Сообщений в теме: 1044

[ZAGA 33 сообщений Авто:Hover H3]

мне кажется линия " L " учувствует в возбуждении обмотки, если двигатель остановлен на ней "-" 10 вольт, на заведённом то же около "-" 10 (линия ее не подключена, иначе сразу се глохнет) , на выводе "В" напряжение такое же как и на АКБ 12,2 вольт ( при выключенном зажигании 12.6, стартер крутит бодро). Есть особенность: если стартер крути, то все работает нормально, лампочка АКБ не горит и на педаль отзывается, как стартер отключается, пара секунд и все... моменто  море

не знаю куда копать дальше

на работающем двигателе, при отключённом " L " на " B " напряжение АКБ, обмотка не возбуждается при подключении " S ", генератор проверен 

[2140 7 301 сообщений Авто:Hover H2]

Есть особенность: если стартер крути, то все работает нормально, лампочка АКБ не горит и на педаль отзывается, как стартер отключается, пара секунд и все... моменто  море

Ну с этим всё понятно... при включении стартера практически все остальные потребители отключены.

Тут проблемма в самом РН... в транзисторе, к которому подключен вывод L...
Если, при отключенном этом выводе возбуждения на гене нет, то увы... прийдётся

заморачиваться с заменой РН или генератора..

[ConstZ 1 676 сообщений Авто:Hover H3]

Не очень понимаю, как линия L участвует в возбуждении? Там же светодиод, да ещё и килоомный резистор в придачу, - ток мизерный!

Транзисторный ключ в регуляторе линию L к массе притягивает, чтобы этот светодиод зажёгся, если он не работает или Uпитания выдаёт, так просто светодиод не загорится.

[2140 7 301 сообщений Авто:Hover H2]

А просто при включении зажигания, просто при повороте ключа в это положение... лампочка разряда аккума на приборке горит?

[ZAGA 33 сообщений Авто:Hover H3]

А просто при включении зажигания, просто при повороте ключа в это положение... лампочка разряда аккума на приборке горит?
20230222_144229.jpg

горит, так же пробывал на прямую , на заглушенную лампочка 3 ватта горит, при заводе тухнет . 

 

Не очень понимаю, как линия L участвует в возбуждении? Там же светодиод, да ещё и килоомный резистор в придачу, - ток мизерный!

Транзисторный ключ в регуляторе линию L к массе притягивает, чтобы этот светодиод зажёгся, если он не работает или Uпитания выдаёт, так просто светодиод не загорится.

скорее всего там не один транзистор, и есть необходимость для возбуждения полностью замкнутая схема с L посаженой на +

[Александр2120 13 884 сообщений Авто:Hover H3]

ZAGA,а просто про отсутствие ХХ не думал?
Допустим с Генычем все в порядке, но он при работе создает небольшую нагрузку на двигун и он глохнет.

Проверить эту версию просто
Пускаешься без Геныча и крутишь колеса, чтоб ГУР создавал дополнительную нагрузку, если тоже заглохнешь, то рыть надо в сторону РХХ или еще куда, вариантов до черта )

[ZAGA 33 сообщений Авто:Hover H3]

менял регулятор, проверял генератор на стенде, выдал свои 14 в, работает штатно

ZAGA,а просто про отсутствие ХХ не думал?
Допустим с Генычем все в порядке, но он при работе создает небольшую нагрузку на двигун и он глохнет.

Проверить эту версию просто
Пускаешься без Геныча и крутишь колеса, чтоб ГУР создавал дополнительную нагрузку, если тоже заглохнешь, то рыть надо в сторону РХХ или еще куда, вариантов до черта )

все ремни на месте, при отключённом  генераторе все работает. 

[2140 7 301 сообщений Авто:Hover H2]

так же пробывал на прямую , на заглушенную лампочка 3 ватта горит, при заводе тухнет .

Правильно ли я тебя понял... что ты на L генератора поключал "соплю" с лампочкой... отключив штатную линию?
Если так, то пробовал заводиться при этом?
Если да, то глох ли движок после отключения стартера?

