Сообщений в теме: 1193

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

У керосина октановое число почти 120, результат предсказуемый.

Стесняюсь спросить, а откуда инфа об почти 120 единицах октанового числа у керосина?

Сообщение отредактировал Robin44: 14 February 2016 - 19:45

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Это про авиационный и 8 лет проработал испытателем авиационных двигателей.

Конечно сурагат в магазинах имеет меньше число, но результат не восхищает.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Вы прокачивали топливную после ремонта?

А, когда для ускорения процесса прокачку делают быстрым стартом, вот тогда "песня"!

я не сторонник ни быстрого старта не керосина. лучше прыскать из балончика обычную вд-шку

зы в впускной,естественно

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Джедай  поддерживаю. ​ Никогда не пользовался и не буду гробить движок. Если топливо соответствует ТУ машина заведется.

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Джедай  поддерживаю. ​ Никогда не пользовался и не буду гробить движок. Если топливо соответствует ТУ машина заведется.

Последний раз читал, что у керосина есть цетановое число и оно меньше чем у салярки, а более конкретно, у керосина не более 35 единиц, а требования технического регламента говорят, что у дизельного топлива цетановое число должно быть не ниже 51 единица летнее, 47 единиц зимнее, Снижение цетанового числа зимнего топлива происходит как раз при разбавлении керосином.  Цетановое число это параметр который характеризиует воспламеняемость топлива, чем оно меньше тем хуже, именно поэтому зимняя салярка воспламеняется хуже, зато не замерзает. 

 

Про авиа керосин не могу сказать ничего опредёленного, на нём не летал.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Это про авиационный и 8 лет проработал испытателем авиационных двигателей.

Конечно сурагат в магазинах имеет меньше число, но результат не восхищает.

Должен Вас огорчить. Зачем же нести такую чушь в массы? У керосина, буде он осветительный, или авиационный, по-определению не может быть никакого октанового числа. Но есть число цетановое, которое даже у авиационного керосина не достигает 40.

Сообщение отредактировал Robin44: 14 February 2016 - 21:02

[Ситх 6 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день, всем!

Машина 2013г. Hover H5 Дизель 2.0, с пробегом 70тыс. перестала заводиться.

Подробнее:

По своей глупости недавно обсох. Эвакуировал на станцию, там сделали развоздушивание (ребята в дизелях особо не разбираются) . После этого уже когда забирал почувствовал что стала заводиться дольше и трястись. Обороты незначительно плавали.

Поездил две недели до морозов, в морозы -25 вообще не заводилась.

Решил поменять фильтры, топливный грубой очистки, масляный и само масло. Топливный тонкой очистки купил, но пока не до него!

Заводил с быстрого старта примерно неделю каждый день. После прогрева работала отлично и заводилась в течении дня сама, но утром все сначала!

Сказали проверить форсунки.

Проверял сам шприцами!!! (насмотрелся видео в ютубе)

Три форсы нормально набирают, четвертая льет не переставая.

Сегодня вынул эту форсунку, раскрутил, почистил распылитель, клапан не залипший, все чистенько......поставил обратно!

Прокачал грушу, стал заводить......акум крутило не так как всегда, но бодренько (не завел). Стал пробовать с быстрого старта, она схватилась, но на 500 оборотах секунд 10 поработала и заглохла. На второй раз с быстрого старта вообще Очень громко пукнула белым дымом и заглохла.

Решил обратиться к вам.

Подскажите что можно сделать своими руками, если не поможет повезу к дизелистам.

Как бы капиталку не пришлось делать.

 

P.s.Педаль газа проваливается, как будто давления нет.

 

[джедай 6179 сообщений Авто:]

клапан поменять в льющей форсунке. интересно, сколько она льёт в минуту?

зы до 50млмин заводиться без проблемм

вообще то есть тема:ремонт форсунок

или: не заводится, глохнет....

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

А ФТО когда последний раз менял ?

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня вынул эту форсунку, раскрутил, почистил распылитель, клапан не залипший, все чистенько......поставил обратно!

Вы форум читать пытались?

Если льет (надеюсь правильно замеряли, в чем сомневаюсь судя по Вашему посту), то не чистка, а замена. И т.д.

Сообщение отредактировал i_gibadullin: 14 February 2016 - 21:21

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Сегодня вынул эту форсунку, раскрутил, почистил распылитель, клапан не залипший, все чистенько......поставил обратно!

бесполезное занятие ... поможет только замена клапана ... причем клапан полетел скорее всего когда обсох и грязь с дна бака попала в топливопровод ...  

