не глохнет, все работает, на газ реагирует
Генератор
Отправлено 05 марта 2023 - 15:51
Ну почему же...Яснее не стало.
Похоже на провод +В генератора на аккумулятор и 100А пред на нём.
Я бы попрбовал для проверки... кинуть между ними "соплю"... отключив этот штатный провод.
Отправлено 05 марта 2023 - 16:09
Ну почему же...
Похоже на провод +В генератора на аккумулятор и 100А пред на нём.
Я бы попрбовал для проверки... кинуть между ними "соплю"... отключив этот штатный провод.
протягивал провод , откручивал от предохранителя.
Отправлено 05 марта 2023 - 16:13
Похоже дополнительные диоды , которые в возбуждении участвуют , делают нервы.
Сообщение отредактировал veps: 05 марта 2023 - 16:32
Отправлено 05 марта 2023 - 17:06
Чтобы проверить... я бы "соплю" прикрутил к зажимному болту самой клеммы, а не на штатное место к преду...
Сообщение отредактировал 2140: 05 марта 2023 - 18:05
Отправлено 05 марта 2023 - 18:07
Просто случай с форума
- поменяли силовой пред в плюсовой клемме. Он постоянно перегорал. Померили сопротивление на новом из этой партии... А там далеко не 0 Ом!
А, если бы он не перегорал что было бы??? Или пожар думаю или ...
Отправлено 05 марта 2023 - 19:30
Ну тогда остаётся... только сама клемма с этим ПРЕДОМ... раз непосредственно от аккума всё нормально работает...
Чтобы проверить... я бы "соплю" прикрутил к зажимному болту самой клеммы, а не на штатное место к преду...
простите, а в чем смысл этой манипуляции ? предохранитель живой, провод от клеммы до генератора ни на "+" ни на "-" не звонится ( если отключен ),КЗ нет
ZAGA, я уже давно запутался о чем речь.))).
Просто случай с форума
- поменяли силовой пред в плюсовой клемме. Он постоянно перегорал. Померили сопротивление на новом из этой партии... А там далеко не 0 Ом!
А, если бы он не перегорал что было бы??? Или пожар думаю или ...
Тут все очень просто ! двигатель глохнет после возбуждения генератора
Отправлено 05 марта 2023 - 19:47
- генератор живой... дважды проверял и подменный ставил...
- аккумулятор живой и на нём всё работает... и даже "газует"
Вот только незадача... как только от твоего генератора начинает поступать напряжение на клемму аккумулятора(напомню, что именно с неё идёт питание на клемму +В блока предохранителей и дальше во все системы электропитания)... ВДРУГ срабатывает защита и двигатель глушится! Причём без разницы как произошло возбуждение генератора... штатно, по линии L, или путём его самовозбуждения.
А мы, вместо того, что чтобы взять и ДО КОНЦА проверить (простым методом ИСКЛЮЧЕНИЯ)... связь между генератором и аккумулятором... всё вопросы задаём:
простите, а в чем смысл этой манипуляции ? предохранитель живой, провод от клеммы до генератора ни на "+" ни на "-" не звонится ( если отключен ),КЗ нет
Хотя саму клемму не проверял...
протягивал провод , откручивал от предохранителя.
Гы, наверно по воздуху у тебя КЗ происходит... между аккумом и генератором
Сообщение отредактировал 2140: 05 марта 2023 - 20:21
Отправлено 05 марта 2023 - 19:48
ZAGA, Извени мож покажется дурной идеей но но - попробуй поменять катушку зажигания.
Отправлено 05 марта 2023 - 22:19
С программатором раздатки
На 12В работал, а с 14-ю нет
Может какая забытая хитрая сигналка стоит? )))
Как, например, понять, завелся двигун или нет?
по напряжению бортсети.
У меня стоит нештатное реле, которое включает несколько потребителей только при напряжении больше 13.5В, ... а может и выключать :)))
Отправлено 06 марта 2023 - 18:49
вот не могу найти этому объяснение
некоторые "эксперты" дальше предохранителя, реле, или массы не видят (знаний наверное не хватает) поэтому видя что тут для них "тупик" начинают "тыкать" пытаются в чем то уличить , схемы электрические принципиальные знаю и читать умею, имею знания и навыки в электротехнике, поэтому
в самом начале написал что проверил все первичные линии питания, их пробой на + или - , соединял "на прямую" ( так можно исключать цепи неисправные) и
ни чего не вышло. модульный ремонт с заменой "пока все не заработает"- это не поиск неисправности, это метод "тыка". любую неисправность можно диагностировать.
