Отправлено 13 June 2023 - 19:24
Внук, про беременного мужика не рассказал. чем кончилась поездка в сервис?
Что действительно валера жрет нашу краску с поддона?
Хрен поддон снимешь у нас, проще с капиталкой уже )))
Да, про подушку-то. Так и горит. Облазил все. Под бардачок только не лазил. Так что, как поеду в клуб на сход-развал, постараюсь и к мегавольту попасть.
Отправлено 13 June 2023 - 19:31
Отправлено 13 June 2023 - 19:50
Под бардачок слазить - самое простое )))
Ну, там три штекера, все переткнул. Изъян может быть в большом, где контакты подгибаются
Отправлено 13 June 2023 - 20:52
У тебя вроде кипение было, разве тогда под крышку не лазили? )))
Я бы на твоем месте не пальцем этот пластилин доставал, а отмыл бы саму крышку.
Как ее отмывать - никто толком не знает, она двухобъемная и неразборная, на краях есть дырдочки для масляного тумана. Во втором объеме он должен по системе лабиринтов осесть и на аыходе в два сапуна в идеале выходят только картерные газы, без масла.
То, что у тебя эта система не работает - к гадалке не ходи.
После сапунов можно ставить маслопомойки и сливать масло обратно в двигун.
Но любые маслопомойки зимой очень опасны из-за замерзания в них конленсата и выдавливания сальников, если повезет шупа )))
Изучил вопрос с вентиляцией, аплодирую :) Отличная мысль, спасибо!
Отправлено 13 June 2023 - 21:01
Кстати, отсоединив мелкий штекер на обе полушки и сняв водительскую ты можешь тестером проверить на короткое замыкание контакты в подушечной фишке,там три штекера, все переткнул.
Отправлено 13 June 2023 - 22:24
Отправлено 14 June 2023 - 00:05
А по теме, по течам правильно тебе подсказали
На первом месте заглушка РВ у моторной перегородки
На втором прокладка клапанной крышки (кстати вполне возможно из-за избыточного давления в картере, а оно из-за забитых отводов в сапуны, о чем выше писал, крышку надо мыть, ее, кстати, легко отмыть и со снятием краски)
На третьем из-за избыточного давления выбивает резиновую заглушку вместо балансира на Н3, ну и сальник маслонасоса тоже подтравливает.
Про сальники КВ лучше помолчу, не дай бог, но на Н3 есть что выдавливать и попроше )))
Ненене, по-моему, все сходится. Правда, гран-мерси! Зимой, когда я весь январь не мог завестись, в морозы, у меня давануло из-под фильтра прям. С масляными каналами явно караул. Со всей системой. И каналами, и вентиляцией.
что касается каналов, на 4 цилиндре (под крышкой) всегда болото. То ли забиты каналы (на впуске точно), то ли это из-за торсионов двигатель наклонен, поэтому по углам скапливается. Пальцем я дерьмо вынимал, по большей части, со стороны впускных клапанов со стороны салона, а не носа. Перекос же.
Да, крышку буду пытаться отмыть. Проще взять новую, чистую, но 4 тыс рупий. Причем, б/у продаются даже за 4500-6000.
Буду пробовать кенгурушку 1000 или шуманит кухонный, потом карбклинером по каналам.
Ничего там не подгибается, ты сами контакты штырьки не разглядел на них. Просто система там очень хитрая, при размыкании фишки, контакты замыкаются.
Доберись из любопытства к самой фишке на подушке
- отщелкиваешь пластиковый кожух, предохраняющий фишку ( Я его вообще отодрал, мешался) , поворачиваешь его, нащупываешь саму фишку, в верхней ее части идет уширение, сразу за ним сужение и два усика по бокам фишки. Нажимаешь на усики и вытаскиваешь
Делать проще всего сидя на корточках рядом с открытой дверью, в слепую уонечно
Я про пассажирскую
Кстати, отсоединив мелкий штекер на обе полушки и сняв водительскую ты можешь тестером проверить на короткое замыкание контакты в подушечной фишке,
Если оно есть, значит цепь до снятой фишки полностью исправна.
Тоже самое можно повторить и с фишкой пассажирской подушки
Да, вот эти крестовые. Хитрая штука. А я имел в виду большой белый штекер, там классика. Я вот маялся с ошибками кислородных: ошибка первого и второго. Таки шо? Я потыкал в мамские на первом датчике - ошибка ушла! Остался второй датчик, под днищем! Тупо загнулись мамины контакты! Не окислились, а именно загнулись. По крайней мере, после этой манипуляции, ошибка подкапотного кислородника ушла.
