Отправлено 28 January 2016 - 20:54
не верное измерение. в первую очередь нужно завести, чтобы все шприцы заполнились, слить до нулевой отметки ,затем снова включить движок и следить,когда начнут заполниться шприцы...к примеру: 10, 15 или 20сек
не заводится он понимаешь. крутил 15 сек.пробовал 2 раза.Потом поставил всё на место после чего он вообще не завёлся даже с эфиром.
Отправлено 28 January 2016 - 21:21
Тебе говорили,не знаешь не суйся.
Отправлено 28 January 2016 - 21:24
Ну так все думают г...вно вопрос. Делов то, теперь напрыгается.Тебе говорили,не знаешь не суйся.
Сообщение отредактировал KH.Dmitriy: 28 January 2016 - 21:25
Дмитрий
Отправлено 28 January 2016 - 21:34
Тебе говорили,не знаешь не суйся.
Ну так все думают г...вно вопрос. Делов то, теперь напрыгается.
Не мешайте человеку.... - может он технику осваивает? 
Отправлено 29 January 2016 - 04:55
Наверно обратку не заглушил, когда снимал шланги с форсунок, с открытой обраткой движок работает на холостом ходу не более 30 секунд. Я при проверке слива форсунок, просто пережимаю шланг слива обратки струбцинкой, тогда мотор не глохнет. Александр 1975 [font="helvetica, arial, sans-serif;font-size:16px;"][color=#000000;]не переживай, потихоньку прокачаешь грушей раза на три топливную систему, груша находиться под порогом в районе водительского сиденья и машина заведеться, только обратку нужно естесно поставить на место.[/color][/font]
Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 29 January 2016 - 04:56
Отправлено 29 January 2016 - 07:40
Куда вы все лезите !!! 
Отправлено 29 January 2016 - 07:56
Поверьте если хоть одна из форсунок льет, это видно сразу.
У меня отсоединили обратку с форсов, к форсам присоединили шприцы, стали заводить, так сразу 4 форс весь шприц заполнил. Все понятно.
А если у Вас они чуть льют, то это никак не сказывается, ищите дальше причину
Отправлено 29 January 2016 - 08:01
100% тнвд хапнул воздуха.я ж 1000раз говорил-глушить шланги обратки болтами М6...
зы да соберите все в фак, как заводить,как слив проверить и прочае
Наверно обратку не заглушил, когда снимал шланги с форсунок,.....Александр 1975[color=rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(237,238,239);] [/color][color=rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;font-size:16px;background-color:rgb(237,238,239);][color=rgb(0,0,0);]не переживай, потихоньку прокачаешь грушей раза на три топливную систему, [/color][/color]
вначале воздух из системы нужно выгнать
Другой
Отправлено 02 February 2016 - 13:23
Наконец товарищ с Белорецка позвонил. Приволок он машину в Белорецк со своего колхозу. Завели ему машину, прежде говорит ошибки стерли. Две форсунки льют безбожно. Клапана новые. 3-я, 4-я. форсунка. Вопрос. На этих форсунках плохо закрепляются колодочки разъёма. Если форсунка обесточена, она вообще не льёт или, как?
Отправлено 02 February 2016 - 13:29
Если форсунка обесточена, она вообще не льёт или, как?Сам то как думаешь если провода к ней подходят то зачем?
Отправлено 02 February 2016 - 13:50
Наконец товарищ с Белорецка позвонил. Приволок он машину в Белорецк со своего колхозу. Завели ему машину, прежде говорит ошибки стерли. Две форсунки льют безбожно. Клапана новые. 3-я, 4-я. форсунка. Вопрос. На этих форсунках плохо закрепляются колодочки разъёма. Если форсунка обесточена, она вообще не льёт или, как?
две какие?
Другой
Отправлено 02 February 2016 - 15:53
то зачем
я за обратку думаю
две какие?
третья , четвертая. Как раз на них клеммы-колодки херовато "сидят"
Сообщение отредактировал i_gibadullin: 02 February 2016 - 15:53
Отправлено 02 February 2016 - 17:07
третья , четвертая. Как раз на них клеммы-колодки херовато "сидят"
а клапана в каких новые?
Другой
Отправлено 02 February 2016 - 17:43
Все клапана новые
Отправлено 02 February 2016 - 18:32
Все клапана новые
такого быть не может. неверно собрали те форсунки,которые льют...в крайнем случае замените хорошие клапана на "плохие" и ещё раз проверьте слив в обратку. если не льют -возвращайте клапана продавцу
Другой
Отправлено 13 February 2016 - 16:02
Отправлено 13 February 2016 - 19:52
ну смотря какая причина возврата ... :о))
а вообще если покупать в нормальной конторе, то там все четко приписано ...
Отправлено 13 February 2016 - 22:17
пока значит так обстоят дела. В Белорецк притараканили. Ошибки удалили. Раскрутили быстрым стартом(не стали керосином с пульвера баловаться)-завели. Прокатился, не тянет дымит. Раскидали ДВС. Поршень один прогорел(помните, писал, что из патрубка впускного дымит). Перегородки сломаны.Один цилиндр задран. Вкладыши в плохом состоянии. С запчастями ремонту насчитали на 120 тыр.
По телефону пытался убедить товарища купить бу моторчик не увенчались успехом (нашел за 125 с пробегом 10 тыс, с сервисной книжкой в Авито, в Тамбове, наверное можно и дешевше найти). Как то так. Большие сомнения в профессионализме ремонтников...Что будет опишу позже.....
Отправлено 14 February 2016 - 07:06
Поршень один прогорел
У керосина октановое число почти 120, результат предсказуемый.
Отправлено 14 February 2016 - 07:26
У керосина октановое число почти 120, результат предсказуемый.
Вы прокачивали топливную после ремонта?
А, когда для ускорения процесса прокачку делают быстрым стартом, вот тогда "песня"!
