Сообщений в теме: 1492

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Григорий, напиши, пожалуйста, весь геммор с установкой хабов в задний мост. И сколько по деньгам будут стоить. На Н3 нет нейтрали в раздатке, давно спрашивал про хабы в задний мост и не прошло и трех лет, Гриша их установил

На ховер хабы на задний мост можно поставить только вместе с заменой моста на мост с разгруженными полуосями.

Без хабов и с исправной шайтанкой такого не ощущается - левая полуось(шрус) не подключена и крутить раздатку "снаружи" нечем.

Раздатку крутить не чем, а вот правая полуось постоянно крутит передний ДИФ + постоянно крутятся передние ШРУСа ...

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

В голову бы вам вставить хабы, чтобы мозги включать иногда и не задавать глупых вопросов.

Глубокоуважаемый E.S.V., прежде чем блистать своими рационализаторскими предложениями (куда, чего вставить) не помешоло бы, как минимум, спросить для чего это и кому нужно. А таких предложений (куда, чего вставить) сами можем напредлагать...

[гиви 434 сообщений Авто:Hover H3]

Гы, легко!
II часть:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=386780#386780

спасибо оказывается проще простого

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

спасибо оказывается проще простого

Главное не УПУСТИ это:

ШМ подключается заранее (на стоящей машине) кнопкой и оставляется в таком положении. В данном случае ПП будет подключеться у вас мгновенно, без задержки на время срабатывания ШМ, сразу после нажатия клавиши 4Н и налюбой скорости!

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

спасибо оказывается проще простого

Только учти, что в положении кнопки всегда включенной ШМ у тебя будет постоянно крутиться передний кардан, а это замедляет накат и тормозит при разгоне, плюсом ты получишь дополнительную вибрацию и дискомфорт и износ переднего кардана на скорости выше 50 км/час. Короче я зимой этим положением кнопки не пользуюсь, сам решишь для себя. А вот летом режим 2L это офигительная вещь!!!

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

ded.mazay.56 Ну неправы вы, левое колесо крутит шруз и огрызок полуоси, а правое колесо крутит шруз, полуось, диф. Естественно что при включенных хабах тяжелее толкать передок чем при наличии шайтанки, но все же разница очень ощущается..

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Только учти, что в положении кнопки всегда включенной ШМ у тебя будет постоянно крутиться передний кардан, а это замедляет накат и тормозит при разгоне, плюсом ты получишь дополнительную вибрацию и дискомфорт и износ переднего кардана на скорости вы...

Улыбнуло...
Конечно, кто-то же должен быть виноват... что ты вовремя шлицевое не шприцевал... и ЭТИМ угробил кардан...

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Улыбнуло...
Конечно, кто-то же должен быть виноват... что ты вовремя шлицевое не шприцевал... и ЭТИМ угробил кардан...

Кардан шприцуется раза по 4 в год, и он пока живей живых, я не говорил что будет расколбас, но его вращение ощущается

[Jaroslav 471 сообщений Авто:Hover H5]

Кардан шприцуется раза по 4 в год

Блин, жесть какая-то... Это его через сколько т.км. пробега надо шприцевать? :(

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Блин, жесть какая-то... Это его через сколько т.км. пробега надо шприцевать? :(

Каждое ТО... гы, что совсем не сложно...

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Каждое ТО

Можно и чаще, хуже не будет. Еще бы крестовины у нас с тавотницами с завода шли, вообще было б хорошо

[гиви 434 сообщений Авто:Hover H3]

Только учти, что в положении кнопки всегда включенной ШМ у тебя будет постоянно крутиться передний кардан, а это замедляет накат и тормозит при разгоне, плюсом ты получишь дополнительную вибрацию и дискомфорт и износ переднего кардана на скорости вы...

с такой скоростью 50 на полном никогда не ехал считаю незачем. перед подключаю только когда застряну на заднем.также делаю и на уазке.лопату никогда не доставал за зиму

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

с такой скоростью 50 на полном никогда не ехал считаю незачем. перед подключаю только когда застряну на заднем.также делаю и на уазке.лопату никогда не доставал за зиму

Ты не догоняешь.... если ты установишь кнопку от "Vik" и переключишь ее в режим о котором ты мечтаешь, а именно "мгновенное включение и отключение ПП", то будет то, что я написал выше.
Если внимательно прочитаешь по ссылке, то у кнопки 3 положения:
-штатка
-ШМ вкл (это то что ты хочешь и о чем я пишу)
-ШМ откл

ЗЫ Да, и для начала поизучай мат часть как у нас ПП работает, что и как его включает и т.д. прежде чем задавать риторические вопросы

[E.S.V. 7 сообщений Авто:Hover H5]

Глубокоуважаемый E.S.V., прежде чем блистать своими рационализаторскими предложениями (куда, чего вставить) не помешоло бы, как минимум, спросить для чего это и кому нужно. А таких предложений (куда, чего вставить) сами можем напредлагать...

mnur, спасибо за корректный ответ

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

левое колесо крутит шруз и огрызок полуоси, а правое колесо крутит шруз, полуось, диф.

Всё правильно! Левое колесо не создаёт дополнительной нагрузки на вращение в отключенном положении. А от правого колеса диф не передаёт вращение на кардан.
У меня подключение через шайтанку и разницы в нагрузке не вижу когда подключен перед, хотя, и самоблоки стоят!

[Jaroslav 471 сообщений Авто:Hover H5]

Каждое ТО... гы, что совсем не сложно...

Не сложно, но удивляет...
На мерсах этим, мне кажется, вообще никто не заморачивается. Ходят и ходят десятилетиями.
А тут-то чё такое всё нежное, блин?! :(

Можно и чаще, хуже не будет. Еще бы крестовины у нас с тавотницами с завода шли, вообще было б хорошо

Крестовины кстати то же, по 20 лет и ни гу-гу... Конечно если оригинальные.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Jaroslav,
Н2, хоть и не "Мерс"©… но у него тоже ничего там не смазывается... и "ни гу-гу"©
Гы, и дело тут не в марке авто, а в конструкции...
Подробнее тут:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1822671#1822671

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

ded.mazay.56 Так и я тоже не замечал особой разницы с ШМ, пока не поставил хабы и не понял что оказывается машинка то может легче ехать. И рулить приятнее намного и легче скорость набирать.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Каждое ТО... гы, что совсем не сложно...

Пробег моего Ховера более 130т.км, никогда не шприцевал кардан (тавотницы на моей версии нет), кардан все еще родной.
Считаю что не сложно замеить Масло и пару фильтров каждое ТО, но каждые 10т.км делать что то еще не вижу смысла (+ раз в 100т.км заменить ГПМ и перетряхнуть подвеску по необходимости).

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Наш народ не победим!! Хабы - хабы. Они выжили или пережили 3 блокировки , включая 100%. Работают до сих пор.деталь не прихотливая и обслуживания не требует.