Отправлено 14 June 2023 - 09:45
Внук, на счет маслоуловителей можешь вот тут посмотреть, как вариант
https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=36772&page=7#entry1347081
продается без штуцеров, ну и отлично, их лучше сделать пластиковыми, чтобы и зимой работали
И с грустью наблюдаешь куда уходит масло (я самые страшные фотки не показывал :) )
К раскоксовки отношусь философски: полгода очень приветствуется, полгода категорически против )))
Сейчас время категорического неприятия:
- до маслосьемных на 99% ей все равно не доберешься
- если и доберешься, то со вздутием краски в поддоне с последующим забитым маслоприемником и полным капутом :(
Также категорически сейчас отношусь и ко всяким отмывкам, добавлявшимся в масло
А на примере твоего пальца с мазутом в районе 4-го цилиндра - раз он там скопился, значит там непроточная зона и он там никому не мешает :)))
Пусть лучше лежит там, чем маслоприемник забивать
Вот клапанную крышку у самого давняя мечта отмыть и очень любопытно, что там в подкрышечном втором объеме, есть лабиринты маслоулавливателей или нет?
Отправлено 28 December 2024 - 20:59
И я отмечусь! Начался расход масла. Заменил колпачки. Расход не пропал. Компрессия в норме. Машина едет хорошо. Масло нигде не течет (только из коробки) но это 2 января будем делать. Ездил на Енеос 5/40, жрало, перешел на тат нефть синтетику 5-40 меньше стало есть. Сейчас на лукойле 5\40. Литр на 700 км. Куда рыть?
Отправлено 28 December 2024 - 21:45
Отправлено 23 January 2025 - 23:58
Парни привет.Вопрос на засыпку.Снимал головку для замены прокладки ГБЦ. Все сделал,собрал мотор начал втыкать эл.разъемы.Не помну как были воткнуты разъемы форсунок. У меня два белых и два черных разъема, мож кто подскажет...и еще вопрос в этом же шлейфе есть трехпиновый разъем, который рядом с разъемами 3 и 4 форсунок.Куда он соединяется не помню и не могу найти.Под впускной коллектор и не заглянешь и не подлезешь,очень не удобно. Мотор 2.4 бензин.
Расход не пропал. Компрессия в норме.
Компрессия в норме это сколько? Если износ колечек или их перегрев по компрессии не узнаешь. Компрессия появляется за счет масла.Подносились или потеряли упругость от перегрева маслосъемные кольца, начали пропускать масло к компрессионным, компрессия возрастает, но начинается масложор.
только из коробки
Посмотри внимательно из коробки ли??? Между мотором и салоном посмотри кожух сцепления сухой или нет. Если кожух в масле, то возможно как у меня из под прокладки ГБЦ. Еще проверь сапун. Если он забъется, то давление создаваемое в моторе будет выгонять масло во все щели, в том числе и в цилиндры, так же замени воздушный фильтр, если купил фильтр с чрезмерно плотной фильтрующей бумагой, то мотору будет не хватать воздуха и он начинает сосать из мотора вместе с маслом.
Сообщение отредактировал Андрей Иванович: 24 January 2025 - 00:05
Отправлено 24 January 2025 - 07:10
Парни привет.Вопрос на засыпку.Снимал головку для замены прокладки ГБЦ. Все сделал,собрал мотор начал втыкать эл.разъемы.Не помну как были воткнуты разъемы форсунок. У меня два белых и два черных разъема, мож кто подскажет...и еще вопрос в этом же шлейфе есть трехпиновый разъем, который рядом с разъемами 3 и 4 форсунок. Куда он соединяется не помню и не могу найти.Под впускной коллектор и не заглянешь и не подлезешь,очень не удобно. Мотор 2.4 бензин.
Эта фишка к ДПКВ
Отправлено 24 January 2025 - 07:20
С проводкой снять не судьба? На блоке только датчики ПКВ и детонации отключить осталось бы.Всё равно весь жгут на коллекторе, а его всё равно откручивать!
Отправлено 24 January 2025 - 09:06
Андрей Иванович, черная фишка второй идет и четвертой, но перепутаете и особо ничего не заметите )))
Отправлено 24 January 2025 - 16:27
трехпиновый разъем, который рядом с разъемами 3 и 4 форсунок.А не ДПДЗ ли это?
Отправлено 25 January 2025 - 09:03
Сообщение отредактировал Александр2120: 25 January 2025 - 09:04
Отправлено 25 January 2025 - 12:25
Напомню, поменял резиновое колечко в соединении направляющей трубки масляного щупа с трубкой поддона.Не напомнишь ли номер этого колечка?
Отправлено 25 January 2025 - 13:42
Отправлено 25 January 2025 - 15:34
Критерий, что надо менять, простой - если трубка, приваренная к поддону грязная, то надо менять.Да всё именно так. И часть поддона то же в масле.
Отправлено 26 January 2025 - 10:57
Эта фишка к ДПКВ
Где он стоит, в каком месте?
С проводкой снять не судьба? На блоке только датчики ПКВ и детонации отключить осталось бы.Всё равно весь жгут на коллекторе, а его всё равно откручивать!
На месте коллектор крутить очень не удобно. Снимал бошку и ставил вместе с коллектором.
черная фишка второй идет и четвертой, но перепутаете и особо ничего не заметите )))Спасибо.
