Отправлено 30 June 2013 - 19:13
Динамика? У дизельного прошитого Ховера разгон до 100 км/ч секунд 14. А у Дастера сколько? И нужно ли больше? И важно ли?Динамика и маневренность.
Отправлено 30 June 2013 - 19:40
У Дастера тоже есть дизель и тоже может прошиваться, это не показатель. И вообще всю тему уже обговорили не один раз, все за и против, все есть в теме.Динамика? У дизельного прошитого Ховера разгон до 100 км/ч секунд 14. А у Дастера сколько? И нужно ли больше? И важно ли?
Манёвренность? Конечно, чем короче автомобиль, тем меньше радиус поворота и легче парковаться. Но это преимущество только для города.
И динамика, и манёвренность - это критерии для сравнения никак не полноприводных автомобилей. А какие преимущества имеет Дастер перед Ховером, как полноприводный автомобиль?
Отправлено 30 June 2013 - 19:45
Я знаю, что дизельный Дастер тоже есть, и понимаю, что его тоже можно прошить. И что? Конкретных доводов у вас, уважаемый Сергей70, нет. Есть только общая ссылка на то, что всё обговорили?У Дастера тоже есть дизель и тоже может прошиваться, это не показатель. И вообще всю тему уже обговорили не один раз, все за и против, все есть в теме.
Отправлено 30 June 2013 - 19:53
Какие еще доводы нужны ? Дастер более городской универсал, Ховер более вседорожный универсал. То что сборка Ховера(криворукая) оставляет желать лучшего это не секрет, что есть массовые косяки, тоже не секрет. Что еще Вы хотели бы знать или услышать ?Я знаю, что дизельный Дастер тоже есть, и понимаю, что его тоже можно прошить. И что? Конкретных доводов у вас, уважаемый Сергей70, нет. Есть только общая ссылка на то, что всё обговорили?
Отправлено 30 June 2013 - 19:58
То, что один более городской, а другой более внедорожный, не преимущества и недостатки, а особенности.Какие еще доводы нужны ? Дастер более городской универсал, Ховер более вседорожный универсал. То что сборка Ховера(криворукая) оставляет желать лучшего это не секрет, что есть массовые косяки, тоже не секрет. Что еще Вы хотели бы знать или услышать ?
Отправлено 30 June 2013 - 20:00
Вы о каком авто в этой теме спорите?Разумных аргументов и доводов от вас, уважаемый Сергей70, так и нет.
Отправлено 30 June 2013 - 20:05
Уважаемый morze высказался о Дастере, уважаемый Сергей70 подхватил.город. дача. путешествия по дорогам плохим или хорошим. дастер выигрывает, но если строить машину для бездорожья то ховер. ИМХУ
Отправлено 30 June 2013 - 20:07
Ога. Догнал:)Уважаемый morze высказался о Дастере, уважаемый Сергей70 подхватил.
Отправлено 30 June 2013 - 20:14
А уважаемый Леонид-65, почему то путает особенности(свойства) с преимуществом и недостатком.Уважаемый morze высказался о Дастере, уважаемый Сергей70 подхватил.
Отправлено 30 June 2013 - 20:21
То, что один более городской, а другой более внедорожный, не преимущества и недостатки, а особенности.
У меня серъёзных нареканий по сборке моего Ховера (2013 г.) нет. Как по кузову, так и механической и электрической частям. Так что "криворукая сборка" не аргумент, а ярлык.
Разумных аргументов и доводов от вас, уважаемый Сергей70, так и нет.
Отправлено 30 June 2013 - 20:21
Полагаю, что это высказывание именно о преимуществах, а не особенностях.город. дача. путешествия по дорогам плохим или хорошим. дастер выигрывает,
Отправлено 30 June 2013 - 20:22
Так у Вас и машинка новая. Годам к трем может, что и появится... Объективно надо сказать, что качество нашей сборки хромает сильно. Вот помню фокус 2 у меня за 74000 км вообще не ломался и подвеска и электрика. Только лампочки менял. На ховере пришлось малость повозится. В том числе и по окраске.То, что один более городской, а другой более внедорожный, не преимущества и недостатки, а особенности.
У меня серъёзных нареканий по сборке моего Ховера (2013 г.) нет.
