Сообщений в теме: 1141

[Шаварш 73 сообщений Авто:Hover H5]

С утра и после продолжительной стоянки, не включается задняя. Рычагом на драйв и обратно- едет. Порой 2-3 раза нужно перевести рычаг, чтобы включилась задняя передача. Обороты при этом не поднимаются. И в движении, если руль вывернуть в крайнее положение, тоже не едет. На педаль жмёшь- никакой реакции. Нужно руль обратно крутить, тогда едет. Кто нибудь сталкивался?

[Шаварш 73 сообщений Авто:Hover H5]

Шаварш, езжай в клубный сервис на Стахановскую и не задавай вопрос там их задашь. А так проверь концевик на педали тормоза работает или как.

Спасибо. Выберу день свободный, денег припасу и в путь... А здесь надеялся, что дельное кто нибудь посоветует

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Шаварш,  к ним надо записываться. 

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Шаварш, а что перед тем как началась эта беда с АККП с машинкой делали?

[Шаварш 73 сообщений Авто:Hover H5]

А перед этим купили...3 недели назад. Сделали форсунки, в обратку лили. Заводилась не сразу. Сейчас с полуоборота. Масло в коробке чистое, красное. В остальном к коробке претензий нет. Мягко, без шума работает.

Сообщение отредактировал Шаварш: 25 February 2019 - 08:30

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

..... Сделали форсунки .....

вот тут собака и порылась ... 

АКПП тут не при чем ...

[Шаварш 73 сообщений Авто:Hover H5]

Какая связь между форсунками и акпп? И проблема с реверсом обнаружилась на след утро после покупки. Но форсунки пришлось делать сразу - 35.000 р. Коробка пока ждёт. Скорее всего, не сама акпп. Что то с сигналом от коробки или рычага...

Сообщение отредактировал Шаварш: 26 February 2019 - 09:41

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Шаварш, на сервис.Поменьше слушай.

Сообщение отредактировал Пусик: 26 February 2019 - 10:43

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Какая связь между форсунками и акпп? И проблема с реверсом обнаружилась на след утро после покупки. Но форсунки пришлось делать сразу - 35.000 р. Коробка пока ждёт. Скорее всего, не сама акпп. Что то с сигналом от коробки или рычага...

сткунитесь к Мегавольт ... и к ним запишитесь на сервис .. благо Вы недалеко от Москвы ...

 

P.S. ... и поменьше слушайте Пусика, толку от его опусов мало, одни эмоции ... типа собака лает ... 

Сообщение отредактировал Wolf SPb: 26 February 2019 - 10:47

[Шаварш 73 сообщений Авто:Hover H5]

Хорошо, спасибо

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Wolf SPb, от тебя много толку, только лезь туда, дергай за то, открути или поменяй это., если человек не разбирается лучше и дешевле сьездить, чем потом локти кусать.

Тем более я ему посоветовал только концевик на педали тормоза проверить. А ты тут опять  в "двигатель" лезть. 

Шаварш, езжай в клубный сервис на Стахановскую

я его туда же направил. 

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

 

Wolf SPb, от тебя много толку, только лезь туда, дергай за то, открути или поменяй это., если человек не разбирается лучше и дешевле сьездить, чем потом локти кусать.

Тем более я ему посоветовал только концевик на педали тормоза проверить. 

 

ну про концевик педали тормоза - это Ваша любимая и единственная тема .. Вы его сразу всем предлагаете проверять, судя по Вашим постам ... у Вас наверное машина только и состоит из этого .. 

интересно, а что Вам в этой детали, вернее его написании,  нравится больше - слово " концевик" или "тормоз" ???? ... 

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

ну как-бы как вариант. Если там есть концевик "отпущенной" педали тормоза. Или педалька газа глючит. Ловил пару раз такой глюк. Нажимаешь на педаль газа и ничего не происходит. Ни обороты не прибавляются ни  каких-либо изменений на приборке, как-будто и не нажимаешь вовсе... Но это 100% АКПП не причем. 

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

PavelF, как вариант есть такое, сам ловил такой глюк с концевиком ... но у Пусика это первый совет, который он дает ВСЕМ сразу , если человек что-то спрашивает про проблемы с движением на дизельном H5 ... 

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Wolf SPb, надо начинать с простого, а не давать целое лукошко советов. И разбирать все во второму разу.

[DADHI 505 сообщений Авто:Hover H5]

Нарисовалась проблемка:

Режим Драйв включается не всегда, а именно - для более не менее гарантированного включения нужно резким движением ("пинком") "воткнуть" рычаг в положение D. когда на улице холодно (-5 и ниже) включается и в нормальном режиме. Бывает "недовключится", тогда разгон происходит вяло до включения второй и последующих передач (избегаю такого режима). Началось ЭТО ближе к концу лета прошлого года и вяло прогрессировало до наступления холодов, всю зиму проблем не было.

Если Драйв включился машина ведет себя как всегда, тянет, переключается и т. д. отлично.

Сталкивался ли кто с такой проблемой? Собираюсь поковыряться, хотелось бы изучить имеющийся у клубней опыт...), если он (опыт) есть.

Сообщение отредактировал DADHI: 02 April 2019 - 09:40

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

http://hot-parts.ru/Catalog/ShowProduct.aspx?ProductId=3396&ParentCategoryId=52428

У тебя что не происходит фиксации рычага в положение "D"?

Тогда снимай рычаг в сборе и смотри!

Проверь крепление тросика.

[DADHI 505 сообщений Авто:Hover H5]

Я собираюсь начать с проверки тросика, при необходимости регулировки, проверки крепежа рычага привода справа на коробке и прочей механики. Время для этого будет на выходных, а пока решил поинтересоваться, вдруг у кого, кто читает форум. было уже такое.

Рычаг из положения D никуда не девается, но недовключение ощущаю рукой, как какую то незаконченность движения, относительно того, когда включается нормально.

Сообщение отредактировал DADHI: 02 April 2019 - 10:40

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Я собираюсь начать с проверки тросика

правильное направление 

[DADHI 505 сообщений Авто:Hover H5]

Дело было в тросике. Всё делается из салона. Снимается облицовка рычага селектора АКПП, с правой стороны от рычага -  кронштейн на ось которого одета оконцовка троса с зафиксированным в ней собственно тросом.  Конец троса имеет кольцевую насечку и стопорится в оконцовке с ухом (которую сдернули с оси кронщтейна) стопорной деталью из светлой пластмассы, которая в свою очередь стопорится белым пластиковым ползунком. Так, описание закончено, теперь алгоритм действий. 

 0. Разбираем облицовку консоли вокруг рычага селектора АКПП (в сети полно описаний).

 1. Для регулировки снимаем трос (вместе с пластиковой оконцовкой) с оси кронштейна (просто сдергиваем, приложив усилие, никаких стопоров нет).

 2. Поворачиваем оконцовку белым ползунком вверх и сдвигаем ползунок в направлении от оконцовки до упора (сдвигается с легким щелчком, достаточно легко).

 3. Поддеваеем и выковырываем из оконцовки светлую пластиковую деталь-стопор (выковыривается туго). Конец троса с кольцевой насечкой при этом освобождается.

 4. Сдвинуть трос в глубь оконцовки (у меня сдвинут на 3 насечки, сначала сдвинул на 5, но перестал четко включаться режим Паркинг и не стала машина в этом положении заводиться). Вдавить светлый стопор на место, зафиксировать белым стопором, одеть оконцовку с тросом на ось кронштейна. Всё.

Проблема решена.

Сообщение отредактировал DADHI: 30 April 2019 - 10:34