Сообщений в теме: 140

[Dimm 1 494 сообщений Авто:Hover H2]

На фильтр от уазки похоже.

[два 31 сообщений Авто:Hover H5]

От УАЗ больше в 2 раза, это от москвича ( стоимость 50 р.). Спереди лист алюминия, а сзади от сторого нулувика.

[два 31 сообщений Авто:Hover H5]

[АндрЭ 965 сообщений Авто:Hover H5]

Но это же простой масляный фильтр???

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

Заморочился установкой нулевика около месяца назад. Заказал себе Apexi Power Intake. Успешно установил руководствуясь опытом клубней. В итоге - на прогреве ревёт как раненый "ведмедь", прибавку ощутил только на трассе при обгоне, но она равна примерно + 0,000000001 от стока )))). При включении климата и повышении оборотов до 1000 шум от всасывающего фильтра реально напрягает уже через 10 мин. Думал что двиглу будет легче дышать что ли, однако, демонтировав нулевик и установив назад штатную систему с новым фильтром "Mann C 2332" понял для себя, что разницы в динамике и поведении авто нет. Всё сказанное ИМХО.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал alega: 11 мая 2012 - 08:52

[fox163rus 650 сообщений Авто:]

Поставил сегодня фильтр нулевого сопротивления. Работать стал громче, но только если сильно газовать. Пока о результатах ничего не могу сказать, поезжу-отпишусь.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

снимай и днлай как было...Валер хххх это всё....

Заморочился установкой нулевика около месяца назад. Заказал себе Apexi Power Intake.
Успешно установил руководствуясь опытом клубней. В итоге - на прогреве ревёт как раненый "ведмедь", прибавку ощутил только на трассе при обгоне, но она равна примерно + 0,000000001 от стока )))). При включении климата и повышении оборотов до 1000 шум от всасывающего фильтра реально напрягает уже через 10 мин. Думал что двиглу будет легче дышать что ли, однако, демонтировав нулевик и установив назад штатную систему с новым фильтром "Mann C 2332" понял для себя, что разницы в динамике и поведении авто нет. Всё сказанное ИМХО.

Всё верно на 150%

Прикрепленные изображения

• 

[fox163rus 650 сообщений Авто:]

Покатаюсь недельку, а там посмотрим. Наверное, верну всё на круги своя...

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

можешь не эксперементировать...загубишь РХХ пылью.... эта хрень нихрена не чистит ....выкинь...а то я тебе свой подарю еще один будет)))

[fox163rus 650 сообщений Авто:]

Ок! А зимой интересно как? Пыли гораздо меньше...

[fox163rus 650 сообщений Авто:]

Андрей, а ты как долго катался с нулевиком?

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

зимой при холодном пуске рычит как трактор....Вообще и зимой фигня воздух не нагревается совсем и расход прет ...

Андрей, а ты как долго катался с нулевиком?

два сезона...зима и весна...
юзал 2 разных фильтра..
тот что на фотке 2-ой....
а этот первый был

Прикрепленные изображения

• 

[fox163rus 650 сообщений Авто:]

Что-же, экспериментировать тоже надо. Уговорили. Сниму.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

позвонил бы..блин...выкинул 6 сотен... Ладно у меня Санек один пинул тюнингерам своим...

[Вофка Петрович 679 сообщений Авто:Hover H2]

На счёт *нулевиков* послушался более опытных клубней. Но ... руки чешутся Решил пойти другим путём. Он описан на красном форуме в конце темы про нулевик. Поставил фильтр от 2 Фокуса. Щас думаю над экраном от * жаровни* под капотом. Пока мне нравится, и ставить обратно родной короб нет желания. Машинке дышится легче. К ЧИПу и выбитому кату данная переделка, думаю, уместна. ИМХО

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

Да точно так же ей дышится на нормальном чистом фильтре (не понравился только оригинальный фильтр с синтепоновой подложкой). Пробовал и до выбитых катов и после установки пламегасителя уже без катов - разницы нет. Реально показалось что на трассе при обгоне , когда газ в пол - на мизерную долю быстрее ускоряется, но это практически незаметно. Зато после экспериментов начали плавать обороты ХХ. Может не связано конечно, но грешу на нулевик, хотя отъездил на нём всего месяц. По ходу наглотался пыли всё таки. А ставил оригинальный Apexi, который по отзывам фильтрует отлично и стоит прилично.

Сообщение отредактировал alega: 15 мая 2012 - 23:42

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Зато после экспериментов начали плавать обороты ХХ. Может не связано конечно, но грешу на нулевик

можешь не эксперементировать...загубишь РХХ пылью....

[Dimm 1 494 сообщений Авто:Hover H2]

РХХ скорее сажей зарастет, чем пылью. Ясно, надеюсь всем, что через нулевик воздух проходит легче. Это плюс. А почувствовал - не почувствовал изменения это все субъективно. И дураку понятно, что разницу 2-3 л/с трудно определить. Можно прям сказать от смены производителя масла в двигателе вы прибавку динамики получаете. Знаем просто, что это масло Мобил лучше чем то ТНК вот и льем. Вон люди с заклинившими суппортами ездят и не замечают. Только шум от нулевика, конечно, не радует, остальное все устраивает и буду ездить. Два раза снимал-чистил. В фильтре по полкило пыли, а патрубок и вп.коллектор внутри чистый.

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

разницу 2-3 л/с трудно определить

остальное все устраивает и буду ездить

Остальное это что?Если разницу трудно определить, тогда зачем?

[Александр2120 13 888 сообщений Авто:Hover H3]

Остальное это что?Если разницу трудно определить, тогда зачем?

Наверно, "рык" двигуна нравится, он вполне может заменить лошадиные силы :)
У нулевика только один плюс - мало места занимает, воздуховод можно сделать гораздо короче и в более умном месте.