Сообщений в теме: 5424

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

меня на сервисе пугали что если крутить торсионы - они могут лопнуть. так ли это?

Да ты чего братан!!! А если сесть в машину то они тоже сломаются!!!? Ведь по сути дела кручение торсионов это небольшое прибавление хода подвески. И такое прибавление ни коим образом не повредит, тем более их устройство именно для этого и придумано, чтоб просевшую машинку освежать не дорого. Как говорится от работы своей прямой торсионы не лопнут.
Да и вообще наша машина просто зверь. Вот пример как я свою гоняю и чего-то торсионы не кряхтят. http://vkontakte.ru/video584765_161800449 Смотреть с 30мин 30сек.
Так что если просто подкрутить и кататься то ЛОПНУТ сказано на лоха, чтоб ты не лазил. Мало ли дураков.

[Andreidok 268 сообщений Авто:Hover H3]

Ну в некотором смысле да...
Но для чего Вы собираетесь их так закрутить, чтоб они лопнули?!

да левая сторона просела на 1 см по сравнению с правой, в результате левое колесо начало при резком повороте направо тереть подкрылок. пока обошелся выгибанием подкрылка внутрь феном.

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

да левая сторона просела на 1 см по сравнению с правой, в результате левое колесо начало при резком повороте направо тереть подкрылок. пока обошелся выгибанием подкрылка внутрь феном.

Прыгни пару раз как я на видео и подкрылок мешать перестанет.
А вообще померяй должно быть при стоке 81 см. А то что цепляет это см~75. Крутить необходимо даже не для лифта!

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Прыгни пару раз как я на видео и подкрылок мешать перестанет.
А вообще померяй должно быть при стоке 81 см. А то что цепляет это см~75. Крутить необходимо даже не для лифта!

а в моём до скольки крутить надо?

[k@cper137 774 сообщений Авто:]

Ребята подскажите соотношение перед зад, если спереди 81см. сколько должно быть сзади?

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

Ребята подскажите соотношение перед зад, если спереди 81см. сколько должно быть сзади?

примерно на 3-4 см больше кажется..

[k@cper137 774 сообщений Авто:]

примерно на 3-4 см больше кажется..

Спасибо

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

Клубни-подскажите по торсионам. Поднял перед симметрично до 83см. Поездил пару дней-визуально водительская сторона капота левая выше чем правая.Прям едешь и перед тобой горб,а справа ниже.Меряю опять - левая сторона 82,7 правая 81,3.Разница в 1см к копейками вроде как пустяк-но во время движения дисбаланс чувствуется. Опять кручу торсионы-выравниваю уже до 82 см обе стороны.Сначала ровно,через 20 км пробега опять та же петрушка - водительская сторона выше чем правая.Как их отрегулировать симметрично??!

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Крутить пока ровно не станет...

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

Крутить пока ровно не станет...

бесконечно можно крутить-просаживаются неравномерно))

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Не...изначально на заводе выставлены на пустой машине... Полный бак 70 кг+водитель 90....какая равномерность.... Раму заводит на несколько сантиметров... Крути-ездий 2недели выкрути еще раз и потом контроль... За год на сантим опять сядут...

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

понял,спасибо

[subwoof 695 сообщений Авто:Hover H3]

Клубни-подскажите по торсионам. Поднял перед симметрично до 83см. Поездил пару дней-визуально водительская сторона капота левая выше чем правая.Прям едешь и перед тобой горб,а справа ниже.Меряю опять - левая сторона 82,7 правая 81,3.Разница в 1см к копейками вроде как пустяк-но во время движения дисбаланс чувствуется. Опять кручу торсионы-выравниваю уже до 82 см обе стороны.Сначала ровно,через 20 км пробега опять та же петрушка - водительская сторона выше чем правая.Как их отрегулировать симметрично??!

.......надо поддомкратить ,и опустить левую-правую сторону,потом крутить торсионы...

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

.......надо поддомкратить ,и опустить левую-правую сторону,потом крутить торсионы...

в смысле? домкратил когда поднимал торсионами....как опустить?не понял))можно поподробнее?
и ещё-одинаковое кол-во оборотов болта торсиона слева и справа в итоге приносило разный подъём по сантиметрам...к примеру слева 4 оборота около 2 см,а справа 1,5см.Короче запарила меня эта тема уже,но ездить с мордой наискосок не камильфо)))

Сообщение отредактировал alega: 22 December 2011 - 22:52

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

учитывайте еще, что при измерении поверхность может быть не ровной.. так что может плавать в полне а так же мне не раз рекомендовали мерить от ступицы до арки только у меня с геометрией плохо.. ни как не пойму-почему. в чем разница

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

поверхность ровная,уровнем проверял(гараж).Может не домкратить морду во время регулировки?тяжелее крутить конечно,но может точнее будет?А то домкрат,подкрутка,опускаю,меряю,опять домкрат....

Сообщение отредактировал alega: 22 December 2011 - 22:58

[subwoof 695 сообщений Авто:Hover H3]

в смысле? домкратил когда поднимал торсионами....как опустить?не понял))можно поподробнее?

.....я имел ввиду ,что "подём"-"опускание" это для разгрузки подвески.......а точнее регулировать надо конечно на опущенной машине.Подкрутить,померить,покачать машину,померить,и опять покрутить.....

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Когда крутите саленблоки разгружаете?

[subwoof 695 сообщений Авто:Hover H3]

......если это ко мне вопрос,то нет..............а как!

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

.....я имел ввиду ,что "подём"-"опускание" это для разгрузки подвески.......а точнее регулировать надо конечно на опущенной машине.Подкрутить,померить,покачать машину,померить,и опять покрутить.....

понятно...в последний раз так и делал(не домкратил),но дело в том что усадка потом идёт неравномерная...и приходится опять крутить обе стороны,-просто бич какой то-езжу на косой машине)))
про сайлентблоки не в теме.Надо разгружать как то?

Сообщение отредактировал alega: 22 December 2011 - 23:41