[veps 2 826 сообщений Авто:Hover H3]

если двигатель остановлен на ней "-" 10 вольт, на заведённом то же около "-" 10 (линия ее не подключена, иначе сразу се глохнет) ,

Где то уже недавно было что то с похожим напряжением. Где должен быть плюс был минус. Не "копнуть" ли потроха подкапотного блока предохранителей и реле? Не "зазеленело" ли там? 

[veps 2 826 сообщений Авто:Hover H3]

Вот вспомнил откуда "-10" :  https://www.hover-cl...#entry1342599

[ZAGA 33 сообщений Авто:Hover H3]

да, кинул "соплю" на L через лампочку ( пара вспышек и глохнет) , прямой провод от В на акб, и S на плюс акб, в фишке блока предохранителей провод S вытащил. ЭФФект то же, пара вспышек и глохнет. Генератор еще раз свозил- исправен. Мозги ? но почему тогда без генератора работает все нормально ? может там какой то регулятор напряжения при повышении замыкается ? и ещё, только обратил внимание, реле разгрузки зажигания не "включено", так должно быть ?

оно же "управления электропитания". оно так понимаю управляются "мозгами" ? 

[2140 7 301 сообщений Авто:Hover H2]

и ещё, только обратил внимание, реле разгрузки зажигания не "включено", так должно быть ?

Тут почитай
https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=53085&p=1342624

[veps 2 826 сообщений Авто:Hover H3]

и ещё, только обратил внимание, реле разгрузки зажигания не "включено", так должно быть ?

Конечно нет. Форсы от него запитаны по плюсу.  

 

 

линия " L " учувствует в возбуждении обмотки, если двигатель остановлен на ней "-" 10 вольт, на заведённом то же около "-" 10

С этим как? Так не должно быть.  Тут вариант:  https://www.hover-cl...8#entry381526

Сообщение отредактировал veps: 26 февраля 2023 - 20:45

[2140 7 301 сообщений Авто:Hover H2]

Конечно нет. Форсы от него запитаны по плюсу.

Ты путаешь...
Там другое реле... в блоке под капотом...


А тут речь идет о реле "разгрузки зажигания" в салонном блоке.
Оно срабатывает, когда включается стартер для ОТКЛЮЧЕНИЯ лишних потребителей...

[veps 2 826 сообщений Авто:Hover H3]

Ты путаешь... Там другое реле... в блоке под капотом...

Сорян. Погорячился. Но это реле точно не при делах тут. 

Сообщение отредактировал veps: 26 февраля 2023 - 21:02

[2140 7 301 сообщений Авто:Hover H2]

С этим как? Так не должно быть.  Тут вариант:  https://www.hover-cl...8#entry381526

Я ему говорил, что дело в генераторе...

Но он утверждает, что там всё "Ок!"

Генератор еще раз свозил- исправен.

[veps 2 826 сообщений Авто:Hover H3]

Я ему говорил, что дело в генераторе... Но он утверждает, что там всё "Ок!"

По моему беда с цепью возбуждения гены. Там , где должен быть чистый плюс (по схеме) у него -10 вольт. Это говорит о плохом контакте там где он должен быть хороший,или о "хорошем" контакте , там где его вообще не должно быть. "Ноги" (провода) растут из подкапотного блока предохранителей и реле. Либо проводка где то перетёрлась и на массу контачит.  Тут Сергей хорошие схемки выложил:  https://www.hover-cl...9#entry388708

Сообщение отредактировал veps: 26 февраля 2023 - 21:11

[2140 7 301 сообщений Авто:Hover H2]

Тут Сергей хорошие схемки выложил

У нас там немного по другому... S и L "из одного места растут"©


Гы, хотя, если покрыться там глЫбжЭ... то, да, тоже самое, только более расширено...

Сообщение отредактировал 2140: 26 февраля 2023 - 21:29

[veps 2 826 сообщений Авто:Hover H3]

У нас там немного по другому..

Ну не знаю. Открыл книжку (чёрное руководство "монолит") схема наша.  

[2140 7 301 сообщений Авто:Hover H2]

Открыл книжку (чёрное руководство "монолит") схема наша.

Нашёл тоже мне "источник"...
Гы, там же генератор от другого автомобиля...