Сообщений в теме: 2503

[hook 158 сообщений Авто:Hover H5]

Я уже приноровился к движку и провалов практически не ощущаю... подгазовываю, а не тупо давлю педаль
а что там за сигнал? откр\закр?...или сопротивление какое?...мож обманку пока повесить?
на дизельных СантаФе глушили многие этот клапан

Григорий Иваныч, у тебя же всё для этого есть и машина и образование. Поэксперементируй, а сообщество тебе благодарность объявит

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Я уже приноровился к движку и провалов практически не ощущаю... подгазовываю, а не тупо давлю педаль
а что там за сигнал? откр\закр?...или сопротивление какое?...мож обманку пока повесить?
на дизельных СантаФе глушили многие этот клапан

Дело в том что в отличии большинства автомобилей на GW4D20 стоит электронный управляемый мозгами клапан рециркуляции выхлопных газов, соответственно при отключении (снял фишку) компьютер выдал ошибку, провал пропал, возможно, потому что мозги исключили работу EGR из процесса. Без EGR реально провала нет, но мне показалось, пропала мощность на высоких оборотах, с выше 100 км.ч. пошел в разгон как то вяло!!

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Дело в том что в отличии большинства автомобилей на GW4D20 стоит электронный управляемый мозгами клапан рециркуляции выхлопных газов, соответственно при отключении (снял фишку) компьютер выдал ошибку, провал пропал, возможно, потому что мозги исключили работу EGR из процесса. Без EGR реально провала нет, но мне показалось, пропала мощность на высоких оборотах, с выше 100 км.ч. пошел в разгон как то вяло!!

я про то и говорю...нужна обманка, чтоб выдавала параметры холодного двигателя...потому и спрашиваю, что за сигнал...а сделать просто ,если это известно.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А как же состав смеси,газы перекрыли смесь богаче стала ,вот и поперло!

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

я про то и говорю...нужна обманка, чтоб выдавала параметры холодного двигателя...потому и спрашиваю, что за сигнал...а сделать просто ,если это известно.

Причина провала в оборотах кроется все-таки в механической неисправности
клапана EGR, или в системе охлаждения ДВС.
Условия, заданные программой для EGR (65+- градусов интервал 1500-4000 об)
При любых других показаниях ДВС клапан закрыт, и провала нет!
Вывод!
1. «Залипание» клапана при высокой температуре двигателя. (некачественный клапан)
2. Повышенная температура двигателя не позволяющая работать клапану согласно заданной программе.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Вывод!
1. «Залипание» клапана при высокой температуре двигателя. (некачественный клапан)
2. Повышенная температура двигателя не позволяющая работать клапану согласно заданной программе.

Не может быть такого на всёх(100% авто)...в другом дело

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

В общем, хотите ездить без провала, снимайте фишку с EGR, и нет провала «чек» горит. Расход вроде не увеличился, ну по моему так я лучше переплачу за 1–2 литра чем буду на перекрестке висеть на бампере у КАМАЗА. В обще «ховеру» надо было дать другое название «ТУПЕРР», две РР потому что рычит когда в конце концов начинает разгоняться!

[hook 158 сообщений Авто:Hover H5]

В общем, хотите ездить без провала, снимайте фишку с EGR, и нет провала «чек» горит.
Расход вроде не увеличился, ну по моему так я лучше переплачу за 1–2 литра чем буду на перекрестке висеть на бампере у КАМАЗА.
В обще «ховеру» надо было дать другое название «ТУПЕРР», две РР потому что рычит когда в конце концов начинает разгоняться!

Сфоткай где эта фишка находится

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

В общем, хотите ездить без провала, снимайте фишку с EGR, и нет провала «чек» горит.
Расход вроде не увеличился, ну по моему так я лучше переплачу за 1–2 литра чем буду на перекрестке висеть на бампере у КАМАЗА.
В обще «ховеру» надо было дать другое название «ТУПЕРР», две РР потому что рычит когда в конце концов начинает разгоняться!

Ну и чем этот феномент обьясняется?

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Сфоткай где эта фишка находится

Клапан стоит возле масляного щупа АКПП, фишка там же.
На фишке стопор стоит желтенький его сначала надо походу фишки потянуть, фишка тогда сама сойдет, сначала загорится лампочка «ключик», потом через некоторое время «чек».
Откат: фишку на клапан клемму с акб снять, поездишь полчасика «чек» погаснет!

Прикрепленные изображения

• 

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Ну и чем этот феномент обьясняется?

Про EGR много написано …… почитайте, Хюндай в АСЦ прямо глушили эти клапана на гарантийных машинах, только у них «рециркуляция картерных газов» еще больше проблем было, китайцы сделали на GW4D20 систему «рециркуляции выхлопных газов», зацепили её за компьютер, поставили супер-пупер клапан за 12 000 штук, получили минимальное СО на выходе выхлопа, заявили ЕВРО4, а мы получили ПРОВАЛ, нашелся бы хороший человек, и отключил клапан программно, тогда во обще песня!

Сообщение отредактировал Баска: 28 March 2012 - 14:22

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Про EGR много написано …… почитайте, Хюндай в АСЦ прямо глушили эти клапана на гарантийных машинах, только у них «рециркуляция картерных газов» еще больше проблем было, китайцы сделали на GW4D20 систему «рециркуляции выхлопных газов», зацепили её за компьютер, поставили супер-пупер клапан за 12 000 штук, получили минимальное СО на выходе выхлопа, заявили ЕВРО4, а мы получили ПРОВАЛ, нашелся бы хороший человек, и отключил клапан программно, тогда во обще песня!

програмно -не силён..., а вот обманку поставить(изменение состава смеси) -это запроосто. Только нужно знать , какие сигналы моделировать

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

програмно -не силён..., а вот обманку поставить(изменение состава смеси) -это запроосто. Только нужно знать , какие сигналы моделировать

Надо его заставить работать в режиме 2000-4000 об, и все! с 1500-2000 провала не будет!
а как не знаю!

[aleks-46 305 сообщений Авто:Hover H5]

Клапан стоит возле масляного щупа АКПП, фишка там же.
На фишке стопор стоит желтенький его сначала надо походу фишки потянуть, фишка тогда сама сойдет, сначала загорится лампочка «ключик», потом через некоторое время «чек».
Откат: фишку на клапан клемму с акб снять, поездишь полчасика «чек» погаснет!

По подробней как убрать "CHEK",просто снять клему с АКБ или ещё

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

По подробней как убрать "CHEK",просто снять клему с АКБ или ещё

Если фишка снята, «чек» и «ключик» будет гореть всегда!
Для «отката» если снятие фишки с EGR не помогло и провал остался тогда надо поставить фишку на место "ключик" потухнет сразу,
потом снять клемму с акб минут на 5, поставить на место поездить и через полчаса езды «чек» тоже потухнет!
У меня с отключенным EGR, машина работает без провала, во всех температурных режимах ДВС!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Надо еще сажевый фильтр выкинуть за ненадобностью,полетит как пуля

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Надо еще сажевый фильтр выкинуть за ненадобностью,полетит как пуля

Не знал про такой, где стоит? Но это не причина провала, провала нет в момент, когда клапан закрыт!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Не там причину ищете,но заглушка клапана частично помогает,проходили уже

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Не там причину ищете,но заглушка клапана частично помогает,проходили уже

Ну тогда говорите где искать, если не там!? Если есть решение раскройте тайну,
или продайте, вы же не АСЦ

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Над решением Адакт думает,все дело в мозгах,отключение клапана ничего хорошнго не сулит.