Сообщений в теме: 4378

[Алексон 394 сообщений Авто:Hover H3]

Я же тебе говорил, что дело не в подшипниках...
Особенность такая у Ховера... "турбинное" подвывание ДВИГАТЕЛЯ при нажатии на педаль сцепления при переключении передач на ПОВЫШЕННЫХ оборотах (3000-5000)... из-за медленного сбрасывания оборотов.

Вик, и сколько так можно проехать (без фанатизма и насилия над машиной) ? До 100 000км доеду?

[Oktik 109 сообщений Авто:Hover H5]

Разбирать обратно? Или так пройдет?

[Алексон 394 сообщений Авто:Hover H3]

Если у тебя такое подвывание, то оно ни на работу сцепления, ни на работу двигателя никак не влияет....

Спасибо. Видно это такие диски или корзины ставят на "наши" машины. Поезжу еще, а там видно будет.

[Алексон 394 сообщений Авто:Hover H3]

Улыбнуло...
Я тебе про Фому, а ты всё про Ерёму...
Не сцепление, и не коробка издаёт такой звук, а сам двигатель с таки,м звуком сбрасывает обороты при одновременном нажатии на педаль сцепления и отпускании педали газа.
Ты попробуй сразу не втыкать передачу, а просто прислушайся к работе движка при выжатом сцеплении... как только у него обороты упадут где-то до 2000, это завывание прекратится.

При разгонах нет времени ждать падения оборотов двигателя, но когда она появляется я так и делаю. Просто меня беспокоит один момент, не пойдет ли волнового эффекта на другие узлы, детали и агрегаты машины?

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Улыбнуло...
Я тебе про Фому, а ты всё про Ерёму...
Не сцепление, и не коробка издаёт такой звук, а сам двигатель с таки,м звуком сбрасывает обороты при одновременном нажатии на педаль сцепления и отпускании педали газа.
Ты попробуй сразу не втыкать передачу, а просто прислушайся к работе движка при выжатом сцеплении... как только у него обороты упадут где-то до 2000, это завывание прекратится.

Изначально вопрос стоял не про вой, а про вибрацию! Или я что-то пропустил???

[Алексон 394 сообщений Авто:Hover H3]

Изначально вопрос стоял не про вой, а про вибрацию! Или я что-то пропустил???

После 3000 оборотов звук от педали сцепления напоминает гул, и начинается вибрация в педали, и чем выше обороты при переключение передач (4000 об/мин +) тем все это очень неприятно и громко.
Я вчера с юга Москвы ехал на север Москвы 3 часа, так левая нога до сих пор гудит!!!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Мне он и с родным сцеплением нравится

У тебя дизель 2.8 с совершенно другим 250мм сцеплением, а у всех остальных китайское 225мм ...
Тенденция показывает (судя по количеству проблем на малом пробеге), что на Н3 и Н5 начали ставить комплекты худшего качества чем на Н2 (на старых ховерах сцепление ходило более 100-150км, свое снял на 100т.км не смотря на все внедорожные издевательства - а могло еще 50-70т.км пробегать)

Просто меня беспокоит один момент, не пойдет ли волнового эффекта на другие узлы, детали и агрегаты машины?

Сегодня заехал в сервис, подтвердили частые общения на маленьком пробеге, был у них клиент который спалил сцепление до такой степени что расплавил дотчик положение коленвала на КПП и продолжал ездить, жалуясь на перебои в работе ДВС ...
Думаю "волновой эфект" зависит от стиля вождения.

Сообщение отредактировал GR_V: 28 June 2012 - 22:54

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Гриш,а что датчик коленвада в КПП стоит?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Гриш,а что датчик коленвада в КПП стоит?

У меня сверну в колоколе КПП, над маховиком

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Понял ,значит маховик у тебя в коробке,не понял только как датчик расплавить можно,да еще и ездить при этом

[stafford 12443 сообщений Авто:]

тоже не понятно. если корпус датчика сделан из поливинилхлорида, то температура плавления 150-200 градусов. сомневаюсь, что такая температура вообще может создаться. если из полипропилена, то он при 80 градусах расплавится. термостойкие пластики зачастую имеют температуру плавления за 300 градусов. из чего же сделали корпус датчика или как надо нагреть кожух, что бы расплавить пластик?

[Алеша 337 сообщений Авто:Hover H5]

150-200 градусов. сомневаюсь, что такая температура вообще может создаться. если из полипропилена, то он при 80 градусах расплавится. термостойкие пластики зачастую имеют Мужики, сознаюсь, был и у меня такой грех... я тоже спалил сцепу вместе с дпкв. Почистил стержень, пока так катаюсь

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

из чего же сделали корпус датчика или как надо нагреть кожух, что бы расплавить пластик?

Не вникал из чего корпус, знаю что датчики попадаются разные - на новых машинах они полностью пластиковые, на старых виднеютмя мет. детали.
Какая температура тоже не знаю, не было возможность замерить, но фак есть факт!
Думаю многим будет полезно знать что если усердно палить сцепление но кроме сцепления может понадобиться еще и датчик.

[Андрей07 89 сообщений Авто:Hover H5]

Привет всем!!! Читаю форум и не могу найти ответ на свой вопрос... может кто подскажет!!! У меня такая проблема: Ховер н5, дизель, механика... Какие то шумы в сцеплении на холостых нажимаешь на сцепление тишина все пропадает, отпускаешь опять начинает... Что это может быть? На сколько это опасно?

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Привет всем!!! Читаю форум и не могу найти ответ на свой вопрос... может кто подскажет!!! У меня такая проблема: Ховер н5, дизель, механика... Какие то шумы в сцеплении на холостых нажимаешь на сцепление тишина все пропадает, отпускаешь опять начинает... Что это может быть? На сколько это опасно?

Недостатачно смазки (сухой) опорный подшипник носка первичного вала КПП

Заменишь подшипник, когда будешь менять сцепление. Или, когда на холостых оборотах начнёт колбасить машину (что наступит раньше).
Я с такой хренью езжу уже т. 50, и ничего - ходит.

Сообщение отредактировал АТАМАН: 29 June 2012 - 20:13

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Приношу свои извинения. Сморозил хххх. При выжатом сцеплении именно носовой подшипник и работает. Если шумит при отпущенном, то это подшипник первичного вала, который в коробке.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Или выжимной