Отправлено 30 June 2013 - 20:29
Поддерживаю! У Дастера только 2 явных преимущества: габариты меньше и цена ниже. Но являются ли эти преимущества важнейшими и решающими? Для Дастера, которого позиционируют как вседорожник.Я хочу выступить в защиту ховера. Перед покупкой смотрел и дастер, откровенно говоря просто не понравился, ни внешне, особенно вид сзади, и в салоне мягко говоря убого, багажник не больше чем у бывшей Шнивки. А на счет косяков по сборке Ховра-это мне кажется в прошлом, я его весь уже облазил и прощупал, придраться к чему так и не нашел. После того как покатал Ховрентия, к Дастеру абсолютно интерес пропал, пусть хоть он на воде ездит!
На Дастере годам к трём тоже может что-то появиться. Когда будут трёхлетние Дастеры, тогда и будем сравнивать с трёхлетними Ховерами, а пока подобное сравнение некорректно. И качество сборки нужно сравнивать нынешнее, а не трёхлетнее, как у вас, уважаемый mrV. А про Фокус вообще не в этой теме.Так у Вас и машинка новая. Годам к трем может, что и появится... Объективно надо сказать, что качество нашей сборки хромает сильно. Вот помню фокус 2 у меня за 74000 км вообще не ломался и подвеска и электрика. Только лампочки менял. На ховере пришлось малость повозится. В том числе и по окраске.
Отправлено 30 June 2013 - 20:29
В этот вседорожник даже лопату не положить, куда же на нем поедешь, на дачу то и то с прицепом только! На природу с семьей не выберешься, шмудряк не влезет. Я последние выходные с рыбалки не вылажу, втроем с лодками, провизией и салон пустой, а был бы Дастер...Поддерживаю! У Дастера только 2 явных преимущества: габариты меньше и цена ниже. Но являются ли эти преимущества важнейшими и решающими? Для Дастера, которого позиционируют как вседорожник.
Отправлено 30 June 2013 - 20:34
More. ты извини если че...сам понимаешь КИТАЙЦЫ
но если строить машину для бездорожья то ховер. ИМХУ
Отправлено 30 June 2013 - 20:39
Пока ты здесь ссылка пневмобаллоныТут спору нет. Для серьёзного бездорожья Дастер не построишь. Или это будет уже не Дастер.)))
Отправлено 30 June 2013 - 20:39
Динамика? У дизельного прошитого Ховера разгон до 100 км/ч секунд 14. А у Дастера сколько?
И динамика, и манёвренность - это критерии для сравнения никак не полноприводных автомобилей.
А какие преимущества имеет Дастер перед Ховером, как полноприводный автомобиль?
Отправлено 30 June 2013 - 20:43
Вот это верно! Для каждого требования к автомобилю свои, для своих условий эксплуатации. И кошельки тоже у всех разные. Не в обиду дастероводам. Может, один купил машину дешевле, а сэкономленную сумму потратил на детей или жильё для семьи. А любая универсальность проигрывает специализации. Да и понятие "универсальность" у каждого складывается из разных критериев. Поэтому преимущества и недостатки правильно обсуждать применимо к конкретным условиям конкретного человека. Поэтому любое высказывание о преимуществах и недостатках нужно начинать: "Для меня...".Да нормально.
Везде есть люди, с которыми интересно общаться. Мне например, всегда было интересно подробнее узнать о разных нюансах эксплуатации машины, которая меня заинтересовала, из первых рук, от владельцев. Тоже самое касается того, чтоб поделиться своими наблюдениями за той машиной, на которой езжу сейчас. А доказывать превосходство одного над другим, это ну его нафиг. Пустое занятие. Каждый сам решает, что для него лучше, что хуже. Каждый сам выбирает и принимает решение. Всё-равно абсолютного "лучше" как и абсолютного "хуже" не бывает. Что-то лучше для одних задач, что-то для других.
Тут спору нет. Для серьёзного бездорожья Дастер не построишь. Или это будет уже не Дастер.)))
Отправлено 30 June 2013 - 20:59
А любая универсальность проигрывает специализации.
Поэтому любое высказывание о преимуществах и недостатках нужно начинать: "Для меня...".
багажник не больше чем у бывшей Шнивки.
На природу с семьей не выберешься, шмудряк не влезет. Я последние выходные с рыбалки не вылажу, втроем с лодками, провизией и салон пустой, а был бы Дастер...
Пока ты здесь ссылка пневмобаллоны
а то у вас там фиг дождешся своего сообщения.
Отправлено 30 June 2013 - 21:04
Тема закрыта
