не дымит , масло в норме, проверяю провода высокого напряжения на роботу свечей, 1 и 3 цилиндр не работают, похоже что с катушке не идет ток, подскажите катушка накрылась или что-то еще может быть?
Отправлено 10 октября 2012 - 16:02
катушку проверить не трудно, провода тестером тоже. в принципе ты уже сам дал ответ на свой вопрос. проверь сопротивление проводов, рабочим проводом и свечой проверь катушку. если дальше будет колбасить двс, то подумаем дальше
Отправлено 10 октября 2012 - 16:44
Извините не пойму, причина только в катушке или в проводах или в том и том или в чем то еще?
Отправлено 10 октября 2012 - 17:03
Рабочая свеча+рабочий провод-переставляя с 1 по 4 проверяем катушку (в "полевых условиях)...рабочим проводом и свечой проверь катушку...
Если везде есть искра, значит катушка рабочая, проблема в проводах.
Какой район Красноярска?
Отправлено 10 октября 2012 - 19:48
Ну не только из-за катушки и проводов так бывает.Но если уж зажигание,то больше похоже на провода.Подобные катушки обычно горят каскадом.1-4 или 2-3.А там чем чёрт не шутит.
Отправлено 11 октября 2012 - 14:35
Все сегодня купил катушку и провода, поменял и теперь все работает отлично!
Отправлено 02 декабря 2012 - 17:44
Сегодня загорелся CHECK, пробег 1000 км. Сбросил клему с аккумулятора. Минут на 10 все нормализовалась, потом снова загорелась эта лампочка. Едет нормально, по ощущениям ничего не изменилось. Единственное кажется звук двигателя стал ниже, но возможно просто придираюсь. Масло посмотрел прозрачное. В общем поеду на диагностику - отпишу в чем было дело.
Отправлено 03 декабря 2012 - 21:38
Был сегодня в Ирито на МКАДе. Помыли за 330 рублей, посмотрели и скинули ошибку. Взяли ещё 1150 за тестирование и позвали забирать автомобиль. Ошибка второго лямбда зонда или что-то подобное. Ссылались на плохой бенз. Пришел в зону выдачи, завел, ЧЕК горит. Загнали обратно, было уже около восьми. Сказали что отдадут Электрикам и забрали авто до завтра. Вот такие вот дела. Если кому интересно - опишу продолжение истории.
Отправлено 28 декабря 2012 - 14:31
Добрый день! Не смог завести машину утром. Прикуривали-не помогло,тоскали-тоже 0. Оттащили на диагностику-компутер ругался на датчик кислорода и датчик коленвала. Поменял,стала заводиться. Но! Загорелся чек и не сбрасывается. Иногда,не часто,прыгают обороты. Думал что ремень ГРМ перескочил-поменяли и всё тоже самое. Никто с этим не сталкивался?? !!!компутер по прежнему ругается на датчик коленвала...
Отправлено 28 декабря 2012 - 14:46
Ошибка у Вас Р1336? Вам диагносты это должны были сделать. Адаптируется при помощи сканера.. Оттащили на диагностику-компутер ругался на датчик кислорода и датчик коленвала.