а. вообще зашибись ... прикололо " клапан не залипший, все чистенько " - а микронные зазоры тоже проверили? :О))

 

 

 

Прокачал грушу, стал заводить......акум крутило не так как всегда, но бодренько (не завел). Стал пробовать с быстрого старта, она схватилась, но на 500 оборотах секунд 10 поработала и заглохла. На второй раз с быстрого старта вообще Очень громко пукнула белым дымом и заглохла.

а сколько "быстрого старта" пшикали? ...

 

З.Ы. в личку написал - глянь ..

Сообщение отредактировал Wolf SPb: 14 February 2016 - 21:30

[Ситх 6 сообщений Авто:Hover H5]

А ФТО когда последний раз менял ?

Я не очень хорошо разбираюсь в сокращениях, что это?))

Кроме масла и фильтров, ничего не менял.

а сколько "быстрого старта" пшикали? ...

3-4 секунды прыскал товарищ, а я заводил.

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

3-4 секунды прыскал товарищ, а я заводил.

для быстрого старта - это жесть ... так  и движек угробить мона, с выламыванием форкамер и т.д. ... :о((

Сообщение отредактировал Wolf SPb: 15 February 2016 - 07:38

[bait 55 сообщений Авто:Hover H5]

Снова возвращаюсь со своей проблемой.Люди тут ранее посоветовали забить но ситуация ухудшилась.В общем сабж.Машина заводится ипервые 5 секунд работает ровно (за бортом сейчас 0 градусов,раньше проявлялось только после -10) через 5 секунд обороты  ХХ начинают скакать и на 3-4 скачке машина глохнет.Снова завожу снова та же история.Завожу в 3й раз машина секунды 4 вообще не схватывает потом снова заводится.И по кругу. Заметил,что если дать секунд на 40 1500 оборотов сразу и по прошествии этого времени отпустить газ то все становится нормально,машина работает ровно.(Когда держу газ по тахометру видно,что подергивается немного.)В общем снова спрашиваю и прошу высказать свои предположения,куда лезть,что смотреть?. ЗЫ.Hover h5 TD MT 2012 г пробег 70000 Прошит,EGR отключен.Фильтра менялись при первых признаках около месяца назад,салярка-исключено т.к разные заправки да и не один бак искатал.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Снова возвращаюсь со своей проблемой.Люди тут ранее посоветовали забить но ситуация ухудшилась.В общем сабж.Машина заводится ипервые 5 секунд работает ровно (за бортом сейчас 0 градусов,раньше проявлялось только после -10) через 5 секунд обороты  ХХ начинают скакать и на 3-4 скачке машина глохнет.Снова завожу снова та же история.Завожу в 3й раз машина секунды 4 вообще не схватывает потом снова заводится.И по кругу. Заметил,что если дать секунд на 40 1500 оборотов сразу и по прошествии этого времени отпустить газ то все становится нормально,машина работает ровно.(Когда держу газ по тахометру видно,что подергивается немного.)В общем снова спрашиваю и прошу высказать свои предположения,куда лезть,что смотреть?. ЗЫ.Hover h5 TD MT 2012 г пробег 70000 Прошит,EGR отключен.Фильтра менялись при первых признаках около месяца назад,салярка-исключено т.к разные заправки да и не один бак искатал.

Проверьте форсунки на обратку.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Снова возвращаюсь со своей проблемой.Люди тут ранее посоветовали забить но ситуация ухудшилась.

А люди тут не советовали, для начала сделать нормальную диагностику, включая и электронную? Или хочется самому, методом ненаучного втыка и по рекомендациям советчиков, победить? Советчиков, это да, тут их много

[джедай 6179 сообщений Авто:]

не в обратке форсунок дело, а в воздухе в системе питания(нестабильные обороты) ХХ. заведи ехай давая не менее 3.5тоб. и так около 5км

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

не в обратке форсунок дело, а в воздухе в системе питания(нестабильные обороты) ХХ. заведи ехай давая не менее 3.5тоб. и так около 5км

И что, всё пройдёт и проблема исчезнет сама собой?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

И что, всё пройдёт и проблема исчезнет сама собой?

именно так.

и не надо карман надрывать по такой ерунде

это если по обратке подсоса воздуха нет

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

именно так.

и не надо карман надрывать по такой ерунде

это если по обратке подсоса воздуха нет

На счет подсоса воздуха - ключевая фраза. Конечно, если воспользоваться Вашим советом, он, этот подсос, сам по себе пройдёт. Что касается "карман надрывать", то его так, или иначе надрывать придётся. Вопрос только в том, насколько сильно. Добавлю для "специалистов": попадание значительного количества воздуха в топливную систему Common Rail при работе двигателя, причем любого производителя, ведет, как минимум, к сильному сокращению срока службы, как ТНВД, так и форсунок.