Сообщений в теме: 182

[DiRus 99 сообщений Авто:]

DiRus ты педаль газа так и не смотрел? Просто снять разобрать и протереть контакты. Е..играйся дальше, получается советы дураки для дураков дают.

спасибо большое за совет и доброжелательное отношение. Поскольку педаль газа работает безупречно, на улице не жарко, гаража нет, времени тоже немного - я решил пока отложить это интересное занятие. Если бы у меня это было хобби, разбирать эту машину, я бы с удовольствием поковырялся бы в разных узлах, но увы, машина мне нужна просто чтобы ездить. Поэтому перебирать все подряд пока воздержусь.

 

Короче сейчас картина такая - постояла машина пару часов на теплой стоянке, помыли ее заодно, поехал обратно - ничего не поменялось. Приехал, паркуюсь - обана, а оно вроде шевелится... постоял на месте, потыркал передачи вперед-назад - работает, емое, газ давишь - обороты растут, со включенной передачей стоя на месте.

Оставил пока, чуть позже поеду прокачусь немножко, посмотрим.

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

"А что вы думаете про Йети ?

-Надо чаще мыть.. (С).

[Sanek69 2634 сообщений Авто:Hover H5]

А на приборке ни чего не горит?Это я так интересуюсь

[ИльяМордовия 6904 сообщений Авто:]

Прогрелась. Потерпи чуть-чуть. Лето скоро

[DiRus 99 сообщений Авто:]

А на приборке ни чего не горит?Это я так интересуюсь

нет ничего, ни ошибок, ничего...

[DiRus 99 сообщений Авто:]

Съездил к специалисту. Сбросили ошибки и вуаля - все починилось. Текут две форсунки и из-за этого мозги решают, что никуда не надо ехать, я так понял.

То есть по сути какая-то ошибка, даже которая не светится чеком на приборке, может привести к таким фокусам.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

DiRus,как он объяснил не хотение ехать назад? 

получил ту же проблему вчера, машина причем не едет только назад

 

[DiRus 99 сообщений Авто:]

DiRus,как он объяснил не хотение ехать назад? 

ну не только же назад. Он говорит - нагрузка при включении передачи и ошибка по одной форсунке (которая сильно течет) - комп решает, что ехать машина не может.

Возможно назад эффект больше из-за разных передаточных чисел в коробке на первой и задней (это уже я додумываю)

На мой взгляд это какой-то косяк в алгоритмах управления двигателем, что мозги прям блокируют газ насовсем. ХЗ, мне логика понятна не до конца. Не должно такого быть. Он же ехал в конце концов, если немного разогнаться - нормально ехал, и нагрузки всякие нормально держал, и не мешала ему эта форсунка. А с места поехать мешала, логика какая-то странная на мой взгляд. Но факт в том, что проблема чисто электронная, все педали, контакты и т.п. в норме.

Поэтому вот наверное KurS помогло отключение аккумулятора надолго, ошибка стерлась, можно какая-то другая была ошибка, которая стирается при снятии питания надолго. Судя по описаниям в инете, разные ошибки могут давать такой эффект, некоторые про ЕГР например говорят, другие про форсунки. 

Сообщение отредактировал DiRus: 01 March 2018 - 14:33

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

ошибка по одной форсунке (которая сильно течет) - комп решает, что ехать машина не может.

Спроси своего горе мастеоа  Как блок ЭБУ видит что форсунка течет,это бы многим помогло.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Спроси своего горе мастеоа  Как блок ЭБУ видит что форсунка течет,это бы многим помогло.

и как это связано с переливом....?

ибо с переливом она едет и вперед и назад на АКПП без проблем

 

у тебя-же первый посыл был...

МАШИНА НЕ ЕДЕТ НАЗАД!...потом добавилось

значит...тебе люди посоветовали посмотреть кончевик

нет!...ты поехал к "мастеру" и он тебе наговорил

а почему в клубный не поехал...к нашему Александру Мегавольту? 

Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 01 March 2018 - 14:46

[DiRus 99 сообщений Авто:]

Спроси своего горе мастеоа  Как блок ЭБУ видит что форсунка течет,это бы многим помогло.

 

и как это связано с переливом....?

ибо с переливом она едет и вперед и назад на АКПП без проблем

ну ребят, я вам пытаюсь изложить то, что я услышал и как я это понял. Ошибки по форсункам куда-то там пишутся и как-то видятся, так мне объяснили.

 

 

нет!...ты поехал к "мастеру" и он тебе наговорил

а почему в клубный не поехал...к нашему Александру Мегавольту? 

тут немного смешно, ну да ладно   

[ИльяМордовия 6904 сообщений Авто:]

тут немного смешно, ну да ладно

Есть немного

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Спроси своего горе мастеоа Как блок ЭБУ видит что форсунка течет,это бы многим помогло.

Александр, на форуме не все специалисты и далеко не все могут описать проблему технически правильно. Но раз тебе этот вопрос интересен, то попробую объяснить. ЭБУ конечно же не видит, что течет или сливает в обратку форсунка, тем не менее, все элементарно просто, баланс каждой форсунки определяется по эффективности работы каждого из цилиндров по ДПКВ. При обнаружении слабого цилиндра ЭБУ зажигает флаг ошибки, что легко можно посмотреть сканером. Кроме того, если хотя бы одна из форсунок начинает сливать в обратку, то увеличивается давление в рампе (рейке) и количество впрыснутого топлива на такт.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 03 March 2018 - 15:24

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

При обнаружении слабого цилиндра ЭБУ зажигает флаг ошибки,

 Саш,как ЭБУ обнаруживает слабый цилиндр,вот что мне не понятно

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Саш,как ЭБУ обнаруживает слабый цилиндр,вот что мне не понятно

По ДПКВ, примерно так же как и на бензинках определяются пропуски воспламенения.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 03 March 2018 - 15:52

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Саш,ДПКВ это датчик синхронизации,он только синхронизирует открытие форсунок в нужный момент,а вот как он видит недолив или перелив мне не понятно

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

а вот как он видит недолив или перелив мне не понятно

От количества впрыснутого топлива зависит нагрузка.

 

Сигнал ДПКВ содержит большое количество информации о работе двигателя. В процессе работы каждый из цилиндров двигателя «подталкивает» коленчатый вал, за счёт чего коленвал кратковременно ускоряется после прохождения точек ВМТ 0° каждого из цилиндров. Если топливо в цилиндре не воспламенилось  – происходит уже не ускорение, а замедление частоты вращения коленвала. Таким образом, об эффективности работы каждого из цилиндров можно судить по ускорению коленвала после точек ВМТ 0° соответствующих цилиндров. Даже тогда, когда блок управления двигателем непрерывно регулирует частоту вращения коленвала при работе двигателя на холостом ходу с целью поддержания оборотов в заданном диапазоне – толчки от работающих цилиндров присутствуют, а от неработающих отсутствуют.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Надо к тебе подьехать свои форсунки проверить

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Надо к тебе подьехать свои форсунки проверить

Ок, подъезжай.

[DiRus 99 сообщений Авто:]

Два дня она ездила нормально, вчера вечером опять та же история. Сначала при включении задней передачи, потом и вперед так же. Сейчас ходил воткнул в нее читалку ошибок, она ничего не находит, говорит нет ошибок. Сброс ошибок на ней ничего не меняет.

Причем если передачу включать не на ХХ, а оборотов немножко добавить, то реакция на газ возвращается, все нормально работает, пока не даешь оборотам опуститься до ХХ.

После праздников сдам все в ремонт, может поможет.