У меня в этой жизни было такое )))
С программатором раздатки
На 12В работал, а с 14-ю нет
Может какая забытая хитрая сигналка стоит? )))Как, например, понять, завелся двигун или нет?
по напряжению бортсети.
У меня стоит нештатное реле, которое включает несколько потребителей только при напряжении больше 13.5В, ... а может и выключать :)))
машину брал новую, сигнализацию сам инсталлировал и потом демонтировал, все ее фишки знаю, ну вот тут..... не могу, явно что то упустил
тут скрины с ELM. во всех случаях линия возбуждении L не подключена
Отправлено 07 марта 2023 - 13:33
Один график (средний) любопытен, прыжки на 0.1В с чем связаны? Хотя, скорее всего, это уже в пределах погрешности ....
Любопытны еще не обороты, а кто конкретно отключается? Бензонасос? Искра пропадает с катушки или общее у них - сигнал с ДПКВ пропадает или сильно меняет форму.
Кстати, ДПКВ родной стоит или меняли на что-то
Отправлено 07 марта 2023 - 19:26
Но это частично и останавливает )))
Можно ожидать, что сигнал с него выйдет за пределы разумного при 14В, а при 12-и ЭБУ еще справится.
Это как пример. Может таки что-то делали и забыли ...
Или, например, действительно мощная нештатная катушка,искра от которой пробивает провода и до свечей не доходит.
Или свечи с проводами нулевого сопротивления - это из этой же оперы, когда аысокое напряжение - зло
Отправлено 07 марта 2023 - 19:30
Один график (средний) любопытен, прыжки на 0.1В с чем связаны? Хотя, скорее всего, это уже в пределах погрешности ....
Любопытны еще не обороты, а кто конкретно отключается? Бензонасос? Искра пропадает с катушки или общее у них - сигнал с ДПКВ пропадает или сильно меняет форму.
Кстати, ДПКВ родной стоит или меняли на что-то
отключается не реле зажигания (проверил) , если отключится бензонасос, то двигатель еще некоторое время работать будет. мне кажется отключается катушка, в самом начале "истории" свечи были залиты (поменял), идея проверить ДПКВ (стоит с завода) интересна, может он импульс меняет при повышении напряжении...
скачок в 0.1 вольт, это проседание, график работы на акб, наверное работа форсунок
Отправлено 07 марта 2023 - 20:47
Если с завода стоит дпкв, то маловероятно.идея проверить ДПКВ (стоит с завода) интересна, может он импульс меняет при повышении напряжении...
скачок в 0.1 вольт, это проседание, график работы на акб, наверное работа форсунок
Сигнал с него больше нужного не будет. Как правило, наоборот, он снижается из-за налепленной или намагниченной на него грязи. Или в холода. До сих пор признаком его неисправности был плохой холодный пуск, когда лепестричества не хватало, а не наоборот.
Но снять и почистить его никогда не помешат.
Еще исключительно к слову )))
Напряжение на обд колодке всегда меньше реального напряжения на АКБ.
И скорее тут на показания не форсунки влияют и не зажигание, а салонный Карлсон или радио, или еще какой потребитель в салоне
Сходи кстати посмотри сейчас на катушку в темноте, может она вся светится даже без Геныча
Отправлено 07 марта 2023 - 21:43
ZAGA, поменяй катушку зажигания!
уважаемыЙ ИгорьВалентинович, любая неисправность диагностируется, менять все "пока не заработает" это метод дилетантов. Пожалуйста аргументируйте свой вывод, какие методы есть ее проверить ? с большим энтузиазмом это сделаю
Сообщение отредактировал ZAGA: 07 марта 2023 - 21:49
Отправлено 07 марта 2023 - 21:58
, любая неисправность диагностируется,Что то с диагностикой у вас не срастается,вторая неделя пошла,а толку нет
Отправлено 07 марта 2023 - 22:25
Допустим там есть коротыш с массой, Геныч дает 100А , резко тормозит двигун и он гоознет.
Чтобы эта версия не была абсурдной, должен быть перегоревший силовой предохранитель в плюсовой клемме АКБ