Сообщений в теме: 2332

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Ну собственно дальше решение проблемы уже понятно.- "всё разжёвано, осталось в рот положить!"

Ну в общем да.

Для того, чтобы этого не было... в ДАННОМ варианте и ставят РЕЛЕ, на котором цепь управления идёт от замка.

Куда мне там до умного то. Поставь, я потом посмотрю. Я уже ставил, подскок при выкл. зажигания остается.

как раз и РЕШАЕТ все проблемами с "подскоком".

Флаг в руки.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

ПыСы,а для сбережения лампочек... на"зажигалках"... достаточно просто ВЫКЛЮЧАТЬ их перед тем,как глушите машину (на дизелях такого скачка напряжения при глушении двигателя нет).

Самый простой

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Скидываешь обе клеммы с батареи и замыкаешь между собой(разрядить конденсаторы в электронных блоках)минут на десять.

а зачем на 10-ть?

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

В штатной схеме и так напряжение подается после вкл. зажигания без всякого реле!!!

Я это и не отрицаю,только вот напряжение после замка меньше,чем на зажимах батареи,а при включении нагрузки-еще меньше,а напряжение генератора меняется не так стремительно,батарея помогает.Но мужики то не знают об этом(это я про реле-регулятор)и добавляют "гене"возбуждение.И скачёк напруги.Про третью гармонику трёх фазного генератора при повышеных оборотах я не говорю,она заложена в конструкции "гены"

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Я уже ставил, подскок при выкл. зажигания остается.

Извини... но не верю! Ты только что не смог "врубиться" в то, что озвучил Николай
И Омичам ты же сам сказал, что так не пробовал.
http://www.hover-club.ru/forum/topic721s980.html?p=539317&#entry539317
И Хде правда-то?
Нехорошо, не красиво!

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Я это и не отрицаю,только вот напряжение после замка меньше,чем на зажимах батареи,

Николай все верно говорите.

напряжение генератора меняется не так стремительно

Меняется моментально. Посмотрите мои скрины на предыдущих страницах, там видно как генератор реагирует на просадки по напряжению.

Извини... но не верю!

Мне это все равно.

Ты только что не смог "врубиться" в то

В отличии от Вас, я прекрасно понимаю о чем идет речь!

и Омичам ты же сам сказал, что так не пробовал.

Потму, что пошел своим путем в решении этой проблемы, и проблему эту решил.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 07 January 2014 - 22:11

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Самый простой

Реле подключаем через ЛЮБОЙ диод и ставим электролитический конденсатор микрофарад так 22000,можно больше.Вот задержка выключения возбуждения генератора,дёшево и сердито.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Реле подключаем через ЛЮБОЙ диод и ставим электролетический кондесатор микрофарад так 22000,можно больше.Вот задержка выключения возбуждения генератора,дёшево и сердито.

Так тоже можно, такой вариант я тоже пробовал, подскок остается, но меньше и получается сглаженный.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Так тоже можно, такой вариант я тоже пробовал, подскок остается, но меньше и получается сглаженный.

Запасся попкорном

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Саш,я тебя уважаю.Я не электронщик,я,больше,электрик.Но решение этой проблемы моё проще для народа,и понятней.Если хотите,после праздников выложу фотки и описание.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

николай.кимры, это Ваше право. Я свою схему выкладывать не буду. Основные проблемы я описал выше, решение более чем понятно. Если нужна будет помощь в сборке схемы, помогу любому, но через личку или по телефону.

Вот задержка выключения возбуждения генератора

Николай, забыл добавить, будите внедрять свою схему, кондер вешайте не на возбуждение, а на управляющий провод.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

электролитический конденсатор микрофарад так 22000, можно больше.

Покажите мне такой конденсатор, помещающийся в авто! Если я что-то помню из электротехники, это довольно большая ёмкость.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Покажите мне такой конденсатор, помещающийся в авто! Если я что-то помню из электротехники, это довольно большая ёмкость.

Сам кондер не большой получится, примерно 3-5 см по высоте и от 1,5 до 3 см в диаметре.

[АРИСТОКРАТ 247 сообщений Авто:Hover H3]

а знает ли кто что в Н 3 сть функция стояночных огней при вытащенном ключе зажигания и закрытой машине?

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

а знает ли кто что в Н 3 сть функция стояночных огней при вытащенном ключе зажигания и закрытой машине?

А в чём проблема?

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

а знает ли кто что в Н 3 сть функция стояночных огней при вытащенном ключе зажигания и закрытой машине?

Увы, нет на Н3 такой функции.
Подробней тут:
http://www.hover-club.ru/forum/topic20522.html

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Нужно мнение консилиума перед окончательным решением по замене замка. Итак ситуация: иногда при включении зажигания не включается климат, при детальной проверке обнаружилось, что до кучи при этом не работают поворотники (аварийка работает), зеркала, стеклоподъёмники, стеклоочистители. Я грешу на замок зажигания , а именно на эту контактную группу лампа зарядки при этом не горит, да и не должна по идее, "болячка" плавающая, побеждается неоднократным вкл-выкл зажигания, перевключение сигналки не помогает.... У кого какие мнения, готов выслушать,- не хотелось бы человека зазря напрягать с пересылкой замка.

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Скажу, что приведённый выше рисунок опробован мною, но на другом авто-всё там работало. И скачки там (на отдельных экземплярах) были до 18 вольт!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Скажу, что приведённый выше рисунок опробован мною, но на другом авто-всё там работало. И скачки там (на отдельных экземплярах) были до 18 вольт!

Это на какой пост?

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Это комментарий к моему рисунку сообщение 994. В общем в этом направлении было сделано следующее: 1. Перемычка гена-акб. Тоже неплохо, но с реле лучше... 2. Реле на возбуждение генератора. (сообщение 994) После этого всё работало хорошо.